Suzuki Uh125: generaciones y motores que se venden de segunda mano

De los 2.772 Suzuki Uh125 vendidos de segunda mano en un año, el 0 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.

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Generaciones a la venta

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)DiéselPotencia mediana
Burgman 125 (2002-2006)2002-20067180 %9,1 kW
Burgman 125 (2007-2013)2007-20131.4230 %9,1 kW
Burgman 125 (2014-2020)2014-20206290 %9,1 kW

Burgman 125 (2002-2006) (2002-2006)

UH125 es la denominación de homologación del Suzuki Burgman 125, un maxiscooter de 125 cc presentado en 2002 junto a sus hermanos de 150 y 200 cc, casi idénticos salvo por la cilindrada. Las unidades de esta primera serie se fabricaron en la planta de Suzuki en España. Se reconoce por su carrocería ancha con faros dobles, plataforma plana y un asiento escalonado; de 2004 en adelante, los intermitentes pasaron a ser transparentes.

Burgman 125 (2007-2013) (2007-2013)

En 2007 Suzuki renovó la familia Burgman de baja cilindrada con una carrocería renovada y más equipamiento, y el 125 adoptó inyección electrónica para cumplir la norma Euro 3. Se vendió en España hasta 2013 con la misma denominación UH125. Por fuera recuerda a la serie anterior, con la plataforma plana y el asiento escalonado, pero la ficha técnica ya indica la norma Euro 3.

Burgman 125 (2014-2020) (2014-2020)

La tercera serie del Burgman 125 se presentó en 2014, durante las 24 Horas de Le Mans, con una carrocería nueva más estilizada, un cuadro con dos agujas y pantalla central y, por primera vez, una versión con ABS de dos canales. Se vendió con la denominación UH125 hasta alrededor de 2020. Para distinguirlo, fíjate en el cuadro: agujas dobles con una pantalla de cristal líquido entre ambas.

Motores

Bajo la clave UH125, Suzuki ha usado siempre un monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc, con transmisión automática por variador de correa y embrague centrífugo, el esquema clásico de los scooters. En la primera serie, de 2002 a 2006, la alimentación era por carburador y cumplía la norma de emisiones de su tiempo. Desde 2007, el motor pasó a inyección electrónica para cumplir Euro 3, sin grandes cambios de potencia. La serie de 2014 mantuvo esa base con ajustes de eficiencia, una carrocería nueva y la opción de ABS, y con el tiempo se adaptó a normas más exigentes. Los Burgman de 150 y 200 cc comparten carrocería pero figuran con otra denominación. El Burgman Street de 125 cc fabricado en la India es otro modelo, con su propia clave.

Combustible por año

AñoGasolinaDiéselEléctricoOtros
2004100 %0 %0 %0 %
2005100 %0 %0 %0 %
2006100 %0 %0 %0 %
2007100 %0 %0 %0 %
2008100 %0 %0 %0 %
2009100 %0 %0 %0 %
2010100 %0 %0 %0 %
2011100 %0 %0 %0 %
2012100 %0 %0 %0 %
2013100 %0 %0 %0 %
2014100 %0 %0 %0 %
2015100 %0 %0 %0 %
2016100 %0 %0 %0 %
2017100 %0 %0 %0 %
2018100 %0 %0 %0 %

Preguntas frecuentes

¿Cuántas generaciones del Suzuki Uh125 se venden de segunda mano?

3 con ventas en los últimos 12 meses: Burgman 125 (2002-2006), Burgman 125 (2007-2013), Burgman 125 (2014-2020).

¿El Suzuki Uh125 de segunda mano es más diésel o gasolina?

El 0 % de los 2.772 vendidos en 12 meses son diésel y el 100 % gasolina.

¿Qué potencia tiene un Suzuki Uh125 normal?

La potencia mediana de los vendidos es de 9,1 kW; el 10 % más potente supera los 9,1 kW.

¿Dónde veo el motor exacto de un Suzuki Uh125?

En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.

¿Cómo sé de qué generación es un Suzuki Uh125?

Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Suzuki Uh125?

Depende del año: en motos y ciclomotores, B desde 2003 y C desde 2007; antes, sin etiqueta; eléctricas, CERO.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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