Man Tgx: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

TGX (primera generación) (2007-2020)

El MAN TGX es el camión pesado de largo recorrido de la marca alemana, presentado en 2007 para sustituir al TGA. Se vende sobre todo como cabeza tractora, pero también como camión rígido, con cabinas XL, XLX y XXL. Pasó de motores Euro 5 a Euro 6 a partir de 2013 y 2014, con cambios en el frontal, tuvo versiones V8 en los primeros años y, al final, el TGX D38 de 15.2 litros.

TGX (nueva generación) (2020-2026)

MAN presentó en febrero de 2020 una nueva generación de camiones, y el TGX actual es su modelo de largo recorrido. Tiene cabinas rediseñadas GM, GX y GN, un puesto de conducción con instrumentación digital y mandos en el reposabrazos, y mejoras aerodinámicas. Usa motores diésel de seis cilindros en línea Euro 6 y, desde 2024, existe también un TGX eléctrico.

Motores

El TGX ha usado siempre diésel de seis cilindros en línea de gran cilindrada, salvo una versión V8 en la primera etapa. La primera generación empezó con motores D20 y D26 de 10.5 y 12.4 litros, Euro 4 y Euro 5, con el V8 D28 en las potencias más altas, y pasó a Euro 6 entre 2013 y 2014, con la llegada al final del D38 de 15.2 litros. La nueva generación mantiene el D26 de 12.4 litros y el D38, todos Euro 6, con caja automatizada TipMatic de doce marchas, y desde 2024 suma una versión eléctrica de batería. La cifra comercial, como 18.470 o 26.510, indica la masa en toneladas y la potencia en caballos. Para conocer la norma Euro de cada camión, la ficha técnica es la referencia.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html