Honda HR-V III e:HEV (2021-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El HR-V e:HEV de 2021 en adelante solo existe como híbrido no enchufable con etiqueta ECO; su informe dice más de titulares y financiación que de ITV. El tercer HR-V llegó a Europa a finales de 2021 solo como híbrido e:HEV, con un diseño liso, una parrilla del color de la carrocería y una línea de cintura recta. Comparte base con el Jazz de cuarta generación y conserva los Magic Seats. Por dentro tiene salidas de aire en forma de L que dirigen el aire por el techo. En 2024 recibió una puesta al día con frontal y equipamiento retocados.
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El HR-V III e:HEV en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 1.056 Honda Hr-V matriculados entre 2021 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | HR-V III e:HEV | Honda Hr-V (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.056 (60 % del modelo) | 1.765 | — |
| Edad hoy | 0-5 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,11 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,5 % | 1,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 2 % | 9 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 10 % | — |
| Potencia mediana | 79 kW | 79 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.498 cc | 1.498 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (21 %), Barcelona (16 %), Valencia (11 %).
Cómo es esta generación
El HR-V actual se matricula en España desde finales de 2021 y sigue a la venta, por eso esta página llega hasta hoy. Ya no hay diésel ni gasolina sin electrificar: el único sistema es el e:HEV, con un gasolina de 1,5 litros que casi siempre funciona como generador, dos motores eléctricos y una batería pequeña que se recarga sola al frenar y en marcha. A velocidad de autopista el motor de gasolina puede mover las ruedas directamente mediante un embrague. No es enchufable, de modo que en general su etiqueta ambiental es la ECO; la ficha técnica lo confirma. Lo compran particulares que hacen mucha ciudad y también empresas de renting de particulares, y hay unidades matriculadas por concesionarios para venderlas como kilómetro cero, algo que el informe completo deja ver en el primer titular y en un cambio de propiedad a los pocos meses. Los de 2021 y 2022 están pasando ahora su primera ITV; los demás todavía no la tienen, y es normal que el historial de inspecciones salga vacío. Por eso, en estos coches la parte del informe que más dice es la de titulares, reservas de dominio, embargos y bajas temporales. Compara también la fecha de primera matriculación con la española por si llegó importado. Lo que el informe no puede decir es cómo está la batería híbrida, si se han hecho las revisiones en la red oficial para conservar la garantía ni si hubo pequeños golpes reparados de forma particular; para eso necesitas el libro de mantenimiento y una diagnosis en un taller de la marca.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 33 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2022 | 570 | 0 | 0,2 % | 0 % |
| 2023 | 78 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2024 | 78 | 0 | 5,1 % | 0 % |
| 2025 | 181 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2026 | 116 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 1.056 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 1.056 | 100,0 % |
Las generaciones del Honda Hr-V
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| HR-V II (RU) | 2015-2021 | 658 |
| HR-V III e:HEV | 2021-2026 | 1.056 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Honda Hr-V.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos HR-V III e:HEV se venden de segunda mano?
1.056 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 60 % de todos los Honda Hr-V que cambiaron de titular.
¿Qué años son el HR-V III e:HEV?
Se matriculó en España de 2021 a 2026; hoy tiene entre 0 y 5 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un HR-V III e:HEV tenga embargo?
0 de 1.056 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de HR-V III e:HEV que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 79 kW y la cilindrada mediana, 1.498 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un HR-V III e:HEV?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un HR-V III e:HEV?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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