Toyota Yaris III Hybrid (XP130) (2012-2020): qué mirar en su informe de segunda mano
El Yaris Hybrid de 2012 a 2020 fue el utilitario híbrido de muchos particulares, flotas y autoescuelas; el informe cuenta cuál fue su vida. El Yaris Hybrid es la versión híbrida autorrecargable del Toyota Yaris de tercera generación, fabricada en Valenciennes (Francia) y a la venta desde mediados de 2012. Fue el primer utilitario híbrido de gran difusión en Europa. Usa un 1.5 de gasolina y un motor eléctrico con caja automática de variador. Se renovó en 2014, con un frontal en forma de X, y en 2017.
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El Yaris III Hybrid (XP130) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 3.968 Toyota Yaris Hybrid matriculados entre 2012 y 2020 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Yaris III Hybrid (XP130) | Toyota Yaris Hybrid (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 3.968 (100 % del modelo) | 3.973 | — |
| Edad hoy | 6-14 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,05 % | 0,05 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 3,8 % | 3,9 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 21 % | 21 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 54 kW | 54 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.497 cc | 1.497 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (28 %), Barcelona (15 %), Málaga (6 %).
Cómo es esta generación
En la DGT, esta clave recoge el Yaris de tercera generación en su versión híbrida, separado del Yaris de gasolina convencional que tiene su propia página. Es un coche muy característico del mercado español de ocasión: se vendió mucho a particulares para ciudad, pero también a flotas de alquiler, empresas y autoescuelas, así que el informe completo puede mostrar titulares muy distintos. Mira el tipo de titular, el número de cambios y si fue de una empresa de alquiler sin conductor. Su mecánica es siempre la misma: un 1.5 de gasolina de ciclo Atkinson con un motor eléctrico, una batería de níquel e hidruro metálico y una transmisión automática sin embrague. Por ser híbrido, en general lleva la etiqueta ECO, que le permite entrar en muchas zonas de bajas emisiones. Los primeros ya superan los diez años y pasan la ITV cada año; los más nuevos, cada dos. El historial de kilómetros de las inspecciones permite saber si el uso ha sido urbano y moderado o muy intensivo. Hay tres etapas de diseño: el original de 2012, el renovado de 2014 con una gran X en el frontal, y el de 2017, con paragolpes y pilotos nuevos. Revisa también embargos, reservas de dominio, bajas temporales e importaciones. El informe no te dice el estado de la batería híbrida, si se ha hecho la revisión anual que alarga la garantía de Toyota sobre el sistema híbrido, ni el desgaste de frenos o golpes sin parte. Un concesionario Toyota puede hacer una prueba de salud de la batería.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 83 | 0 | 4,8 % | 0 % |
| 2013 | 113 | 0 | 13,3 % | 0 % |
| 2014 | 176 | 0 | 6,2 % | 0 % |
| 2015 | 283 | 1 | 3,9 % | 1 % |
| 2016 | 420 | 1 | 1,2 % | 0 % |
| 2017 | 570 | 0 | 3,0 % | 0 % |
| 2018 | 840 | 0 | 1,4 % | 0 % |
| 2019 | 841 | 0 | 5,9 % | 0 % |
| 2020 | 642 | 0 | 4,2 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 3.901 | 98,3 % |
| Diésel | 3 | 0,1 % |
| Eléctrico | 57 | 1,4 % |
| GLP | 7 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 57 | 1,4 % |
| ECO | 7 | 0,2 % |
| C | 3.902 | 98,3 % |
| B | 2 | 0,1 % |
Las generaciones del Toyota Yaris Hybrid
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Yaris III Hybrid (XP130) | 2012-2020 | 3.968 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Toyota Yaris Hybrid.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Yaris III Hybrid (XP130) se venden de segunda mano?
3.968 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Toyota Yaris Hybrid que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Yaris III Hybrid (XP130)?
Se matriculó en España de 2012 a 2020; hoy tiene entre 6 y 14 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Yaris III Hybrid (XP130) tenga embargo?
2 de 3.968 vendidos en 12 meses (0,05 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Yaris III Hybrid (XP130) que se venden?
El 0 % son diésel y el 98 % gasolina; la potencia mediana es de 54 kW y la cilindrada mediana, 1.497 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Yaris III Hybrid (XP130)?
Depende del año y del combustible: CERO, 1 %; ECO, 0 %; C, 98 %; B, 0 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Yaris III Hybrid (XP130)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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