Peugeot 3008 II (2016-2023): qué mirar en su informe de segunda mano
El 3008 de 2016 a 2023 es el SUV del i-Cockpit, muy habitual en renting; antes de comprarlo, su informe aclara el primer titular, la etiqueta y las cargas. El segundo 3008 se convirtió en un SUV de verdad, con capó alto, frontal vertical y pilotos traseros con tres garras de luz. Por dentro estrenó el i-Cockpit con cuadro digital y volante pequeño, y teclas tipo piano en el salpicadero. Se presentó a finales de 2016 y en 2020 recibió un frontal sin marco en la parrilla y faros más finos; llegaron también los híbridos enchufables.
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El 3008 II en cifras
De los 2.451 Peugeot 3008 vendidos de segunda mano en 12 meses, 610 son de esta generación (2016-2023). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | 3008 II | Peugeot 3008 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 610 (25 % del modelo) | 2.451 | — |
| Edad hoy | 3-10 años | — | — |
| Con embargo anotado | 1,15 % | 0,53 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 89,2 % | 42,6 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 16 % | 27 % | 27 % |
| Diésel | 60 % | 80 % | — |
| Potencia mediana | 96 kW | 88 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.560 cc | 1.560 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 7 de 610 (1,15 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Mucho importado: el 89,2 % de los 3008 II vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
- Dónde se vende más: Madrid (20 %), Alicante (16 %), Murcia (7 %).
Cómo es esta generación
El 3008 de segunda generación se matriculó en España de finales de 2016 a 2023, cuando dio paso al modelo actual, que es de otra plataforma. Fue uno de los SUV compactos más vendidos de su tiempo, con gasolina 1.2 PureTech de tres cilindros y 1.6 PureTech de cuatro, diésel BlueHDi de 1,5 y 2 litros y, desde 2020, los híbridos enchufables Hybrid, de tracción delantera, y Hybrid4, con tracción total. La caja automática más habitual fue la EAT8 de ocho marchas. En general, la etiqueta ambiental es C para los gasolina y diésel, porque todos son de después de 2015, y CERO para los enchufables, cuya autonomía homologada supera los 40 km; si la ficha dice otra cosa, vale la ficha. Al ser un coche muy de renting y de flota de empresa, una buena parte de los ejemplares de segunda mano son devoluciones de contratos de tres o cuatro años; el informe completo te dice si el primer titular fue una sociedad y cuántos dueños ha habido después. Los de 2017 y 2018 ya pasaron su primera ITV, y la periodicidad es bienal hasta los diez años. Revisa embargos, reservas de dominio y si hay bajas temporales. Stellantis tiene campañas y ampliaciones de garantía para algunos motores PureTech; que un ejemplar esté incluido lo confirma la marca con el bastidor, no la DGT. Tampoco aparecerán en el informe el estado de la batería de los enchufables, las averías electrónicas resueltas en garantía ni los golpes reparados de forma particular.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 129 | 1 | 51,2 % | 78 % |
| 2017 | 101 | 2 | 100,0 % | 72 % |
| 2018 | 117 | 0 | 99,1 % | 84 % |
| 2019 | 71 | 2 | 98,6 % | 72 % |
| 2020 | 41 | 1 | 97,6 % | 46 % |
| 2021 | 52 | 0 | 100,0 % | 35 % |
| 2022 | 27 | 0 | 100,0 % | 22 % |
| 2023 | 72 | 1 | 100,0 % | 3 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 235 | 38,5 % |
| Diésel | 367 | 60,2 % |
| Eléctrico | 8 | 1,3 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 8 | 1,3 % |
| C | 602 | 98,7 % |
Las generaciones del Peugeot 3008
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| 3008 I | 2009-2016 | 1.949 |
| 3008 II | 2016-2023 | 610 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Peugeot 3008.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos 3008 II se venden de segunda mano?
610 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 25 % de todos los Peugeot 3008 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el 3008 II?
Se matriculó en España de 2016 a 2023; hoy tiene entre 3 y 10 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un 3008 II tenga embargo?
7 de 610 vendidos en 12 meses (1,15 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de 3008 II que se venden?
El 60 % son diésel y el 39 % gasolina; la potencia mediana es de 96 kW y la cilindrada mediana, 1.560 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un 3008 II?
Depende del año y del combustible: CERO, 1 %; C, 99 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un 3008 II?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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