Honda Civic 5Dr: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 3.467 Honda Civic 5Dr vendidos de segunda mano en un año, el 38 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Civic VIII cinco puertas (FK) | 2006-2011 | 1.652 | 46 % | 103 kW |
| Civic IX cinco puertas (FK) | 2012-2017 | 934 | 49 % | 88 kW |
| Civic X cinco puertas (FK7) | 2017-2022 | 1.047 | 10 % | 93 kW |
Civic VIII cinco puertas (FK) (2006-2011)
La clave «CIVIC 5DR» identifica los Civic de cinco puertas, que Honda fabricaba en Swindon (Reino Unido) para Europa. La octava generación llegó a España a principios de 2006 con un diseño futurista: pilotos traseros unidos por una franja, luneta partida por un alerón y cuadro de instrumentos a dos alturas. El depósito bajo los asientos delanteros dejaba un maletero muy grande para su tamaño.
Civic IX cinco puertas (FK) (2012-2017)
La novena generación del Civic de cinco puertas llegó a España a principios de 2012 y mantuvo la idea del anterior, con depósito central y asientos traseros abatibles hacia arriba, pero con un diseño más suave y un interior más refinado. También se fabricaba en Swindon. En 2013 estrenó el diésel 1.6 i-DTEC, en 2014 recibió una renovación estética y en 2015 llegó el Type R con motor turbo.
Civic X cinco puertas (FK7) (2017-2022)
El décimo Civic de cinco puertas llegó a España en la primavera de 2017 con un cambio radical: carrocería más larga y baja, de estilo cupé, plataforma global nueva y motores de gasolina turbo. Siguió fabricándose en Swindon hasta el cierre de la planta en 2021. En 2018 se sumó el diésel 1.6 i-DTEC y en 2020 recibió una ligera puesta al día. Lo sustituyó a finales de 2022 el Civic híbrido.
Motores
Los Civic de cinco puertas de esta clave tuvieron tres gamas de motores. La octava generación ofrecía gasolina 1.4 i-DSI y 1.8 i-VTEC y turbodiésel 2.2 i-CTDi, con un cambio robotizado i-Shift como opción en gasolina. La novena mantuvo el 1.4 y el 1.8 de gasolina y el 2.2 diésel al principio, sustituido en 2013 por el 1.6 i-DTEC; en 2015 se sumó el Type R con un 2.0 turbo. La décima pasó a gasolina turbo, con un 1.0 de tres cilindros y un 1.5 de cuatro, cambio de variador continuo opcional y, desde 2018, el diésel 1.6 i-DTEC, también con automático de nueve marchas. Ninguna de estas generaciones de cinco puertas tuvo versión híbrida en España; la hibridación llegó con el Civic siguiente.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 44 % | 56 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 51 % | 48 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 49 % | 51 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 69 % | 31 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 79 % | 21 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 54 % | 46 % | 0 % | 1 % |
| 2013 | 43 % | 57 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 28 % | 72 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 29 % | 71 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 50 % | 50 % | 0 % | 0 % |
| 2017 | 90 % | 10 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 86 % | 14 % | 0 % | 0 % |
| 2019 | 84 % | 15 % | 0 % | 1 % |
| 2020 | 99 % | 1 % | 0 % | 0 % |
| 2021 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Honda Civic 5Dr se venden de segunda mano?
3 con ventas en los últimos 12 meses: Civic VIII cinco puertas (FK), Civic IX cinco puertas (FK), Civic X cinco puertas (FK7).
¿El Honda Civic 5Dr de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 38 % de los 3.467 vendidos en 12 meses son diésel y el 62 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Honda Civic 5Dr normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 103 kW; el 10 % más potente supera los 134 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Honda Civic 5Dr?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Honda Civic 5Dr?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Honda Civic 5Dr?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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