BMW 520D Serie 5 (F10/F11) 520d (2010-2017): qué mirar en su informe de segunda mano

El Serie 5 (F10/F11) 520d en cifras

De los 3.168 BMW 520D vendidos de segunda mano en 12 meses, 1.491 son de esta generación (2010-2017). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

• Embargos por encima de la media: 10 de 1.491 (0,67 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
• Mucho importado: el 17,6 % de los Serie 5 (F10/F11) 520d vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
• Muchas manos: el 52 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 9-16 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
• Dónde se vende más: Madrid (21 %), Valencia (5 %), Barcelona (4 %).

Cómo es esta generación

El 520d F10 o F11 es el Serie 5 que más se ve en el mercado de ocasión, y la mayoría de las unidades vienen de flotas de empresa, de renting o de directivos. Monta un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros, con propulsión trasera o, desde 2013, tracción total xDrive, y cambio manual de seis marchas o automático de ocho, este último el más frecuente. La berlina y el Touring comparten mecánica. En el informe completo, comprueba si el primer titular fue una sociedad de renting, cuánto tiempo duró el contrato y con cuántos kilómetros pasó la primera ITV, a los cuatro años; un 520d de flota con kilometrajes altos es lo normal, pero tiene que cuadrar con el resto de inspecciones. Revisa también si tuvo uso de taxi o VTC, que figura en la ficha. La etiqueta ambiental, en general, es B para los matriculados antes de septiembre de 2015 y C para los Euro 6 posteriores, que en este modelo empiezan con los últimos años de la serie; la ficha decide. Mira si es importado, algo habitual en BMW, y si la versión coincide con la anunciada: el paquete M Sport cambia el aspecto, pero no el motor. Busca embargos, reservas de dominio y reformas inscritas, como el enganche. El informe no dice cómo están la cadena de distribución, el turbo, el filtro de partículas, la caja automática, la suspensión neumática trasera del Touring ni los frenos, ni si ha tenido golpes arreglados sin parte. Una revisión con diagnóstico en un taller especializado es la mejor inversión antes de comprar.

Año a año

Motores y etiqueta

Las generaciones del BMW 520D

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del BMW 520D.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
• DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/