Caravana de segunda mano: matrícula, ITV, carnet y lo que dice (o no) el informe de la DGT

Somos un servicio privado, no la DGT. El informe que recibes es el oficial del Registro de Vehículos, con su Código Seguro de Verificación (CSV).

Una caravana es un remolque, pero con reglas propias

Para el Reglamento General de Vehículos, la caravana es un remolque o semirremolque concebido y acondicionado para ser utilizado como vivienda móvil, que permite usar el habitáculo cuando está estacionado (anexo II). Eso la mete en las reglas de los remolques (lo general, en /informe/remolque/), pero con diferencias que importan al comprar: su ITV, su peso frente a tu coche y tu carnet, y su tendencia a pasar años parada.

Si lo que buscas es un vehículo con motor y vivienda, la página es /informe/autocaravana/.

Un mercado viejo

Según los microdatos de transferencias de la DGT de los últimos 12 meses, cambiaron de titular 6.491 caravanas matriculadas, y el 66,38 % tenía 15 años o más. Solo el 6,56 % se había matriculado en España ya usada. Las marcas que más cambian de manos son Roller, Knaus, Sterckeman, Bürstner, Caravelair y Adria. Es decir: la caravana usada típica en España es antigua, de una marca europea y lleva tiempo aquí.

Con matrícula o sin ella: depende de 750 kg

La mayoría de caravanas familiares superan los 750 kg y están matriculadas. Las pequeñas (plegables, tiendas-remolque, minicaravanas) a menudo no. Lo que hay que comprobar en una sin matrícula está en remolque sin matrícula.

La ITV de una caravana

El Real Decreto 920/2017 da a las caravanas remolcadas de la categoría O2 (hasta 3.500 kg) un calendario propio: exentas hasta los seis años y bienal después (art. 6). Es mucho más suave que el de un remolque de carga, que pasa ITV anual desde el primer año y semestral a partir de los diez. Una caravana de 20 años con la ITV al día tiene una inspección cada dos años en su historial.

¿La puedes llevar con tu coche y tu carnet?

Dos límites distintos, y los dos cuentan:

1. El de tu coche. La masa remolcable está en la tarjeta ITV de tu coche, no en la de la caravana. Y para llevar una caravana ligera, la tarjeta del coche tiene que recoger un sistema de acoplamiento compatible (RGV, art. 26.1.c).

2. El de tu permiso (Reglamento General de Conductores, arts. 4 y 5.5):

La MMA de la caravana está en el informe (datos técnicos) y en su tarjeta ITV; la de tu coche, en la tuya. Súmalas antes de comprar. Más en qué carnet necesito.

La caravana del camping: el caso más frecuente

Muchas caravanas usadas se venden donde llevan años: en una parcela de camping. Lo habitual en su informe:

• Baja temporal desde hace años. Mientras está de baja no puede circular ni transferirse; hay que darla de alta antes, y para circular después, con la ITV en vigor. Qué es la baja temporal, en baja temporal.
• ITV caducada hace tiempo.
• Sin seguro que conste.
• Un solo titular durante muchos años.

Antes de pagar, decide con el vendedor quién la da de alta y quién pasa la ITV, y que conste en el contrato. Y piensa en el traslado: si no tiene ITV en vigor ni puede circular, sacarla del camping puede exigir transportarla.

Además, las caravanas paradas años sufren por dentro: humedades, juntas resecas, neumáticos cuarteados, frenos de inercia agarrotados. Nada de eso consta en ningún registro.

Qué mirar en el informe de una caravana matriculada

1. Titular: que coincida con quien vende.
2. Bajas: si hay una sin finalizar, alta antes de la venta.
3. ITV: fecha y resultado de la última. Recuerda que no tiene lecturas de kilómetros.
4. Cargas: reserva de dominio o embargo, raras pero posibles.
5. Datos técnicos: MMA y tara para tu coche y tu carnet.
6. Seguro: si consta.

En la caravana: el bastidor grabado en el chasis tiene que coincidir con el del informe y el de la tarjeta (cómo leerlo, en /bastidor/).

El impuesto de circulación de una caravana

Una caravana matriculada tributa como remolque por su carga útil: de más de 750 a menos de 1.000 kg, 17,67 €; de 1.000 a 2.999 kg, 27,77 €; más de 2.999 kg, 83,30 €, multiplicado por el coeficiente del ayuntamiento, que no puede pasar de 2 (Ley Reguladora de las Haciendas Locales, art. 95). Las de hasta 750 kg de carga útil no están sujetas (art. 92.3.b). Más en impuesto de circulación de camión y remolque.

Casos típicos (ejemplos tipo)

✅ La caravana familiar al día. Caravana de 2012, 1.300 kg de MMA, un titular, ITV bienal al día, sin cargas. El coche del comprador remolca 1.500 kg y el conjunto queda por debajo de 3.500 kg: vale el B. Se compra.

⚠️ La del camping, de baja desde 2019. Informe: baja temporal sin finalizar, última ITV de 2018. Hay que darla de alta y pasar la ITV antes de moverla. Se descuenta del precio.

⚠️ La grande para el coche pequeño. Caravana de 1.800 kg de MMA para un coche con 1.400 kg de masa remolcable. No la puede arrastrar, aunque el carnet lo permita.

❌ La de papeles cruzados. El bastidor del chasis no coincide con el del informe. No se compra.

Errores habituales

1. Mirar solo el carnet y no la masa remolcable del coche.
2. Comprar la caravana del camping sin resolver la baja y la ITV.
3. Confundir MMA con tara.
4. Pensar que una caravana pequeña «no tiene papeles». Tiene tarjeta ITV.
5. No revisar humedades porque «el informe está limpio».

Cuánto cuesta

El informe completo de una caravana matriculada cuesta 8,67 € de tasa 4.1, incluida en nuestros 29 €. Con revisión de un gestor, que te dice qué hacer con la baja y la ITV antes de comprar, 49 €. Escríbenos por el chat con la matrícula roja.

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Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Pedimos el informe oficial de la caravana, te lo entregamos con su Código Seguro de Verificación (CSV) y te explicamos titular, bajas, ITV y masas. No somos la DGT.

Página revisada el 24 de octubre de 2026 con la tasa vigente (4.1: 8,67 €), el Reglamento General de Vehículos, el Real Decreto 920/2017 y los microdatos de transferencias de la DGT de octubre de 2025 a septiembre de 2026.

Fuentes oficiales

• Reglamento General de Vehículos: artículos 9.3, 25.1 y 26.1.c); anexo II (definición de caravana) y anexo XVIII (placas).
• Real Decreto 920/2017, artículo 6: caravanas remolcadas O2, exentas seis años y bienal después.
• Reglamento General de Conductores, artículos 4 y 5.5: permiso B con remolque y B+E.
• Texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, artículos 92.3.b) y 95: IVTM de remolques.
• Sede electrónica de la DGT, Informe de un vehículo.
• DGT, microdatos de transferencias, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 6.491 caravanas; 66,38 % con 15 años o más; 6,56 % importadas de usado.