Peugeot 208 II (2019-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El 208 de 2019 en adelante, el de los colmillos de luz hecho en Zaragoza, puede ser gasolina, diésel, híbrido o eléctrico; su informe aclara cuál y su etiqueta. El segundo 208 se presentó en 2019 sobre la plataforma CMP de Stellantis, solo con cinco puertas, y se fabrica también en Figueruelas (Zaragoza). Es inconfundible por las luces diurnas verticales en forma de colmillo que bajan desde los faros y por los pilotos traseros unidos por una franja negra. Desde el principio tuvo versión eléctrica, el e-208, y en 2023 recibió un frontal nuevo con tres garras de luz.
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El 208 II en cifras
De los 1.788 Peugeot 208 vendidos de segunda mano en 12 meses, 380 son de esta generación (2019-2026). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | 208 II | Peugeot 208 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 380 (21 % del modelo) | 1.788 | — |
| Edad hoy | 0-7 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,53 % | 0,50 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 98,7 % | 43,4 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 11 % | 26 % | 27 % |
| Diésel | 13 % | 45 % | — |
| Potencia mediana | 57 kW | 60 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.199 cc | 1.397 cc | — |
- Mucho importado: el 98,7 % de los 208 II vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Dónde se vende más: Madrid (35 %), Alicante (12 %), Barcelona (7 %).
Cómo es esta generación
El 208 II se vende en España desde finales de 2019 y sigue en catálogo, y es uno de los coches más fabricados en Aragón. Con la denominación genérica de esta página se registran ejemplares de gasolina, diésel y eléctricos. La gama de gasolina se basa en el tres cilindros PureTech de 1,2 litros con 75, 100 y 130 CV; el diésel BlueHDi de 1,5 litros se vendió los primeros años; el e-208 eléctrico lleva una batería de unos 50 kWh, que luego creció. Desde 2024 hay además versiones híbridas de 48 voltios con caja de doble embrague. En etiqueta, en general los gasolina y diésel tienen la C, los híbridos de 48 voltios la ECO y el e-208 la CERO; la ficha técnica confirma cuál. Fue un coche muy pedido por empresas de alquiler, renting y flotas, y también por particulares financiados, así que en el informe completo interesan el primer titular, las reservas de dominio vigentes y el número de cambios de dueño. Muchos coches de alquiler entran en el mercado con un año y muchos kilómetros. Los matriculados en 2019 y 2020 ya han pasado su primera ITV; los demás, no necesariamente, y eso no es mala señal. Mira también embargos y bajas temporales. En el e-208, el informe no te dirá nada de la salud de la batería ni del estado del cargador; eso se comprueba con diagnosis en la marca. Tampoco aparecerán reparaciones de chapa sin parte, ni si el coche ha recibido las campañas técnicas de Peugeot, que se consultan con el bastidor.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 48 | 0 | 93,8 % | 21 % |
| 2020 | 105 | 0 | 100,0 % | 15 % |
| 2021 | 71 | 2 | 100,0 % | 15 % |
| 2022 | 98 | 0 | 98,0 % | 12 % |
| 2023 | 39 | 0 | 100,0 % | 0 % |
| 2024 | 18 | 0 | 100,0 % | 0 % |
| 2025 | 1 | 0 | 100,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 293 | 77,1 % |
| Diésel | 49 | 12,9 % |
| Eléctrico | 37 | 9,7 % |
| Otros | 1 | 0,3 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 37 | 9,8 % |
| C | 342 | 90,2 % |
Las generaciones del Peugeot 208
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| 208 I | 2012-2019 | 1.456 |
| 208 II | 2019-2026 | 380 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Peugeot 208.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos 208 II se venden de segunda mano?
380 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 21 % de todos los Peugeot 208 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el 208 II?
Se matriculó en España de 2019 a 2026; hoy tiene entre 0 y 7 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un 208 II tenga embargo?
2 de 380 vendidos en 12 meses (0,53 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de 208 II que se venden?
El 13 % son diésel y el 77 % gasolina; la potencia mediana es de 57 kW y la cilindrada mediana, 1.199 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un 208 II?
Depende del año y del combustible: CERO, 10 %; C, 90 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un 208 II?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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