Mercedes-Benz Sprinter III (W907/W910) (2018-2026): qué mirar en su informe de segunda mano

La Sprinter de 2018 en adelante trae tracción delantera, trasera o total y versión eléctrica; el informe te ayuda a saber cuál tienes y quién la usó. Tercera generación, a la venta desde 2018, con un frontal más afilado, interior con pantalla multimedia y conectividad, y por primera vez tracción delantera en algunas versiones además de la trasera y la total. Se ofrece en furgón, combi, chasis cabina y bases para carroceros, en muchas longitudes y alturas. Desde 2019 existe la eSprinter eléctrica, renovada después con más autonomía.

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El Sprinter III (W907/W910) en cifras

Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 2.758 Mercedes-Benz Sprinter matriculados entre 2018 y 2026 cambiaron de titular.

Dato (12 meses)Sprinter III (W907/W910)Mercedes-Benz Sprinter (todas)Mercado
Cambios de titular2.758 (62 % del modelo)4.473—
Edad hoy0-8 años——
Con embargo anotado0,51 %0,80 %0,39 %
Importados de usado14,0 %18,3 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones14 %17 %27 %
Diésel100 %99 %—
Potencia mediana105 kW105 kW—
Cilindrada mediana2.143 cc2.143 cc—
  • Mucho importado: el 14,0 % de los Sprinter III (W907/W910) vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
  • Dónde se vende más: Madrid (21 %), Barcelona (11 %), Valencia (4 %).

Cómo es esta generación

La Sprinter actual ha seguido siendo la herramienta de transportistas, empresas de paquetería, servicios de ambulancia y carroceros de autocaravanas, aunque ahora hay más variedad técnica. Las versiones con tracción delantera (W910) tienen el piso de carga más bajo, y las de tracción trasera o total siguen siendo las preferidas para cargas pesadas o remolque. Los motores diésel son de cuatro cilindros y, en algunas versiones, seis cilindros, y la mayoría de las matriculadas desde 2018 llevan, en general, etiqueta C por ser Euro 6; la eSprinter, al ser eléctrica, tiene la CERO. En las unidades de flota es frecuente que el primer titular sea una empresa de renting o de alquiler de furgonetas, y el informe lo muestra junto con el número de cambios. Comprueba la masa máxima autorizada que figura en la ficha: hay Sprinter de 3.500 kilos y otras por encima, que requieren permiso C1 y otra frecuencia de ITV. Si el ejemplar es camper o lleva carrozado, cerciórate de que la reforma esté inscrita y de que el número de plazas y la categoría sean los de la ficha. El informe también recoge si hay embargos, precintos o reservas de dominio, muy comunes en furgonetas financiadas a autónomos. En las de pocos años, las ITV aún pueden ser pocas, así que el libro de mantenimiento y las facturas son la referencia de kilometraje. Lo que el informe no explica es el desgaste por carga, el estado de los frenos, el uso de la eSprinter en carga rápida o si tuvo golpes en muelles de carga: revísala con un profesional.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
2018388416,0 %100 %
2019491413,8 %100 %
2020471317,2 %100 %
2021516213,4 %99 %
2022442010,4 %100 %
2023206023,3 %100 %
202415505,2 %100 %
20258114,9 %99 %
2026800,0 %100 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Diésel2.74999,7 %
GLP90,3 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
ECO90,3 %
C2.74999,7 %

Las generaciones del Mercedes-Benz Sprinter

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Sprinter II (W906)2006-20182.099
Sprinter III (W907/W910)2018-20262.758

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Mercedes-Benz Sprinter.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Sprinter III (W907/W910) se venden de segunda mano?

2.758 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 62 % de todos los Mercedes-Benz Sprinter que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Sprinter III (W907/W910)?

Se matriculó en España de 2018 a 2026; hoy tiene entre 0 y 8 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Sprinter III (W907/W910) tenga embargo?

14 de 2.758 vendidos en 12 meses (0,51 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Sprinter III (W907/W910) que se venden?

El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 105 kW y la cilindrada mediana, 2.143 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Sprinter III (W907/W910)?

Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Sprinter III (W907/W910)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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