Fichero FIVA: qué es, quién puede consultarlo y cómo saber si un coche es robado antes de comprarlo

Servicio privado de gestorías. No somos la DGT ni el Consorcio de Compensación de Seguros; el informe que recibes es el oficial del Registro de Vehículos.

Dos preguntas distintas que la gente mezcla

Quien escribe «fichero FIVA» en el buscador suele querer una de estas dos cosas:

• «He tenido un accidente y quiero saber qué seguro tiene el otro coche.» Eso es exactamente para lo que existe el FIVA.
• «Voy a comprar un coche y quiero saber si es robado.» Eso no lo responde el FIVA. Lo responde, en lo que un registro puede responder, el informe de la DGT, junto con el bastidor y la documentación.

Esta página resuelve las dos. Primero el FIVA, con lo que publica el propio Consorcio. Después, el robo.

Qué es el FIVA (Fichero Informativo de Vehículos Asegurados)

El FIVA es un fichero que gestiona el Consorcio de Compensación de Seguros dentro del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles. Según el Consorcio, tiene dos fines:

1. Identificar a la aseguradora de cada vehículo implicado en un accidente de circulación.
2. Facilitar el control del seguro obligatorio: que todos los vehículos lo tengan. Para esto el Consorcio colabora con la DGT, y ambos pueden cederse datos de sus ficheros.

Qué datos contiene

Las aseguradoras comunican al FIVA los vehículos que aseguran. El fichero guarda, para cada matrícula: el código de marca y modelo, las fechas de inicio y fin del periodo de seguro en curso y la entidad aseguradora. El Consorcio insiste en una cosa: no contiene datos personales. Ni del propietario, ni del tomador, ni del conductor.

Quién puede consultarlo

El Consorcio enumera quién tiene acceso:

• Aseguradoras que cumplen los estándares de fiabilidad del fichero (acceso electrónico).
• Centros sanitarios y servicios de emergencias médicas con convenio con el Consorcio y las aseguradoras, solo para gestionar la asistencia a lesionados de tráfico.
• Perjudicados en un accidente de circulación.
• Ministerio del Interior, Ministerio Fiscal, jueces y tribunales.
• OFESAUTO y los organismos de indemnización e información de otros países del Espacio Económico Europeo.

Fíjate en lo que no está en la lista: el comprador de un coche de segunda mano. Un particular solo puede consultar el FIVA como implicado en un accidente.

Cómo consulta el FIVA un ciudadano

Si has tenido un accidente y el otro conductor se dio a la fuga, no te dio sus datos o no sabes su aseguradora, el Consorcio explica el procedimiento:

1. Rellena el modelo de solicitud que descarga de su web, con tus datos, la matrícula del vehículo causante, la fecha del accidente y el tipo de daños.
2. Adjunta una copia del parte de daños o de la declaración amistosa de accidente.
3. Si actúas en nombre de otra persona o de una empresa, acredita la representación.
4. Preséntalo en las oficinas del Consorcio, por correo postal a su Departamento de Producción, por fax o por correo electrónico (la dirección figura en su web). No se atienden consultas telefónicas.

Lo que te devuelven es el nombre de la aseguradora del vehículo y las fechas de su seguro. No el nombre del propietario, porque el fichero no lo tiene. El Consorcio no publica en esas páginas ni el plazo de respuesta ni el coste, así que no te vamos a inventar ninguno.

FIVA frente al informe de la DGT: qué da cada uno sobre el seguro

Para un accidente: el FIVA. Para comprar: el informe completo, que te dice el seguro y, además, todo lo demás.

Cómo saber si un coche es robado antes de comprarlo

Aquí conviene ser exactos, porque circula mucha confusión.

Lo que hace la DGT cuando se denuncia un robo

Según la propia DGT («¿Te han robado tu vehículo?»), cuando el dueño denuncia la sustracción ante la Policía o la Guardia Civil, ellos lo comunican a Tráfico y el vehículo pasa a baja temporal por sustracción en el momento en que se formaliza la denuncia. Se anota automáticamente en las bases de la DGT, sin que el titular tenga que ir a ninguna oficina. Y según la sede, esa baja no tiene el límite de un año de las bajas temporales voluntarias. Si el coche se recupera, la Policía lo comunica y vuelve a estar de alta; hasta entonces, no es legal circular con él.

Dónde se ve en el informe

• Informe completo: en el historial de bajas (temporales y definitivas). Una baja temporal por sustracción sin finalizar significa que el coche consta como robado y no recuperado. No puede circular ni transferirse.
• Informe reducido: la sede explica que el estado «con incidencias» se activa, entre otras causas, por la existencia de una baja (cualquiera) sin finalizar y por incidencias denegatorias. El reducido no te dice cuál es la causa; para eso remite al completo. Lo explicamos en /informe-reducido/.

Lo que el informe no puede saber

El informe es una foto del Registro a la fecha de emisión. Por eso:

• Un robo que aún no se ha denunciado no consta. Si lo robaron ayer y el dueño está de viaje, el informe sale limpio.
• Un coche «clonado» (una matrícula legítima puesta en otro coche) puede dar un informe limpio: el informe habla del coche al que pertenece la matrícula, no del que tienes delante. Por eso el bastidor se coteja en tres sitios: grabado en el coche, en el permiso de circulación y en el informe.
• Un coche robado en el extranjero y traído a España no consta como robado en la DGT si se matriculó aquí con documentación aparentemente válida. La DGT solo informa de vehículos matriculados en España; si todavía lleva placas extranjeras, solo puede decir que no consta matriculado (/vehiculo-sin-matricular/). Los portales privados de historial (Carfax, carVertical) incluyen avisos de robo en varios países.

Paso a paso: comprobar un coche antes de pagar

1. Pide la matrícula y el bastidor al vendedor. Que te mande fotos del permiso de circulación y de la ficha técnica.
2. Pide el informe completo. Escríbenos con la matrícula y lo tienes al instante, explicado.
3. Mira primero las bajas. Si consta una baja temporal por sustracción sin finalizar, el coche es robado para Tráfico. Fin.
4. Mira el titular. Si no es el vendedor, pregunta por qué. Un coche robado nunca lo vende su titular.
5. Mira el seguro. El informe completo dice si consta y con qué compañía. Un coche «de uso diario» sin seguro ha circulado sin él, o está parado.
6. Coteja el bastidor cuando veas el coche: el grabado en el chasis (base del parabrisas, vano motor, marco de la puerta) frente al permiso y al informe. Si no coinciden, no sigas y avisa a la Policía.
7. Desconfía del precio. Los coches robados se venden muy por debajo de mercado, con prisa, en efectivo y «sin papeles por ahora».
8. Contrato con fecha, DNI del titular y bastidor, y pago con rastro.
9. Transfiere en 30 días. Si el coche no se puede transferir, el informe te lo habrá avisado antes.

Casos típicos (ejemplos tipo)

✅ El coche que está en orden. Un utilitario de 2018 de un particular. Informe: de alta, sin bajas, titular coincide con el vendedor, seguro en vigor con su aseguradora, sin cargas. El bastidor del parabrisas coincide con el permiso y con el informe. Se compra con tranquilidad.

❌ El coche de baja por sustracción. Un todocamino anunciado a mitad de precio, «se vende por viaje urgente». El informe: baja temporal por sustracción desde hace cuatro meses, sin finalizar. El vendedor no es el titular. No se compra y se da aviso a la Policía con la matrícula y el anuncio.

⚠️ El informe limpio con un bastidor que no cuadra. Un compacto con informe correcto: de alta, seguro, titular. Al verlo, el bastidor grabado en el parabrisas termina en cifras distintas a las del permiso. Puede ser un cristal cambiado tras un robo de radio… o un coche clonado. Se pide la explicación, se comprueba el bastidor del vano motor y, si tampoco coincide, se avisa a la Policía.

⚠️ El perjudicado que quiere el seguro del otro. Alguien te da un golpe en un aparcamiento y se va. Tienes la matrícula. El informe de la DGT, con motivo legítimo, te dirá si el coche consta asegurado y con qué compañía; para el procedimiento formal de reclamación, el FIVA del Consorcio es la vía oficial, con tu parte de daños o declaración amistosa. No necesitas el nombre del propietario para reclamar a su aseguradora.

❌ El que «no tiene seguro, pero lo pongo cuando lo compres». Un sedán barato, sin seguro desde hace dos años según el informe, con dos huecos en la ITV y titular en otra provincia. No es necesariamente robado, pero es un coche que lleva años fuera de la legalidad. Se descarta o se pide una explicación muy buena.

Errores habituales

1. Pensar que el FIVA sirve para comprobar robos. El FIVA es un fichero de seguros. No sabe nada de denuncias.
2. Intentar consultar el FIVA como comprador. El Consorcio solo lo abre a implicados en accidentes y a los organismos de la lista. Para comprar, el informe de la DGT.
3. Mirar solo la matrícula y no el bastidor. La matrícula se clona; el bastidor grabado, mucho menos.
4. Confiar en «si fuera robado no podría venderlo». Puede intentarlo. Lo que no puede es transferirlo, y eso lo descubres tú con el informe antes o después de pagar.
5. Creer que «sin incidencias» en el reducido descarta el robo. Descarta que haya una baja anotada hoy. Nada más.
6. Pagar en efectivo y «hacer los papeles luego». Un coche robado se paga así siempre.

Lo que el informe de la DGT no te dice sobre robos y seguros

• Si el coche ha sido robado y aún no denunciado, o denunciado hace horas.
• Si la matrícula pertenece al coche que tienes delante (clonación). Lo dice el bastidor, no el informe.
• Si tuvo un robo en otro país antes de matricularse en España.
• El tomador ni la póliza del seguro: solo si consta y con qué aseguradora.
• Si el coche ha tenido accidentes. La DGT no registra siniestros; lo explicamos en /coche-siniestro-total/.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Pedimos el informe oficial en tu nombre, te lo entregamos con su Código Seguro de Verificación y te explicamos bajas, seguro, titular y cargas antes de que pagues un coche. No somos la Dirección General de Tráfico ni el Consorcio de Compensación de Seguros, ni dependemos de ellos.

Página revisada el 24 de octubre de 2026 con la información del FIVA publicada por el Consorcio de Compensación de Seguros y los trámites de baja de la sede de la DGT.

Fuentes oficiales

• Consorcio de Compensación de Seguros, FIVA: fines del fichero, quién puede acceder, procedimiento de consulta manual.
• Consorcio de Compensación de Seguros, Preguntas frecuentes sobre el FIVA: qué datos contiene, qué necesita un implicado en un accidente y cómo presenta la solicitud.
• DGT, ¿Te han robado tu vehículo?: denuncia, baja temporal por sustracción automática y alta al recuperarlo.
• Sede electrónica de la DGT, Altas, bajas y rehabilitaciones: la baja por sustracción no tiene el límite de un año.
• Sede electrónica de la DGT, Ayuda para interpretar el informe reducido: «con incidencias» por baja sin finalizar o incidencias denegatorias.
• Sede electrónica de la DGT, Informe de un vehículo: tipos de informe, tasa 4.1 y quién puede pedirlos.