BMW Serie 1: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 1.142 BMW Serie 1 vendidos de segunda mano en un año, el 61 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Serie 1 primera generación (E87 / E81 / E82 / E88) | 2004-2013 | 1.102 | 61 % | 100 kW |
| Serie 1 segunda generación (F20 / F21) | 2011-2019 | 413 | 57 % | 100 kW |
Serie 1 primera generación (E87 / E81 / E82 / E88) (2004-2013)
El primer Serie 1 fue el compacto de propulsión trasera de BMW. Empezó en 2004 con el cinco puertas E87; en 2007 se sumaron el tres puertas E81 y el coupé E82, y en 2008 el cabrio E88. El de cinco puertas se vendió hasta 2011 y el coupé y el cabrio hasta 2013. Tiene capó largo, morro corto y pilotos traseros horizontales. Esta clave genérica no indica el motor.
Serie 1 segunda generación (F20 / F21) (2011-2019)
El segundo Serie 1 llegó en otoño de 2011 con el cinco puertas F20, y en 2012 se sumó el tres puertas F21. Siguió con propulsión trasera y es algo más grande y espacioso que el primero. Tuvo dos renovaciones: en 2015, con faros más estrechos y pilotos horizontales, y en 2017, con interior actualizado. En 2019 lo sustituyó un Serie 1 de tracción delantera.
Motores
En sus dos primeras generaciones, el Serie 1 se construyó con motor longitudinal y propulsión trasera, y casi todas las potencias se identificaban por el número: 116, 118, 120 y superiores, con la letra i en gasolina y d en diésel. La primera generación usó cuatro cilindros de gasolina de 1,6 y 2 litros y seis cilindros de tres litros en las versiones más potentes, además de diésel de dos litros en varias potencias. La segunda empezó con gasolina de 1,6 litros turbo y diésel de dos litros, y tras 2015 pasó a la familia modular de BMW con motores de tres y cuatro cilindros, manteniendo el seis cilindros en la versión M. No hubo versiones híbridas ni eléctricas en estas generaciones. Como esta clave no indica el motor, la ficha técnica es la que lo aclara.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 46 % | 54 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 31 % | 69 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 29 % | 71 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 41 % | 59 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 38 % | 62 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 41 % | 58 % | 0 % | 1 % |
| 2012 | 48 % | 52 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 39 % | 61 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del BMW Serie 1 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: Serie 1 primera generación (E87 / E81 / E82 / E88), Serie 1 segunda generación (F20 / F21).
¿El BMW Serie 1 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 61 % de los 1.142 vendidos en 12 meses son diésel y el 38 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un BMW Serie 1 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 100 kW; el 10 % más potente supera los 130 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un BMW Serie 1?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un BMW Serie 1?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un BMW Serie 1?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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