Hyundai Bayon (BC3 CUV) (2021-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El Hyundai Bayon, a la venta desde 2021, es un SUV urbano muy presente en flotas de alquiler, y su informe dice si tu ejemplar viene de un rent a car. El Bayon es un SUV urbano que Hyundai lanzó en 2021 pensado sobre todo para Europa, derivado del i20 de tercera generación y fabricado en Izmit, Turquía. Se reconoce por las luces diurnas finas encima de los faros principales, los pilotos traseros en forma de flecha unidos por una franja y la postura algo más elevada que el i20. En 2024 recibió una renovación con frontal y equipamiento actualizados.
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El Bayon (BC3 CUV) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 5.168 Hyundai Bayon matriculados entre 2021 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Bayon (BC3 CUV) | Hyundai Bayon (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 5.168 (100 % del modelo) | 5.168 | — |
| Edad hoy | 0-5 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,04 % | 0,04 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,3 % | 1,3 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 4 % | 4 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 73,5 kW | 61,8 kW | — |
| Cilindrada mediana | 998 cc | 1.197 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (28 %), Las Palmas (5 %), Barcelona (5 %).
Cómo es esta generación
El Bayon se sitúa por debajo del Kona y se ha vendido a quien quería la posición de conducción alta de un SUV en un coche de tamaño urbano, a buen precio, y a empresas de alquiler de coches que lo matricularon en cantidad para las temporadas turísticas. Su gama se basa en el gasolina 1.0 T-GDi de tres cilindros en dos potencias, con hibridación ligera de 48 voltios en muchas versiones, y en un 1.2 de gasolina sin turbo como opción de entrada. Hay cambio manual, manual inteligente sin pedal de embrague mecánico en algunas versiones y automático de doble embrague. No tiene tracción total ni versiones eléctricas. Al leer su informe, la etiqueta pide comprobar la ficha: en general, las versiones con hibridación ligera homologadas como híbridas llevan ECO, y el 1.2 sin hibridación, la C. Después mira el primer titular. Si es un rent a car, el coche ha tenido muchos conductores distintos en uno o dos años, aunque el kilometraje parezca moderado, y conviene saberlo antes de negociar. Al ser un modelo joven, muchos no tendrán todavía la primera ITV, o la tendrán anticipada si fueron de alquiler. Revisa la reserva de dominio, frecuente en compras con financiación, y comprueba que no hay embargos ni precintos. También puede figurar como importado. Las reformas son poco habituales en un coche así, pero un enganche debe aparecer inscrito. El informe no dice cómo funciona el sistema de 48 voltios, el estado del embrague ni si el coche tiene pequeños golpes de alquiler reparados por la propia empresa; pide una revisión.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 400 | 1 | 3,0 % | 0 % |
| 2022 | 900 | 0 | 5,1 % | 0 % |
| 2023 | 1.324 | 1 | 0,3 % | 0 % |
| 2024 | 993 | 0 | 0,1 % | 0 % |
| 2025 | 1.378 | 0 | 0,2 % | 0 % |
| 2026 | 173 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 5.167 | 100,0 % |
| Eléctrico | 1 | 0,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 1 | 0,0 % |
| C | 5.167 | 100,0 % |
Las generaciones del Hyundai Bayon
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Bayon (BC3 CUV) | 2021-2026 | 5.168 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Hyundai Bayon.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Bayon (BC3 CUV) se venden de segunda mano?
5.168 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Hyundai Bayon que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Bayon (BC3 CUV)?
Se matriculó en España de 2021 a 2026; hoy tiene entre 0 y 5 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Bayon (BC3 CUV) tenga embargo?
2 de 5.168 vendidos en 12 meses (0,04 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Bayon (BC3 CUV) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 73,5 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Bayon (BC3 CUV)?
Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Bayon (BC3 CUV)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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