Renault R. Clio Clio I (fase 3) (1991-1998): qué mirar en su informe de segunda mano
Un «R. CLIO» en el registro es un Renault Clio de los noventa con la denominación abreviada de entonces, y su informe te dice por cuántas manos ha pasado. «R. CLIO» es la forma abreviada con la que el registro anotó muchos Renault Clio de los años noventa. Con esta clave, los ejemplares de la primera generación que más vas a ver son los de la tercera fase, de 1996 a 1998, con faros más redondos y una parrilla con el rombo en relieve. Es el pequeño de tres y cinco puertas que sustituyó al Renault 5.
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El Clio I (fase 3) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 633 Renault R. Clio matriculados entre 1991 y 1998 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Clio I (fase 3) | Renault R. Clio (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 633 (34 % del modelo) | 1.887 | — |
| Edad hoy | 28-35 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,16 % | 0,32 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,7 % | 5,6 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 45 % | 52 % | 27 % |
| Diésel | 22 % | 27 % | — |
| Potencia mediana | — | — | — |
| Cilindrada mediana | 1.149 cc | 1.149 cc | — |
- Muchas manos: el 45 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 28-35 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Etiqueta: según año y combustible, alrededor del 100 % no tendría etiqueta ambiental: no entra en muchas zonas de bajas emisiones. Compruébalo con la etiqueta por matrícula.
- Dónde se vende más: Santa Cruz de Tenerife (6 %), Las Palmas (6 %), Barcelona (5 %).
Cómo es esta generación
Si en tu informe la marca y el modelo aparecen como «RENAULT R. CLIO», no es un modelo distinto: es el Clio de siempre, inscrito con la denominación abreviada que se usaba en esos años. La primera generación se vendió en España desde 1991, se retocó en 1994 y recibió su última actualización en 1996, que es la que corresponde a buena parte de los ejemplares de esta clave. Montó motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros, un diésel 1.9 D atmosférico y versiones deportivas de 1,8 litros y dieciséis válvulas, además de la mítica Williams. Era el coche del primer carné, del autónomo que necesitaba algo barato y de muchas autoescuelas, de modo que lo normal es encontrar historiales con varios titulares. Por edad, ninguno de estos coches tiene etiqueta ambiental: los gasolina y diésel de antes de 2001 carecen de ella, y eso limita su entrada en zonas de bajas emisiones. Con más de veinticinco años, pasa la ITV cada año; comprueba que no haya largos periodos sin inspección, que pueden indicar que estuvo parado o de baja temporal. Si el vendedor lo ofrece como vehículo histórico, confirma en el informe que figura así, porque esa catalogación tiene su propio trámite. Mira también si hay embargos antiguos, precintos o una baja definitiva que lo inhabilite. Las versiones deportivas atraen reformas, así que revisa que cualquier cambio de motor, suspensión o escape conste en la ficha. El informe no dice cómo está el óxido de la carrocería, el estado del motor ni si los kilómetros son reales: llévalo a un mecánico.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 10 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 1996 | 97 | 0 | 1,0 % | 15 % |
| 1997 | 166 | 0 | 1,2 % | 13 % |
| 1998 | 360 | 0 | 2,2 % | 28 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 495 | 78,2 % |
| Diésel | 138 | 21,8 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| sin etiqueta | 633 | 100,0 % |
Las generaciones del Renault R. Clio
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Clio I (fase 3) | 1991-1998 | 633 |
| Clio II (primera fase) | 1998-2005 | 1.614 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Renault R. Clio.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Clio I (fase 3) se venden de segunda mano?
633 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 34 % de todos los Renault R. Clio que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Clio I (fase 3)?
Se matriculó en España de 1991 a 1998; hoy tiene entre 28 y 35 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Clio I (fase 3) tenga embargo?
1 de 633 vendidos en 12 meses (0,16 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Clio I (fase 3) que se venden?
El 22 % son diésel y el 78 % gasolina; la potencia mediana es de — y la cilindrada mediana, 1.149 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Clio I (fase 3)?
Depende del año y del combustible: sin etiqueta, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Clio I (fase 3)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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