Nissan Pathfinder III (R51, primera serie) (2005-2010): qué mirar en su informe de segunda mano

El Pathfinder de 2005 a 2010 es un todoterreno de siete plazas fabricado en Barcelona, y su informe suele mostrar enganche y otras reformas de campo. El Pathfinder R51 llegó a España en 2005 como todoterreno grande de siete plazas, construido sobre chasis de largueros y fabricado para Europa en la planta de Nissan en Barcelona. Comparte base con el pick-up Navara de la misma época. Tiene un frontal alto y cuadrado, portón con luna practicable y una tercera fila de asientos que se pliega en el suelo. A mediados de 2010 recibió una renovación con frontal y motores nuevos.

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El Pathfinder III (R51, primera serie) en cifras

De los 1.542 Nissan Pathfinder vendidos de segunda mano en 12 meses, 1.402 son de esta generación (2005-2010). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

Dato (12 meses)Pathfinder III (R51, primera serie)Nissan Pathfinder (todas)Mercado
Cambios de titular1.402 (91 % del modelo)1.542—
Edad hoy16-21 años——
Con embargo anotado0,78 %0,71 %0,39 %
Importados de usado2,5 %3,4 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones57 %56 %27 %
Diésel100 %99 %—
Potencia mediana128 kW126 kW—
Cilindrada mediana2.488 cc2.488 cc—
  • Embargos por encima de la media: 11 de 1.402 (0,78 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Muchas manos: el 57 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 16-21 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
  • Dónde se vende más: Barcelona (11 %), Madrid (8 %), Jaén (5 %).

Cómo es esta generación

Este Pathfinder es un todoterreno de verdad, con reductora y tracción total conectable, pensado para quien necesitaba siete plazas y capacidad de remolque más que un SUV de asfalto. En Europa se vendió sobre todo con el diésel 2.5 dCi de cuatro cilindros, acompañado de una caja manual de seis velocidades o de un automático de cinco; hubo también un gasolina V6 de 4.0 litros, muy poco visto en España. Lo compraban familias de zonas rurales, cazadores, empresas con trabajo en el campo y quien arrastraba caballos o barcos, así que el enganche para remolque es casi la norma y tiene que figurar en el informe. Por etiqueta, en general, el diésel de 2006 en adelante lleva B y el de 2005, ninguna; el gasolina de 2006 en adelante, C. Ten presente que, por peso y tipo, algunas unidades pueden estar matriculadas como todoterreno con más de cinco plazas o con otras clasificaciones, así que comprueba en la ficha el número de plazas y el tipo de vehículo, porque afecta a la ITV y al seguro. Al superar los quince años sus inspecciones son anuales; mira que no tenga huecos largos y que los kilómetros avancen con lógica. Busca además periodos de baja temporal, cargas pendientes y reformas como suspensión elevada, neumáticos de otra medida, bacas o cabrestantes, frecuentes en este modelo. El informe no dice cuánto se ha usado fuera de pista ni en qué estado están la reductora, el chasis o el turbo, ni recoge golpes arreglados sin parte; por eso, una revisión mecánica es imprescindible.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
200530641,6 %99 %
200640922,9 %100 %
200736421,6 %100 %
200821332,8 %100 %
20096606,1 %100 %
20104404,5 %98 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina50,4 %
Diésel1.39799,6 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
C30,2 %
B1.09578,1 %
sin etiqueta30421,7 %

Las generaciones del Nissan Pathfinder

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Pathfinder III (R51, primera serie)2005-20101.402

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Pathfinder.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Pathfinder III (R51, primera serie) se venden de segunda mano?

1.402 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 91 % de todos los Nissan Pathfinder que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Pathfinder III (R51, primera serie)?

Se matriculó en España de 2005 a 2010; hoy tiene entre 16 y 21 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Pathfinder III (R51, primera serie) tenga embargo?

11 de 1.402 vendidos en 12 meses (0,78 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Pathfinder III (R51, primera serie) que se venden?

El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 128 kW y la cilindrada mediana, 2.488 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Pathfinder III (R51, primera serie)?

Depende del año y del combustible: C, 0 %; B, 78 %; sin etiqueta, 22 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Pathfinder III (R51, primera serie)?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

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Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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