Land Rover Range Rover Sport I (L320) (2005-2013): qué mirar en su informe de segunda mano
El Range Rover Sport de 2005 a 2013 es casi siempre diésel V6 o V8 con suspensión neumática; su informe ayuda a descartar cargas y sorpresas legales. Primer Range Rover Sport, presentado en 2005 como un todoterreno de lujo más corto y deportivo que el Range Rover, sobre una estructura derivada del Discovery 3. Tiene suspensión neumática, tracción total permanente y reductora en la mayoría de versiones. En España se vendió casi siempre con diésel V6 y V8. En 2009 se renovó con faros, interior y motores nuevos, entre ellos el 3.0 TDV6.
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El Range Rover Sport I (L320) en cifras
De los 4.017 Land Rover Range Rover Sport vendidos de segunda mano en 12 meses, 1.394 son de esta generación (2005-2013). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Range Rover Sport I (L320) | Land Rover Range Rover Sport (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.394 (35 % del modelo) | 4.017 | — |
| Edad hoy | 13-21 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,86 % | 0,65 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 21,6 % | 14,7 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 60 % | 39 % | 27 % |
| Diésel | 96 % | 77 % | — |
| Potencia mediana | 140 kW | 200 kW | — |
| Cilindrada mediana | 2.993 cc | 2.993 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 12 de 1.394 (0,86 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Mucho importado: el 21,6 % de los Range Rover Sport I (L320) vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Muchas manos: el 60 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 13-21 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Madrid (14 %), Barcelona (10 %), Sevilla (6 %).
Cómo es esta generación
El primer Range Rover Sport es un vehículo de lujo con una mecánica compleja, y su informe sirve tanto para conocer su historial legal como para entender qué vida ha llevado. En España dominó el diésel: primero el 2.7 TDV6 y el 3.6 TDV8, y desde la renovación de 2009, el 3.0 TDV6 y el SDV6, además del 3.6 TDV8; en gasolina hubo un V8 de 4.2 litros con compresor y un 4.4, y después un 5.0 V8, todos escasos. En general, los diésel matriculados en 2005 no tienen etiqueta y los de 2006 a 2013 llevan la B; los gasolina de 2005 tienen la B y los posteriores, la C. Al ser un coche caro y llamativo, en el informe completo conviene comprobar con cuidado los embargos, precintos y reservas de dominio, la existencia de bajas temporales, que en coches de este tipo pueden deberse a robos recuperados, y si el vehículo es importado, algo frecuente en esta gama. El número de titulares y su tipo también dicen mucho: algunos fueron de empresa o de alquiler de lujo. Las ITV anuales dejan un historial de kilómetros amplio que permite detectar incoherencias. Si el vehículo tiene reformas, como llantas de otra medida, suspensión modificada o enganche, deben constar inscritas. La renovación de 2009 se reconoce por faros y paragolpes nuevos y por un interior más moderno, con otro salpicadero. El informe no recoge el estado de la suspensión neumática, de la caja automática, de la reductora o de la electrónica, que son las partes más caras de reparar, ni golpes sin parte. Una revisión en un taller especializado en Land Rover es imprescindible.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 89 | 0 | 9,0 % | 96 % |
| 2006 | 242 | 3 | 13,6 % | 93 % |
| 2007 | 306 | 5 | 14,7 % | 99 % |
| 2008 | 181 | 1 | 34,8 % | 96 % |
| 2009 | 118 | 0 | 19,5 % | 99 % |
| 2010 | 151 | 0 | 31,1 % | 98 % |
| 2011 | 111 | 1 | 35,1 % | 92 % |
| 2012 | 79 | 1 | 32,9 % | 97 % |
| 2013 | 117 | 1 | 14,5 % | 98 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 47 | 3,4 % |
| Diésel | 1.345 | 96,5 % |
| GLP | 2 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 2 | 0,1 % |
| C | 44 | 3,2 % |
| B | 1.263 | 90,6 % |
| sin etiqueta | 85 | 6,1 % |
Las generaciones del Land Rover Range Rover Sport
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Range Rover Sport I (L320) | 2005-2013 | 1.394 |
| Range Rover Sport II (L494) | 2013-2022 | 2.082 |
| Range Rover Sport III (L461) | 2022-2026 | 820 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Land Rover Range Rover Sport.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Range Rover Sport I (L320) se venden de segunda mano?
1.394 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 35 % de todos los Land Rover Range Rover Sport que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Range Rover Sport I (L320)?
Se matriculó en España de 2005 a 2013; hoy tiene entre 13 y 21 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Range Rover Sport I (L320) tenga embargo?
12 de 1.394 vendidos en 12 meses (0,86 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Range Rover Sport I (L320) que se venden?
El 96 % son diésel y el 3 % gasolina; la potencia mediana es de 140 kW y la cilindrada mediana, 2.993 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Range Rover Sport I (L320)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 3 %; B, 91 %; sin etiqueta, 6 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Range Rover Sport I (L320)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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