Kawasaki Z750: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

Z750 (2004-2006) (2004-2006)

La primera Z750 llegó en 2004 como hermana menor de la Z1000, una naked de cuatro cilindros en línea con 748 cc derivada del mismo motor. Tiene un faro pequeño y afilado, el depósito musculoso y un tubo de escape convencional en lugar de los cuatro silenciosos de la mayor. Existió también la Z750S, con una cúpula y un faro distintos. Fue una de las motos más vendidas de su categoría.

Z750 (2007-2012) (2007-2012)

En 2007 Kawasaki renovó por completo la Z750 con un chasis de doble viga en acero, una horquilla invertida y un aspecto más agresivo, con el faro en punta y carenados laterales junto al depósito. Se ofreció también con ABS. En 2011 llegó la Z750R, con horquilla regulable, frenos radiales y basculante de aluminio. En 2013 la relevó la Z800.

Motores

Las dos Z750 comparten la base de un cuatro cilindros en línea de 748 cc, refrigeración líquida, dieciséis válvulas e inyección electrónica, derivado del motor de la Z1000 con menos carrera. La potencia de las dos series ronda los 100 a 110 CV, con un carácter de motor que sube con suavidad desde abajo y estira bien arriba. La caja es de seis marchas y la transmisión final por cadena. Entre la primera y la segunda serie cambiaron la gestión electrónica, el escape, la admisión y el chasis, mientras que la Z750R de los últimos años usó el mismo motor con mejores suspensiones y frenos. No hubo versiones de menor cilindrada con este nombre, aunque sí unidades limitadas por kit para conductores noveles, cuya potencia final aparece en la ficha técnica. Para cualquier duda, la ficha es la que manda.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html