Peugeot 208 I (2012-2019): qué mirar en su informe de segunda mano
El 208 de 2012 a 2019, el del primer i-Cockpit, se vendió con motores de gasolina y diésel muy distintos; su informe te ayuda a saber cuál lleva y cómo ha vivido. El primer 208 sustituyó al 207 en 2012, más corto por fuera pero con más espacio, y estrenó el puesto de conducción i-Cockpit con volante pequeño y cuadro por encima. Hubo tres y cinco puertas. Se reconoce por la parrilla flotante y los faros alargados con un trazo de leds. En 2015 cambió el frontal, con la parrilla más vertical, y llegaron los pilotos traseros con tres garras.
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El 208 I en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 1.456 Peugeot 208 matriculados entre 2012 y 2019 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | 208 I | Peugeot 208 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.456 (81 % del modelo) | 1.788 | — |
| Edad hoy | 7-14 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,48 % | 0,50 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 30,6 % | 43,4 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 30 % | 26 % | 27 % |
| Diésel | 53 % | 45 % | — |
| Potencia mediana | 60 kW | 60 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.398 cc | 1.397 cc | — |
- Mucho importado: el 30,6 % de los 208 I vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Dónde se vende más: Madrid (20 %), Murcia (6 %), Alicante (6 %).
Cómo es esta generación
Esta página es la del 208 con la denominación genérica de la DGT, que agrupa muchos ejemplares de los que no se anotó el acabado; varias versiones concretas tienen página propia. El 208 de primera generación se matriculó en España de la primavera de 2012 a 2019. Su gama de gasolina tuvo motores de tres cilindros de 1,0 y 1,2 litros, primero atmosféricos VTi y luego PureTech con o sin turbo, un 1.6 VTi y el 1.6 THP del GTi y del GTi by Peugeot Sport. En diésel montó el 1.4 HDi, el 1.6 e-HDi y, desde 2015, los BlueHDi de 1,6 litros. Fue un coche de particulares, de autoescuelas, de alquiladoras de temporada y de flotas de empresas, por lo que en el informe completo verás todo tipo de primeros titulares; un historial de alquiler suele significar muchos kilómetros en poco tiempo. En etiqueta, en general los gasolina tienen la C, los diésel anteriores a septiembre de 2015 la B y los BlueHDi posteriores con Euro 6 la C, si la ficha no indica otra cosa. Los primeros ya pasan ITV anual por superar los diez años. Comprueba la continuidad de inspecciones, el número de propietarios, si hay embargos y si el coche estuvo de baja. Si es un GTi, mira que la potencia de la ficha sea la de esa versión. Peugeot ha ampliado coberturas para la correa de algunos PureTech; si un coche entra o no lo confirma la marca con el bastidor. El informe no dice cómo están el embrague, la caja pilotada que llevaron algunos o los frenos.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 177 | 1 | 28,2 % | 62 % |
| 2013 | 296 | 1 | 20,9 % | 61 % |
| 2014 | 308 | 0 | 24,4 % | 57 % |
| 2015 | 381 | 2 | 16,3 % | 50 % |
| 2016 | 130 | 2 | 30,8 % | 57 % |
| 2017 | 71 | 1 | 100,0 % | 30 % |
| 2018 | 45 | 0 | 91,1 % | 16 % |
| 2019 | 48 | 0 | 93,8 % | 21 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 685 | 47,0 % |
| Diésel | 770 | 52,9 % |
| GLP | 1 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 1 | 0,1 % |
| C | 797 | 54,7 % |
| B | 658 | 45,2 % |
Las generaciones del Peugeot 208
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| 208 I | 2012-2019 | 1.456 |
| 208 II | 2019-2026 | 380 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Peugeot 208.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos 208 I se venden de segunda mano?
1.456 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 81 % de todos los Peugeot 208 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el 208 I?
Se matriculó en España de 2012 a 2019; hoy tiene entre 7 y 14 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un 208 I tenga embargo?
7 de 1.456 vendidos en 12 meses (0,48 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de 208 I que se venden?
El 53 % son diésel y el 47 % gasolina; la potencia mediana es de 60 kW y la cilindrada mediana, 1.398 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un 208 I?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 55 %; B, 45 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un 208 I?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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