Informe de cargas de un vehículo (DGT): qué son las cargas, cómo se ven y qué hacer con cada una

Informe completo oficial de la DGT al instante por el chat: 29 €, tasa incluida. Incluye el informe de cargas y, además, el titular, las ITV con kilómetros y las bajas. Te decimos qué carga tiene el coche, quién la puso y si te bloquea la compra.

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Si el coche tiene cargas, la DGT no admitirá el cambio de nombre hasta que se cancelen. Comprobarlo cuesta menos que un depósito de gasolina; no comprobarlo puede costar el coche entero.

Qué es una carga en un vehículo

Una carga es cualquier anotación en el Registro de Vehículos de la DGT que limita lo que el titular puede hacer con el vehículo: venderlo, transferirlo o incluso circular con él. Las ponen juzgados, organismos públicos o entidades financieras, y quedan asociadas a la matrícula, no a la persona. Por eso, si compras un coche con una carga, la carga sigue ahí con el coche.

La sede de la DGT lo define como «cargas o limitaciones de disposición» que constan en el Registro y que podrían afectar a un cambio de titularidad. En la práctica son cinco cosas.

Las cinco cargas que pueden aparecer (y qué significa cada una)

Embargo

Anotación que ordena un juzgado o un organismo público (por ejemplo, Hacienda, la Seguridad Social o un ayuntamiento) para asegurar el cobro de una deuda del titular. En el informe sale con fecha, organismo que lo ordenó y número de expediente.

Con un embargo anotado, la DGT solo tramita la transferencia si el comprador firma que conoce la carga, que sigue sobre el vehículo con el nuevo titular. Un coche puede tener varios embargos acumulados de distintos organismos. Tienes una guía entera en /coche-con-embargo/.

Precinto

Orden judicial o administrativa que inmoviliza el vehículo. Además de impedir la transferencia, impide circular con él. Puede tener origen judicial o administrativo. También aparece con fecha, organismo y expediente.

Reserva de dominio (y leasing)

Es la carga típica de los vehículos comprados a plazos. Cuando un vehículo se compra financiado, la entidad que presta el dinero se reserva la propiedad hasta que se paga la última cuota, y lo anota en el Registro. El leasing funciona de forma parecida: la empresa de leasing es la propietaria hasta que se ejerce la opción de compra.

Mientras la reserva esté anotada, el titular no puede transferir el coche. Antes de vender, hay que haber terminado de pagar y haber cancelado la anotación. Si el vendedor te dice «ya lo he pagado todo», pídele un informe nuevo donde la reserva no aparezca: una cosa es pagar y otra que la cancelación conste en la DGT.

Limitación de disposición

Es el nombre genérico que usa el Registro para cualquier anotación que impide disponer del vehículo: la reserva de dominio es una, pero también lo son otras limitaciones acordadas por un juzgado, una administración o un contrato. Cuando en el informe aparece «limitación de disposición», mira la fecha y quién la anotó. Lo desgranamos en /que-significa/limitacion-de-disposicion/.

Impuesto de circulación (IVTM) impagado

Cuando un ayuntamiento comunica a la DGT que el vehículo tiene recibos del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica sin pagar, consta como incidencia y puede bloquear la transferencia. La deuda del impuesto se queda con el coche: quien lo compra con el IVTM impagado hereda el problema.

Otras anotaciones que verás junto a las cargas

Incidencias denegatorias: cualquier anotación que impide el cambio de titularidad y que no encaja en las anteriores.
Bajas: una baja temporal o definitiva no es una carga en sentido estricto, pero un coche de baja definitiva no se puede transferir ni volver a circular. En el informe completo las bajas van en su propio apartado.

Cómo se ven las cargas en cada informe de la DGT

Aquí está la confusión más habitual. La DGT tiene tres informes donde aparecen las cargas, y no dicen lo mismo:

	Informe reducido	Informe de cargas	Informe completo
Precio	Gratis	8,67 € (tasa 4.1)	8,67 € (tasa 4.1)
Qué dice de las cargas	Un semáforo: «sin incidencias», «con avisos» o «con incidencias». No dice cuál	Cada carga con detalle: tipo, fecha, organismo, expediente	Lo mismo que el de cargas
Titular y transmisiones	No	No	Sí
ITV con kilómetros	Solo avisa si está caducada o desfavorable	No	Sí, todas las lecturas
Bajas, seguro, renting, datos técnicos	Solo avisos	No	Sí
Dónde se pide	Sede y miDGT	Sede, miDGT, 060, oficina con cita, gestoría	Sede, miDGT, 060, oficina con cita, gestoría

Conclusión práctica: el informe de cargas y el completo cuestan lo mismo, y el completo trae las cargas y todo lo demás. Por eso la propia DGT recomienda el completo, y por eso es el que pedimos nosotros. El informe de cargas suelto solo tiene sentido si únicamente necesitas ese apartado para un expediente concreto.

El reducido gratuito sirve para una primera criba: si sale «sin incidencias», es buena señal; si sale «con avisos» o «con incidencias», no sabrás si es una ITV caducada o un embargo hasta que pidas el detallado. Más en /informe-reducido/.

Cómo comprobar si un coche tiene cargas: paso a paso

Con nosotros, sin Cl@ve ni certificado

Mándanos la matrícula (o el bastidor) por el chat de la web y dinos para qué lo quieres (la DGT pide el motivo).
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Por tu cuenta, en la sede de la DGT

Necesitas certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. Si no tienes, mira /informe-completo/sin-certificado-digital/.
Paga la tasa 4.1 (8,67 €) y guarda el número de 12 cifras del justificante.
En «Informe de un vehículo», elige el informe de cargas o, mejor, el completo. Introduce matrícula, motivo y número de tasa.
Descarga el PDF. Puedes recuperarlo gratis durante 4 días.

Por el 060 o en una oficina de Tráfico

El informe de cargas se puede pedir por teléfono en el 060 (verificación de identidad, pago con tarjeta y envío por correo electrónico) o en una Jefatura u Oficina de Tráfico con cita previa, solo particulares. El reducido no se da por ninguna de estas dos vías.

Qué hacer en cada caso

Lo que sale en el informe	Qué significa para ti	Qué hacer
Sin cargas	El Registro no bloquea la transferencia	Revisa el resto del informe (ITV, km, titular, bajas) y compra con un informe del mismo día
Reserva de dominio o leasing	El coche sigue financiado; el titular no puede transferirlo	No pagues. El vendedor tiene que cancelar la anotación con la financiera y enseñarte un informe nuevo sin ella
Embargo	Hay una deuda del titular con un organismo; la DGT solo tramita el cambio de nombre si el comprador firma que conoce el embargo, que sigue sobre el coche	No pagues hasta que el embargo esté levantado y no conste en un informe nuevo. Si hay varios, todos
Precinto	El vehículo está inmovilizado; no puede circular ni transferirse	Olvídate de ese coche hasta que el precinto desaparezca del Registro
Limitación de disposición	Alguien (juzgado, administración, contrato) impide disponer del vehículo	Pide al vendedor que la cancele quien la anotó; comprueba después con otro informe
IVTM impagado	Hay recibos del impuesto sin pagar; pueden bloquear la transferencia	El vendedor tiene que ponerse al día con el ayuntamiento antes de la venta
Baja definitiva	No es una carga, pero el coche no puede volver a circular	No compres «para circular» un vehículo de baja definitiva

Dos reglas que no fallan:

Las cargas se cancelan antes de vender, no después. Quien tiene que resolverlas es el vendedor con quien las anotó (la financiera, el organismo, el juzgado). Tú solo tienes que exigir un informe nuevo donde ya no aparezcan.
La palabra del vendedor no cancela nada. Solo cuenta lo que dice el Registro en la fecha del informe.

Casos reales

✅ Clio de particular, informe limpioReducido «sin incidencias», completo sin cargas, dos titulares, ITV coherentes. La compradora cerró la compra esa tarde. El informe limpio no es dinero tirado: es la tranquilidad de que el cambio de nombre va a salir.

❌ Coche «ya pagado» con reserva de dominio vivaEl vendedor aseguraba haber terminado de pagar el préstamo hacía un año. El informe seguía mostrando la reserva de dominio a favor de la financiera. Había pagado, sí, pero nadie había pedido la cancelación en la DGT. El comprador esperó a ver un informe nuevo sin la anotación antes de dar un euro.

⚠️ Furgoneta con un embargo de un ayuntamientoUna furgoneta de segunda mano con un embargo anotado por un ayuntamiento de otra provincia, con fecha y expediente. El vendedor no sabía nada: era una multa antigua. Pagó la deuda, se levantó el embargo y la venta se hizo semanas después, con informe nuevo. Sin el informe, el comprador habría descubierto el embargo al intentar la transferencia, con el dinero ya entregado.

❌ Moto con precintoUna moto a un precio demasiado bueno. El informe: precinto judicial. No podía circular ni transferirse. Las motos arrastran las mismas cargas que los coches; lo contamos en /informe/moto/.

⚠️ Vendedor que descubre su propia cargaUn particular quería vender su coche y nos pidió el informe para enseñárselo a los compradores. Sorpresa: IVTM impagado comunicado por su ayuntamiento, de un recibo que creía domiciliado. Lo pagó antes de anunciar el coche. Pedir el informe de tu propio vehículo antes de venderlo evita que la operación se caiga en el último momento.

Errores habituales con las cargas

Conformarse con el reducido. «Con incidencias» no te dice si es una limitación de disposición, un embargo o un IVTM impagado. Para saberlo hace falta el detallado.
Pagar el informe de cargas suelto. Cuesta lo mismo que el completo y trae menos.
Creer que la carga es del vendedor y no del coche. Las cargas van con la matrícula. Si compras, las compras.
Dar una señal antes de ver el informe. La señal se pierde con facilidad si la transferencia no sale.
Aceptar un informe antiguo o enviado por el vendedor. Pide uno del día y comprueba su Código Seguro de Verificación.
Confundir «pagado» con «cancelado». Que la deuda esté saldada no borra la anotación: hay que pedir la cancelación.
Olvidarse del IVTM. Es la carga más silenciosa: un recibo pequeño sin pagar puede frenar la venta del coche entero.

Qué pasa después de comprobar las cargas

Si no hay cargas: haz la transferencia cuanto antes, con un informe del mismo día guardado como prueba del estado del vehículo.
Si hay cargas y el vendedor las resuelve: pide un segundo informe cuando te diga que ya está. Hasta que la anotación no desaparezca del Registro, no ha desaparecido.
Si el vendedor no quiere o no puede resolverlas: no sigas. Un coche con cargas no se puede poner a tu nombre, y pagarlo sin transferirlo te deja sin coche y sin dinero.
Si vendes tú: pide el informe de tu coche antes de anunciarlo. Si te sale una carga que no esperabas, tienes tiempo de arreglarla sin un comprador esperando.

El informe no sustituye a ningún documento de la transferencia; es la comprobación previa. Lo explicamos en /preguntas/el-informe-de-la-dgt-sirve-para-la-transferencia/.

Lo que el informe de cargas no te dice

Si el coche ha tenido accidentes. La DGT no registra siniestros ni daños. Para eso están los informes privados tipo Carfax o carVertical, que complementan al oficial.
Cuánto se debe. El informe dice que hay un embargo o una reserva de dominio, con fecha, organismo y expediente, pero no el importe de la deuda.
Las multas pendientes del titular. Van en otro sitio; solo llegan al informe cuando se convierten en un embargo o un precinto.
Las cargas de un coche extranjero que no se ha matriculado en España.
Quiénes fueron los dueños anteriores. Solo el titular actual y el número de transmisiones, y eso en el completo, no en el de cargas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si un coche tiene cargas?

Pidiendo el informe de cargas o el informe completo de la DGT, que detallan cada carga con fecha, organismo y expediente. El informe reducido gratuito solo avisa de que hay incidencias, sin decir cuáles. Con nosotros lo tienes al instante por el chat.

¿Cuánto cuesta el informe de cargas de la DGT?

La tasa oficial 4.1 es de 8,67 €, la misma que la del informe completo. Con nosotros, 29 € con la tasa incluida, y te damos el completo, que ya trae las cargas.

¿Qué diferencia hay entre el informe de cargas y el completo?

El de cargas trae la identificación del vehículo y las cargas o limitaciones de disposición. El completo trae eso mismo más el titular, las transmisiones, las ITV con kilómetros, las bajas, el seguro, el renting, los datos técnicos, Euro NCAP y las llamadas a revisión. Cuestan igual.

¿Se puede comprar un coche con cargas?

Pagar se puede; ponerlo a tu nombre, solo si firmas que conoces el embargo (y el embargo sigue sobre el coche). Con precinto no se expide el permiso de circulación, y con reserva de dominio no hay transferencia hasta cancelarla. Lo correcto es que el vendedor las cancele antes y te enseñe un informe nuevo sin ellas.

¿Se puede vender un coche con reserva de dominio?

No se puede transferir hasta que la reserva esté cancelada en el Registro. Haber terminado de pagar no basta: la cancelación tiene que constar en la DGT.

¿Qué pasa si compro un coche con embargo?

El embargo sigue en el coche, no en el vendedor. No podrás hacer la transferencia hasta que el organismo que lo ordenó lo levante. Por eso hay que comprobarlo antes de pagar.

¿El informe reducido dice si tiene embargo?

Dice «con incidencias» si hay un embargo, un precinto, una limitación de disposición, un IVTM impagado, una incidencia denegatoria o una baja, y «con avisos» si el problema es el seguro, la ITV o una llamada a revisión. No distingue cuál de ellas es. Para el detalle hay que pedir el informe de cargas o el completo.

¿Qué es una limitación de disposición?

Una anotación en el Registro que impide al titular disponer del vehículo (venderlo o transferirlo). La reserva de dominio es la más común, pero también puede venir de un juzgado o de una administración. El informe indica la fecha y quién la anotó.

¿El IVTM impagado impide vender el coche?

Puede bloquear la transferencia cuando el ayuntamiento lo ha comunicado a la DGT. La deuda va con el vehículo, así que el vendedor tiene que pagarla antes de la venta.

¿Se puede pedir el informe de cargas sin certificado digital?

Sí: con nosotros por el chat de la web, por el 060 o en una oficina de Tráfico con cita. La sede electrónica exige certificado, DNIe o Cl@ve. Tienes las tres vías explicadas en /informe-completo/sin-certificado-digital/.

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado, no la DGT: pedimos el informe oficial por ti, te lo entregamos por el chat de la web con su código de verificación y te explicamos qué carga tiene el vehículo y qué debe resolver el vendedor. Cancelar una carga corresponde al titular con quien la anotó.

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Fuentes oficiales

Sede electrónica de la DGT, «Informe de un vehículo» (tipos de informe, contenido del informe de cargas, tasa y canales): https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
Sede electrónica de la DGT, ayuda para interpretar el informe reducido (qué incidencias avisa): https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/ayuda-para-interpretar-el-informe-reducido-de-un-vehiculo/
Revista DGT, «Informe de un vehículo» (07/11/2025): https://revista.dgt.es/es/tramites/2025/1015-Informe-de-un-vehiculo.shtml

Revisado el 24/10/2026. Página central del servicio: /informe-del-vehiculo/.

Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

Fuentes oficiales

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