Peugeot 5008: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 2.212 Peugeot 5008 vendidos de segunda mano en un año, el 90 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| 5008 I (monovolumen) | 2009-2017 | 1.956 | 93 % | 82 kW |
| 5008 II (SUV) | 2017-2024 | 295 | 71 % | 96 kW |
5008 I (monovolumen) (2009-2017)
El primer 5008 fue un monovolumen compacto de cinco o siete plazas, presentado en 2009 sobre la misma base que el 3008 y fabricado en Rennes (Francia). Tiene el frontal con la boca grande típica de los Peugeot de la época, un parabrisas muy inclinado, las tres plazas individuales de la segunda fila y un portón vertical. En 2013 cambió el frontal y los pilotos.
5008 II (SUV) (2017-2024)
El segundo 5008 se transformó en un SUV de siete plazas, derivado del 3008 de segunda generación pero más largo y con un voladizo trasero mayor. Llegó en 2017, se fabricó en Rennes y se reconoce por la luneta trasera vertical, el techo plano y los pilotos con garras de león. Por dentro lleva el i-Cockpit con volante pequeño. En 2020 se renovó con un frontal sin marco en la parrilla.
Motores
El 5008 monovolumen compartió motores con el 3008 de primera generación: gasolina 1.6 VTi atmosférico y 1.6 THP turbo, diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi y, desde 2014, los BlueHDi de nueva generación; el HYbrid4 combinaba un 2.0 diésel con un motor eléctrico en el eje trasero. El 5008 SUV usó la gama del 3008 de segunda generación: 1.2 PureTech de tres cilindros, 1.6 PureTech de cuatro, diésel 1.5 BlueHDi, que sustituyó al 1.6, y 2.0 BlueHDi; en su último año añadió el Hybrid de 48 voltios con caja de doble embrague. No hubo enchufables ni eléctricos en estas dos generaciones. En cambios, el monovolumen ofreció manuales, una caja pilotada en ciertos diésel y una automática de seis; el SUV, manuales de seis y la automática EAT8. Motor y potencia de cada ejemplar figuran en su ficha técnica.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 5 % | 95 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 8 % | 91 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 6 % | 94 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 6 % | 94 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 6 % | 94 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 5 % | 95 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 10 % | 89 % | 0 % | 1 % |
| 2016 | 7 % | 93 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 20 % | 80 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Peugeot 5008 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: 5008 I (monovolumen), 5008 II (SUV).
¿El Peugeot 5008 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 90 % de los 2.212 vendidos en 12 meses son diésel y el 10 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Peugeot 5008 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 84,5 kW; el 10 % más potente supera los 110 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Peugeot 5008?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Peugeot 5008?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Peugeot 5008?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
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