Mazda 6: generaciones y motores que se venden de segunda mano
3 generaciones del Mazda 6 cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la Mazda6 (GG/GY).
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Mazda6 (GG/GY) | 2002-2007 | 1.512 | 65 % | 105 kW |
| Mazda6 (GH) | 2008-2012 | 652 | 74 % | 108 kW |
| Mazda6 (GJ/GL) | 2013-2023 | 1.182 | 85 % | 110 kW |
Mazda6 (GG/GY) (2002-2007)
El primer Mazda6 sustituyó al 626 en 2002 y llegó a España con tres carrocerías: berlina de cuatro puertas, cinco puertas con portón y familiar Wagon. Inauguró el lema Zoom-Zoom de la marca, con un diseño deportivo y faros alargados. En 2005 se renovó con pilotos y frontal retocados, y se sumó la versión deportiva MPS con motor turbo y tracción total. Se vendió hasta finales de 2007.
Mazda6 (GH) (2008-2012)
La segunda generación del Mazda6 llegó a principios de 2008 con las mismas tres carrocerías, sedán, cinco puertas y Wagon, un tamaño algo mayor y un diseño más musculoso, con aletas delanteras marcadas. El Wagon estrenó un portón con la persiana del maletero unida, que se levanta sola al abrirlo. En 2010 se renovó con frontal ligeramente cambiado y motores revisados. Se vendió hasta finales de 2012.
Mazda6 (GJ/GL) (2013-2023)
La tercera generación del Mazda6 llegó a principios de 2013 con solo dos carrocerías, sedán y familiar Wagon, y fue la primera en llevar el diseño Kodo y los motores y chasis Skyactiv. Tuvo una larga vida comercial con renovaciones en 2015, con mejor equipamiento, y en 2018, con frontal, interior y suspensión revisados. Las ventas en España fueron disminuyendo y Mazda lo retiró del catálogo sin sustituto de combustión.
Motores
El Mazda6 ha recorrido tres etapas de motores. La primera generación usó gasolina de cuatro cilindros de 1.8, 2.0 y 2.3 litros, con un 2.3 turbo en el MPS de tracción total, y turbodiésel 2.0 CD en varias potencias. La segunda mantuvo el 1.8 y el 2.0 de gasolina, añadió un 2.5 y pasó en diésel del 2.0 CD al 2.2 CD. La tercera, desde 2013, se basó en los Skyactiv: gasolina 2.0 y 2.5 de alta compresión sin turbo y diésel 2.2 Skyactiv-D en dos potencias, con cambio manual o automático de seis marchas y tracción total en algunos familiares diésel. Ninguna generación ofreció en España versión híbrida o eléctrica; su relevo eléctrico, el Mazda6e, es otro modelo con su propia clave.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 41 % | 59 % | 0 % | 0 % |
| 2004 | 38 % | 62 % | 0 % | 0 % |
| 2005 | 34 % | 66 % | 0 % | 0 % |
| 2006 | 33 % | 67 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 27 % | 72 % | 0 % | 1 % |
| 2008 | 22 % | 77 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 28 % | 72 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 24 % | 76 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 33 % | 67 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 8 % | 92 % | 0 % | 1 % |
| 2014 | 8 % | 91 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 6 % | 94 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 16 % | 83 % | 0 % | 1 % |
| 2017 | 22 % | 77 % | 0 % | 1 % |
| 2018 | 27 % | 71 % | 0 % | 2 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Mazda 6 se venden de segunda mano?
3 con ventas en los últimos 12 meses: Mazda6 (GG/GY), Mazda6 (GH), Mazda6 (GJ/GL).
¿El Mazda 6 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 74 % de los 3.347 vendidos en 12 meses son diésel y el 26 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Mazda 6 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 110 kW; el 10 % más potente supera los 129 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Mazda 6?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Mazda 6?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Mazda 6?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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