Dacia Sandero II (B52) (2013-2020): qué mirar en su informe de segunda mano
Si buscas un Sandero matriculado entre 2013 y 2020, estás ante la generación que convirtió el GLP de fábrica en algo corriente en un utilitario. La segunda generación se presentó en el Salón de París de 2012 y se matriculó en España desde 2013 hasta la llegada del tercer Sandero. Tiene un diseño más redondeado que el primero, faros más rasgados y, tras el restyling de finales de 2016, luces diurnas LED en forma de flecha en el paragolpes. Siguió ofreciéndose en versión normal y en Stepway, con aire más aventurero.
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El Sandero II (B52) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 13.550 Dacia Sandero matriculados entre 2013 y 2020 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Sandero II (B52) | Dacia Sandero (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 13.550 (43 % del modelo) | 31.220 | — |
| Edad hoy | 6-13 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,21 % | 0,18 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,5 % | 1,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 10 % | 8 % | 27 % |
| Diésel | 26 % | 15 % | — |
| Potencia mediana | 66 kW | 67 kW | — |
| Cilindrada mediana | 999 cc | 999 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (15 %), Barcelona (12 %), Valencia (5 %).
Cómo es esta generación
El segundo Sandero amplió la gama de motores. En gasolina estuvieron el 1.2 atmosférico, el pequeño 0.9 TCe turbo de tres cilindros y, tras la actualización de 2016, un 1.0 de tres cilindros que sustituyó al 1.2 en las versiones de acceso. El diésel siguió siendo el 1.5 dCi. Con esta generación se popularizaron las versiones bifuel de gasolina y GLP, que salían de fábrica con el depósito de gas en el hueco de la rueda de repuesto.
Fue durante varios años uno de los coches más vendidos a particulares en España, y también lo usaron empresas de alquiler y flotas pequeñas por su coste. Ese doble origen hace que en el mercado de ocasión convivan coches de particular con otros que vienen de alquiladoras.
En el informe de un ejemplar de esta época conviene fijarse en si consta un periodo de renting o de alquiler, en el número de transmisiones y en la secuencia de kilómetros de las ITV. Para la etiqueta, en general: gasolina, C; diésel matriculado antes de septiembre de 2015, B, y a partir de esa fecha, C por la norma Euro 6; bifuel GLP de fábrica, ECO. Como siempre, lo que vale es lo que diga la ficha técnica del coche concreto.
Si el coche es GLP de fábrica, el informe no lo distingue de una reforma salvo por los datos técnicos y por las anotaciones de reformas, así que merece la pena cruzarlo con la ficha. Tampoco dice nada de cómo se ha conducido ni de si ha sufrido golpes reparados sin pasar por la DGT. Una revisión física del coche sigue siendo imprescindible.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1.205 | 2 | 2,5 % | 34 % |
| 2014 | 1.419 | 5 | 1,6 % | 40 % |
| 2015 | 1.908 | 3 | 1,1 % | 33 % |
| 2016 | 1.586 | 4 | 1,5 % | 30 % |
| 2017 | 1.658 | 2 | 1,7 % | 25 % |
| 2018 | 1.947 | 5 | 1,3 % | 16 % |
| 2019 | 2.049 | 2 | 1,2 % | 16 % |
| 2020 | 1.778 | 5 | 1,3 % | 24 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 9.288 | 68,5 % |
| Diésel | 3.565 | 26,3 % |
| GLP | 697 | 5,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 697 | 5,1 % |
| C | 11.244 | 83,0 % |
| B | 1.609 | 11,9 % |
Las generaciones del Dacia Sandero
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Sandero I (B90) | 2008-2012 | 3.054 |
| Sandero II (B52) | 2013-2020 | 13.550 |
| Sandero III (BJI) | 2020-2026 | 16.394 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Dacia Sandero.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Sandero II (B52) se venden de segunda mano?
13.550 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 43 % de todos los Dacia Sandero que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Sandero II (B52)?
Se matriculó en España de 2013 a 2020; hoy tiene entre 6 y 13 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Sandero II (B52) tenga embargo?
28 de 13.550 vendidos en 12 meses (0,21 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Sandero II (B52) que se venden?
El 26 % son diésel y el 69 % gasolina; la potencia mediana es de 66 kW y la cilindrada mediana, 999 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Sandero II (B52)?
Depende del año y del combustible: ECO, 5 %; C, 83 %; B, 12 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Sandero II (B52)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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