Dacia Dokker (2012-2021): qué mirar en su informe de segunda mano
El Dokker fue coche de familia barata y de furgoneta de autónomo a la vez: el informe te dice cuál de las dos vidas ha tenido el tuyo. El Dokker fue la furgoneta compacta de Dacia, fabricada en Marruecos sobre la base del Lodgy. Se vendió como Dokker de pasajeros, con cinco plazas y puertas laterales correderas, y como Dokker Van para carga. Su diseño es sencillo y funcional, con frontal alto. En 2017 recibió retoques de equipamiento y motores. Se vendió solo con cambio manual y tracción delantera.
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El Dokker en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 7.957 Dacia Dokker matriculados entre 2012 y 2021 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Dokker | Dacia Dokker (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 7.957 (100 % del modelo) | 7.957 | — |
| Edad hoy | 5-14 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,55 % | 0,55 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,2 % | 1,2 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 9 % | 9 % | 27 % |
| Diésel | 67 % | 67 % | — |
| Potencia mediana | 66 kW | 70 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.461 cc | 1.461 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 44 de 7.957 (0,55 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Dónde se vende más: Madrid (26 %), Barcelona (11 %), Valencia (4 %).
Cómo es esta generación
El Dokker se vendió en España entre finales de 2012 y 2021 con una propuesta clara: mucho espacio por poco dinero. Los motores fueron de origen Renault: gasolina 1.6 de 8 válvulas al principio, después el 1.2 TCe turbo y el 1.3 TCe; diésel 1.5 dCi en dos potencias, el más vendido; y una versión con GLP de fábrica, que en España tuvo bastante éxito. No hubo cambio automático. En 2017 se actualizaron equipamiento, multimedia y algunos motores.
Etiqueta, en general: gasolina, C; diésel matriculado desde septiembre de 2015, C; diésel anterior, B; GLP, ECO. Si lleva ECO, comprueba en la ficha si es GLP de fábrica.
Tuvo dos públicos muy distintos: familias que querían un coche grande y barato, y autónomos o empresas que usaban el Dokker Van para trabajar. En el informe completo te interesa saber cuál fue su primer titular y cuántos cambios ha tenido. Las versiones comerciales pasan ITV con más frecuencia que un turismo, así que el historial de inspecciones dice mucho de su uso.
Comprueba si lleva reformas: mampara, estanterías, enganche o transformaciones de plazas. Deben figurar en la ficha y haber pasado ITV.
Si comparas un Dokker con su primo, el Renault Kangoo de la época, verás que el Dokker es más sencillo y tiene otra base técnica. En el informe, cada uno figura con su marca. Y si el Dokker está matriculado como furgón pero ahora tiene asientos, esa transformación debe aparecer como reforma.
El informe no te dice el estado del embrague, del depósito de GLP ni de la carrocería, ni golpes reparados sin baja. Pide justificantes de mantenimiento y de la instalación de gas si es GLP.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 470 | 9 | 3,0 % | 96 % |
| 2014 | 610 | 7 | 1,0 % | 97 % |
| 2015 | 726 | 3 | 1,7 % | 94 % |
| 2016 | 622 | 6 | 2,1 % | 89 % |
| 2017 | 682 | 6 | 1,5 % | 81 % |
| 2018 | 931 | 5 | 1,6 % | 64 % |
| 2019 | 1.510 | 3 | 0,9 % | 40 % |
| 2020 | 1.309 | 5 | 0,8 % | 59 % |
| 2021 | 1.097 | 0 | 0,2 % | 45 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 571 | 7,2 % |
| Diésel | 5.306 | 66,7 % |
| GLP | 2.080 | 26,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 2.080 | 26,1 % |
| C | 4.152 | 52,2 % |
| B | 1.725 | 21,7 % |
Las generaciones del Dacia Dokker
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Dokker | 2012-2021 | 7.957 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Dacia Dokker.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Dokker se venden de segunda mano?
7.957 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Dacia Dokker que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Dokker?
Se matriculó en España de 2012 a 2021; hoy tiene entre 5 y 14 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Dokker tenga embargo?
44 de 7.957 vendidos en 12 meses (0,55 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Dokker que se venden?
El 67 % son diésel y el 7 % gasolina; la potencia mediana es de 66 kW y la cilindrada mediana, 1.461 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Dokker?
Depende del año y del combustible: ECO, 26 %; C, 52 %; B, 22 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Dokker?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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