Kymco Super Dink 125: generaciones y motores que se venden de segunda mano

2 generaciones del Kymco Super Dink 125 cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la Super Dink 125 (2009-2016).

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Generaciones a la venta

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)DiéselPotencia mediana
Super Dink 125 (2009-2016)2009-20162.2360 %11 kW
Super Dink 125 (2017 en adelante)2017-20221.0560 %9,8 kW

Super Dink 125 (2009-2016) (2009-2016)

El Super Dink 125 es el scooter de rueda baja y aire de gran turismo que Kymco lanzó en 2009, con carenado amplio, protección para las piernas y hueco bajo el asiento para dos cascos jet. Su diseño y su relación entre equipamiento y precio lo llevaron a las listas de los más vendidos en España. Convivió con una versión de 300 cc que figura aparte. Esta primera etapa duró hasta 2016.

Super Dink 125 (2017 en adelante) (2017-2022)

En 2017 Kymco renovó el Super Dink 125 con nuevos amortiguadores, neumáticos de mejor agarre, cúpula más alta, retrovisores nuevos y motor adaptado a la norma Euro 4. Mantuvo el carácter de scooter cómodo para trayectos diarios, con un depósito de 12,5 litros. En 2021 se actualizó de nuevo para cumplir la Euro 5, con ABS de serie. Las matriculaciones con esta clave llegan con volumen hasta 2022.

Motores

El Super Dink 125 ha usado siempre un monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc, refrigerado por líquido, con transmisión automática por variador y correa. Lo que cambia entre etapas es la homologación de emisiones: la primera serie cumplía la norma vigente en 2009, la renovación de 2017 se adaptó a la Euro 4 y la de 2021 a la Euro 5, con ABS de serie. En 2025 llegó un Super Dink 125 con mecánica distinta, que conviene no confundir con los anteriores. La versión de mayor cilindrada, primero de 300 cc y después de 350 cc, figura con su propia denominación y exige carné de moto. La ficha técnica recoge la norma Euro y la potencia, útiles para fechar una unidad.

Combustible por año

AñoGasolinaDiéselEléctricoOtros
2009100 %0 %0 %0 %
2010100 %0 %0 %0 %
2011100 %0 %0 %0 %
2012100 %0 %0 %0 %
2013100 %0 %0 %0 %
2014100 %0 %0 %0 %
2015100 %0 %0 %0 %
2016100 %0 %0 %0 %
2017100 %0 %0 %0 %
2018100 %0 %0 %0 %
2019100 %0 %0 %0 %
2020100 %0 %0 %0 %
2021100 %0 %0 %0 %
2022100 %0 %0 %0 %

Preguntas frecuentes

¿Cuántas generaciones del Kymco Super Dink 125 se venden de segunda mano?

2 con ventas en los últimos 12 meses: Super Dink 125 (2009-2016), Super Dink 125 (2017 en adelante).

¿El Kymco Super Dink 125 de segunda mano es más diésel o gasolina?

El 0 % de los 3.293 vendidos en 12 meses son diésel y el 100 % gasolina.

¿Qué potencia tiene un Kymco Super Dink 125 normal?

La potencia mediana de los vendidos es de 11 kW; el 10 % más potente supera los 11 kW.

¿Dónde veo el motor exacto de un Kymco Super Dink 125?

En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.

¿Cómo sé de qué generación es un Kymco Super Dink 125?

Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Kymco Super Dink 125?

Depende del año: en motos y ciclomotores, B desde 2003 y C desde 2007; antes, sin etiqueta; eléctricas, CERO.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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