Nuuk Ciklo (P 2.0 y U2.0) (2022-2024): qué mirar en su informe de segunda mano
El Nuuk Ciklo es un ciclomotor eléctrico pensado para reparto y alquiler compartido, y casi todos los que se venden de segunda mano salen de alguna flota. El Ciklo es el ciclomotor eléctrico de Nuuk, una marca vasca de motos eléctricas que antes había desarrollado modelos junto a Rieju. Equivale a un 50 cc: está limitado a 45 km/h y anuncia unos 80 km de autonomía. Se ofreció en dos versiones, la P 2.0 para reparto ligero, con baúl opcional, y la U2.0 para empresas de motos compartidas, con dos plazas.
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El Ciklo (P 2.0 y U2.0) en cifras
De los 1.125 Nuuk Ciklo vendidos de segunda mano en 12 meses, 1.125 son de esta generación (2022-2024). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Ciklo (P 2.0 y U2.0) | Nuuk Ciklo (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 1.125 (100 % del modelo) | 1.125 | — |
| Edad hoy | 2-4 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,00 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,0 % | 0,0 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 0 % | 0 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 2 kW | 2 kW | — |
| Cilindrada mediana | — | — | — |
- Dónde se vende más: Bizkaia (62 %), Ciudad Real (25 %), Madrid (8 %).
Cómo es esta generación
Nuuk se dio a conocer con motos eléctricas de reparto y su cliente público más conocido fue un operador postal, pero con el Ciklo, que la prensa vasca presentó como novedad a finales de 2022, buscó un ciclomotor eléctrico más sencillo. Es el equivalente a un 50 cc, con velocidad limitada a 45 km/h y unos 80 km de autonomía anunciada, y se pensó para dos usos muy concretos: el reparto de comida y paquetería ligera, en la versión P 2.0, y el alquiler por minutos en ciudad, en la U2.0 biplaza. En un artículo de 2024 seguía en el catálogo de la marca. Se conduce con el permiso AM o con el carné B, y como es eléctrico le corresponde en general la etiqueta CERO; la ficha técnica lo confirma. La consecuencia práctica de su origen es que muchos Ciklo se matricularon a nombre de empresas de reparto o de alquiler compartido, y es probable que las unidades que ahora cambian de titular salgan de esas flotas. Por eso, en el informe completo, lo más útil es ver quién fue el primer titular, cuántos cambios ha tenido y en qué fechas, si figura una baja temporal o una reserva de dominio, y si arrastra embargos. Los ciclomotores pasan la primera ITV a los tres años, así que las unidades de 2022 ya deberían tener una con su lectura de kilómetros. Si te lo venden sin batería o con otra distinta de la original, pide la documentación. El informe no dice el estado de la batería, cuánta autonomía le queda ni si el vehículo ha sufrido golpes en su vida de flota.
Año a año
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Eléctrico | 1.125 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 1.125 | 100,0 % |
Las generaciones del Nuuk Ciklo
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Ciklo (P 2.0 y U2.0) | 2022-2024 | 1.125 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nuuk Ciklo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Ciklo (P 2.0 y U2.0) se venden de segunda mano?
1.125 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Nuuk Ciklo que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Ciklo (P 2.0 y U2.0)?
Se matriculó en España de 2022 a 2024; hoy tiene entre 2 y 4 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Ciklo (P 2.0 y U2.0) tenga embargo?
0 de 1.125 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Ciklo (P 2.0 y U2.0) que se venden?
El 0 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 2 kW.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Ciklo (P 2.0 y U2.0)?
Depende del año y del combustible: CERO, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Ciklo (P 2.0 y U2.0)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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