Ford Transit: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

Transit (VE6 / VE83) (1986-2000)

Es la Transit de frontal inclinado que Ford lanzó en 1986, con un morro corto en forma de cuña que sustituyó al capó largo de las primeras. Se fabricó con tracción trasera, en furgón, combi, chasis cabina y minibús, con varias batallas y alturas. Recibió un retoque discreto en 1992 y otro mayor en 1994, con frontal más redondeado, y es la más antigua que todavía aparece con cierta frecuencia en los cambios de titular.

Transit (V184 / V185) (2000-2006)

La Transit del año 2000 estrenó un frontal alto con faros grandes y, por primera vez, se ofreció con tracción delantera además de la trasera. Mantuvo furgón, combi, chasis cabina y minibús con varias longitudes y techos. Es fácil de reconocer por la parrilla estrecha bajo un capó corto y por el salpicadero con la palanca de cambios elevada, cerca del volante.

Transit (V347 / V348) (2006-2014)

Es la renovación profunda de 2006, con un frontal nuevo de faros más afilados y una parrilla de tres barras, y un salpicadero con la palanca de cambios integrada en la consola. Siguió con tracción delantera, trasera y, en algunas versiones, total. Se vendió como furgón, combi, chasis y minibús hasta que en 2014 la sustituyó la Transit actual y la versión mediana pasó a llamarse Transit Custom.

Transit (cuarta generación) (2014-2026)

La Transit actual llegó en 2014 como furgoneta grande, más ancha y alta que la anterior, con un frontal de parrilla trapezoidal al estilo de los turismos de Ford. La versión mediana se separó como Transit Custom, que es otro modelo. Mantiene tracción delantera, trasera y total, y se renovó para 2020 con hibridación ligera y un interior nuevo; también hay una E-Transit eléctrica.

Motores

La Transit ha sido casi siempre diésel. La de 1986 tiró de motores de 2.5 litros; la del año 2000 estrenó los Duratorq de 2.0 y 2.4 litros, y la renovación de 2006 añadió el 2.2 TDCi para tracción delantera y el 3.2 de cinco cilindros para las más pesadas. La generación de 2014 empezó con el 2.2 TDCi y pasó en 2016 al 2.0 EcoBlue, con versiones de hibridación ligera desde la actualización de 2020. La E-Transit es la primera eléctrica de la gama. En cada caso, la ficha técnica recoge la cilindrada, la potencia y la masa máxima, que son los datos que hay que contrastar con el informe y el anuncio. Las versiones con más de 3,5 toneladas de masa máxima exigen un permiso de conducir distinto, así que conviene revisar ese dato antes de comprar.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html