Fiat Bravo (198) (2007-2014): qué mirar en su informe de segunda mano
El Fiat Bravo de 2007 a 2014 es un compacto italiano con ya muchos dueños a sus espaldas; su informe ayuda a ver titulares, ITV y si se transformó a GLP. El segundo Fiat Bravo es un compacto de cinco puertas presentado en 2007 y fabricado en Cassino (Italia), que sustituyó al Stilo. Se reconoce por el frontal bajo con el escudo grande en el capó, los faros alargados y una zaga redondeada con pilotos verticales. No tuvo versión de tres puertas ni familiar, y apenas cambió de aspecto durante sus siete años de venta.
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El Bravo (198) en cifras
De los 2.492 Fiat Bravo vendidos de segunda mano en 12 meses, 2.363 son de esta generación (2007-2014). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Bravo (198) | Fiat Bravo (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.363 (95 % del modelo) | 2.492 | — |
| Edad hoy | 12-19 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,47 % | 0,48 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,6 % | 1,6 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 48 % | 48 % | 27 % |
| Diésel | 86 % | 85 % | — |
| Potencia mediana | 88 kW | 88 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.910 cc | 1.910 cc | — |
- Muchas manos: el 48 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 12-19 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Madrid (17 %), Barcelona (7 %), Sevilla (4 %).
Cómo es esta generación
El Bravo de esta generación se matriculó en España de 2007 a 2014 como compacto de cinco puertas. Tuvo gasolina de 1,4 litros, atmosférico y con turbo T-Jet, y desde 2010 el 1.4 MultiAir, además de diésel Multijet de 1,6, 1,9 y 2 litros. Hubo caja manual de cinco o seis marchas y, en algunos diésel, un cambio manual robotizado. Fue un coche de particulares, de flotas de empresa de tamaño medio y de alquiler, y su precio en segunda mano lo ha convertido en un primer coche frecuente para conductores jóvenes, de modo que no es raro encontrar ejemplares con muchos titulares. En general, la etiqueta ambiental es C para los de gasolina y B para los diésel, ya que ninguno llega a Euro 6. Algunos gasolina se transformaron a GLP después de comprarlos: si es así, la reforma debe estar en la ficha técnica y entonces el coche pasa normalmente a la ECO. Todos tienen más de diez años y pasan la ITV cada año; revisa si hay huecos sin inspección, si alguna fue desfavorable y qué kilómetros se anotaron. En el informe completo también verás si hay embargos, precintos, bajas temporales o reservas de dominio antiguas que nadie canceló. Si el coche vino importado de Italia u otro país, la fecha de primera matriculación lo delata. El informe no cuenta el estado del embrague, del turbo o de la correa de distribución, ni golpes sin parte al seguro. Una prueba en carretera y una revisión en taller completan lo que el informe no puede contar.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 654 | 2 | 0,9 % | 90 % |
| 2008 | 748 | 7 | 1,7 % | 86 % |
| 2009 | 319 | 1 | 1,6 % | 92 % |
| 2010 | 318 | 1 | 1,6 % | 82 % |
| 2011 | 120 | 0 | 2,5 % | 73 % |
| 2012 | 57 | 0 | 7,0 % | 81 % |
| 2013 | 84 | 0 | 2,4 % | 74 % |
| 2014 | 63 | 0 | 0,0 % | 89 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 327 | 13,8 % |
| Diésel | 2.032 | 86,0 % |
| GLP | 4 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 4 | 0,2 % |
| C | 327 | 13,8 % |
| B | 2.032 | 86,0 % |
Las generaciones del Fiat Bravo
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Bravo (198) | 2007-2014 | 2.363 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Fiat Bravo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Bravo (198) se venden de segunda mano?
2.363 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 95 % de todos los Fiat Bravo que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Bravo (198)?
Se matriculó en España de 2007 a 2014; hoy tiene entre 12 y 19 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Bravo (198) tenga embargo?
11 de 2.363 vendidos en 12 meses (0,47 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Bravo (198) que se venden?
El 86 % son diésel y el 14 % gasolina; la potencia mediana es de 88 kW y la cilindrada mediana, 1.910 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Bravo (198)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 14 %; B, 86 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Bravo (198)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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