Land Rover Defender (L663) (2020-2026): qué mirar en su informe de segunda mano

El Defender nacido en 2020 es un todoterreno de lujo con tecnología actual, y su informe sirve sobre todo para comprobar renting, financiación pendiente, importación y etiqueta según el motor. El Defender actual comparte nombre y silueta cuadrada con el clásico, pero es un todoterreno nuevo de carrocería monocasco de aluminio, suspensión independiente y mucha electrónica. Se vende en tres tamaños, 90 de tres puertas, 110 de cinco y 130 alargado con hasta ocho plazas. Lo reconoces por los faros redondos dentro de un frontal liso, la rueda de repuesto en el portón lateral y las ventanillas del techo.

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El Defender (L663) en cifras

Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 1.031 Land Rover Defender matriculados entre 2020 y 2026 cambiaron de titular.

Dato (12 meses)Defender (L663)Land Rover Defender (todas)Mercado
Cambios de titular1.031 (53 % del modelo)1.960—
Edad hoy0-6 años——
Con embargo anotado0,19 %0,31 %0,39 %
Importados de usado7,0 %6,8 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones10 %22 %27 %
Diésel77 %87 %—
Potencia mediana183 kW183 kW—
Cilindrada mediana2.997 cc2.495 cc—
  • Dónde se vende más: Madrid (31 %), Málaga (9 %), Illes Balears (8 %).

Cómo es esta generación

El L663 llegó a los concesionarios españoles en 2020 y no tiene nada en común, salvo la idea, con el Defender anterior. Su gama mezcla diésel de seis cilindros con hibridación ligera de 48 voltios, gasolina de cuatro y seis cilindros, un V8 en las versiones más potentes y un híbrido enchufable, el P400e. Además del 110, primero en salir, llegaron el 90 corto y el 130 largo, y también versiones comerciales de dos plazas. Se compra como coche familiar de lujo, de empresa o de renting, más que como herramienta de campo. Por eso en el informe es frecuente ver una sociedad o una compañía de renting como primer titular, y conviene confirmar que la financiación o el arrendamiento quedaron cancelados. La etiqueta ambiental depende de la mecánica: las versiones con hibridación ligera suelen figurar como ECO, el P400e lleva CERO si su ficha recoge al menos 40 kilómetros de autonomía eléctrica y los gasolina y diésel sin electrificar llevan C, siempre en general, porque manda la ficha técnica. Revisa también si la ficha es de turismo o de comercial, porque las versiones Hard Top tienen otra clasificación. Al ser un coche de valor alto, interesa saber si ha sido importado, si consta como robado o recuperado y si arrastra cargas. Muchos llevan accesorios de fábrica como enganche, baca o escalera; los que se añadan después deben estar en la tarjeta ITV si alteran la homologación. Lo que el informe no te dirá es si la electrónica o la suspensión neumática funcionan bien, ni si hubo golpes que no llegaron a una baja: eso hay que comprobarlo en un taller oficial o de confianza.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
202080121,2 %90 %
2021130012,3 %73 %
2022116014,7 %71 %
2023111011,7 %59 %
202415811,9 %80 %
202541001,0 %81 %
20262607,7 %65 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina23422,7 %
Diésel79276,8 %
Eléctrico50,5 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
CERO50,5 %
C1.02699,5 %

Las generaciones del Land Rover Defender

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Defender clásico Td51998-2007466
Defender clásico 2.4 y 2.2 TDCi («Puma»)2007-2016339
Defender (L663)2020-20261.031

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Land Rover Defender.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Defender (L663) se venden de segunda mano?

1.031 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 53 % de todos los Land Rover Defender que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Defender (L663)?

Se matriculó en España de 2020 a 2026; hoy tiene entre 0 y 6 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Defender (L663) tenga embargo?

2 de 1.031 vendidos en 12 meses (0,19 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Defender (L663) que se venden?

El 77 % son diésel y el 23 % gasolina; la potencia mediana es de 183 kW y la cilindrada mediana, 2.997 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Defender (L663)?

Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Defender (L663)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

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Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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