Skoda Fabia III (NJ) (2014-2021): qué mirar en su informe de segunda mano
El Fabia de 2014 a 2021 fue el último con versión Combi y uno de los últimos con diésel; el historial te ayuda a elegir bien entre flota y particular. El tercer Fabia, presentado en el Salón de París de 2014, es más bajo y ancho que el anterior, con líneas más afiladas y faros angulosos. Se ofreció como cinco puertas y Combi. En 2018 recibió una actualización con nuevos faros y pilotos, el nombre de la marca en letras en el portón y una gama de motores en la que desaparecieron los diésel.
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El Fabia III (NJ) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 3.776 Skoda Fabia matriculados entre 2014 y 2021 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Fabia III (NJ) | Skoda Fabia (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 3.776 (24 % del modelo) | 15.873 | — |
| Edad hoy | 5-12 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,24 % | 0,28 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,2 % | 1,9 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 23 % | 20 % | 27 % |
| Diésel | 10 % | 22 % | — |
| Potencia mediana | 70 kW | 70 kW | — |
| Cilindrada mediana | 999 cc | 1.197 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (16 %), Barcelona (10 %), Málaga (7 %).
Cómo es esta generación
Este Fabia se vendió en una época en la que el utilitario familiar todavía competía con los SUV pequeños, y fue la última generación con carrocería Combi. Además de particulares, pudo tener como primer dueño una flota o una empresa de alquiler, y eso cambia mucho cómo ha envejecido cada unidad.
Hasta 2018 hubo gasolina 1.0 MPI atmosférico, 1.2 TSI turbo y, más tarde, 1.0 TSI de tres cilindros, junto al diésel 1.4 TDI tricilíndrico. Tras la actualización de 2018 la gama se quedó solo con gasolina. En etiqueta ambiental, en general, los gasolina llevan la C; un diésel matriculado hasta agosto de 2015 lleva la B y uno posterior con homologación Euro 6, la C. Como la frontera cae dentro de esta generación, la fecha exacta de primera matriculación importa, y la ficha técnica es la que decide.
En el informe completo, presta atención a si el primer titular fue una empresa de alquiler o de renting, porque es habitual que esos coches acumulen kilómetros rápido. Mira también cuántas transmisiones ha tenido, si queda alguna reserva de dominio y si la ITV está al día. En el Combi, muy usado para cargar bultos o remolques ligeros, comprueba si se instaló un enganche después de salir de fábrica y si consta como reforma.
El registro no recoge el estado de los frenos, los neumáticos ni la tapicería, ni golpes que no acabaron en baja. Si el anuncio presume de un solo dueño, el informe debe confirmarlo; si no coincide, pregunta. Las facturas de mantenimiento ayudan a cerrar las dudas.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 339 | 0 | 3,2 % | 21 % |
| 2015 | 404 | 1 | 2,7 % | 36 % |
| 2016 | 480 | 0 | 2,3 % | 18 % |
| 2017 | 437 | 3 | 4,1 % | 13 % |
| 2018 | 562 | 2 | 2,1 % | 4 % |
| 2019 | 567 | 3 | 1,8 % | 1 % |
| 2020 | 350 | 0 | 1,1 % | 0 % |
| 2021 | 637 | 0 | 0,8 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 3.382 | 89,6 % |
| Diésel | 387 | 10,2 % |
| GLP | 5 | 0,1 % |
| Otros | 2 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 5 | 0,1 % |
| C | 3.554 | 94,2 % |
| B | 215 | 5,7 % |
Las generaciones del Skoda Fabia
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Fabia I (6Y) | 2000-2007 | 3.715 |
| Fabia II (5J) | 2007-2014 | 4.089 |
| Fabia III (NJ) | 2014-2021 | 3.776 |
| Fabia IV (PJ) | 2021-2026 | 6.000 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Skoda Fabia.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Fabia III (NJ) se venden de segunda mano?
3.776 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 24 % de todos los Skoda Fabia que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Fabia III (NJ)?
Se matriculó en España de 2014 a 2021; hoy tiene entre 5 y 12 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Fabia III (NJ) tenga embargo?
9 de 3.776 vendidos en 12 meses (0,24 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Fabia III (NJ) que se venden?
El 10 % son diésel y el 90 % gasolina; la potencia mediana es de 70 kW y la cilindrada mediana, 999 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Fabia III (NJ)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 94 %; B, 6 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Fabia III (NJ)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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