Porsche Cayenne: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 2.060 Porsche Cayenne vendidos de segunda mano en un año, el 4 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| Cayenne I (9PA) | 2003-2010 | 257 | 9 % | 184 kW |
| Cayenne II (92A) | 2010-2017 | 107 | 65 % | 180 kW |
| Cayenne III (9YA) | 2018-2026 | 1.716 | 0 % | 250 kW |
Cayenne I (9PA) (2003-2010)
El primer Cayenne fue el todoterreno con el que Porsche entró en un segmento que nunca había tocado. Compartía estructura con el Volkswagen Touareg y llegó a España a comienzos de 2003, con reductora y tracción total permanente. Se reconoce por sus faros con forma de gota y un frontal que recuerda al 911 de la época. En 2007 recibió una profunda renovación con motores de inyección directa, y en 2009 sumó por fin un diésel.
Cayenne II (92A) (2010-2017)
La segunda generación del Cayenne llegó en 2010 más ligera y con un diseño más fino, con faros alargados y una consola central inspirada en el Panamera. Renunció a la reductora y apostó por la carretera. Fue el primer Cayenne con versión híbrida, el S Hybrid, y en 2014, con el restyling, estrenó el S E-Hybrid enchufable. También se vendió mucho con el V6 diésel, que pasó a ser el motor más habitual en España.
Cayenne III (9YA) (2018-2026)
La tercera generación del Cayenne se presentó en 2017 y empezó a matricularse en España en 2018, sobre la plataforma MLB Evo que comparte con Audi Q7 y Lamborghini Urus. Ya no tiene diésel: es gasolina o híbrido enchufable. En 2019 sumó una carrocería Coupé con techo descendente y en 2023 un restyling con faros matriciales, pantalla delante del acompañante y una batería mayor para los enchufables. Se reconoce por la banda de luz trasera que une los pilotos.
Motores
El Cayenne ha recorrido casi toda la gama de mecánicas posible en un todoterreno de lujo. La primera generación empezó solo con gasolina, un V6 y dos V8 atmosférico y turbo, y no tuvo diésel hasta 2009, cuando llegó el V6 TDI de tres litros. La segunda mantuvo los V6 y V8 de gasolina, convirtió el diésel en la versión más vendida en España, añadió un V8 diésel y estrenó la hibridación: primero con el S Hybrid, sin enchufe, y desde 2014 con el S E-Hybrid enchufable. La tercera generación eliminó el diésel por completo y se apoya en V6 y V8 de gasolina y en varios E-Hybrid enchufables, cuya batería creció con el restyling de 2023. Todas las generaciones tienen tracción total. El combustible y la potencia que figuran en el registro son los que debes contrastar con el anuncio, porque las denominaciones comerciales cambian mucho entre versiones.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 89 % | 0 % | 0 % | 11 % |
| 2018 | 86 % | 0 % | 14 % | 0 % |
| 2019 | 98 % | 0 % | 1 % | 0 % |
| 2020 | 96 % | 0 % | 3 % | 0 % |
| 2021 | 97 % | 0 % | 3 % | 0 % |
| 2022 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2023 | 98 % | 0 % | 2 % | 0 % |
| 2024 | 95 % | 0 % | 5 % | 0 % |
| 2025 | 99 % | 0 % | 1 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Porsche Cayenne se venden de segunda mano?
3 con ventas en los últimos 12 meses: Cayenne I (9PA), Cayenne II (92A), Cayenne III (9YA).
¿El Porsche Cayenne de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 4 % de los 2.060 vendidos en 12 meses son diésel y el 92 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Porsche Cayenne normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 250 kW; el 10 % más potente supera los 250 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Porsche Cayenne?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Porsche Cayenne?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Porsche Cayenne?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
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