Toyota Aygo I (AB10) (2005-2014): qué mirar en su informe de segunda mano
El primer Toyota Aygo, vendido de 2005 a 2014, fue el urbano de muchos noveles y empresas de alquiler, y su informe cuenta cuántas manos lo han conducido. El primer Aygo fue el urbano más pequeño de Toyota, fabricado en la República Checa en una planta compartida con PSA, y gemelo del Citroën C1 y el Peugeot 107. Llegó en 2005 en tres y cinco puertas. Se reconoce por su portón trasero de cristal, los faros grandes de forma redondeada y la toma de aire inferior. Recibió renovaciones en 2009 y en 2012, esta última con luces diurnas LED.
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El Aygo I (AB10) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 2.167 Toyota Aygo matriculados entre 2005 y 2014 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Aygo I (AB10) | Toyota Aygo (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.167 (46 % del modelo) | 4.670 | — |
| Edad hoy | 12-21 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,28 % | 0,13 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 4,7 % | 4,2 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 40 % | 36 % | 27 % |
| Diésel | 5 % | 2 % | — |
| Potencia mediana | 50 kW | 51 kW | — |
| Cilindrada mediana | 998 cc | 998 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (22 %), Barcelona (17 %), Alicante (6 %).
Cómo es esta generación
El Aygo I fue un coche para ciudad pensado para gastar poco y aparcar en cualquier hueco, y lo compraron conductores noveles, estudiantes, personas mayores que querían un coche sencillo, familias como segundo vehículo y empresas de alquiler de coches. En gasolina montó el 1.0 de tres cilindros y 68 CV, y en diésel, durante sus primeros años, el 1.4 de origen PSA, poco frecuente hoy. Hubo cambio manual de cinco marchas y el robotizado de cinco, que Toyota llamaba MMT. En el informe, la etiqueta es sencilla en casi todos: en general, los gasolina matriculados desde 2006 llevan la C, y los de 2005, la B; los diésel de 2006 en adelante, la B, y los de 2005, ninguna. Lo más importante es la cadena de titulares, porque es un coche que ha pasado por muchas manos y muchas veces por empresas de alquiler de coches en zonas turísticas. Revisa el historial de ITV y la evolución de los kilómetros: en un urbano los kilómetros suelen ser bajos, y una cifra que baja entre inspecciones es un aviso. Comprueba si tiene reformas como instalaciones de GLP, que deben estar inscritas. Mira también si hay embargos o precintos, frecuentes en coches baratos con muchos dueños, y si arrastra una reserva de dominio antigua. Si dudas entre un Aygo, un C1 o un 107, la ficha técnica lo deja claro, y cada uno tiene su clave. El informe no dice nada del estado del embrague, del cambio robotizado, de la carrocería ni de los golpes de aparcamiento; pide revisión.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 54 | 0 | 3,7 % | 4 % |
| 2006 | 248 | 0 | 4,8 % | 12 % |
| 2007 | 276 | 1 | 3,6 % | 9 % |
| 2008 | 293 | 2 | 4,4 % | 9 % |
| 2009 | 208 | 0 | 8,7 % | 7 % |
| 2010 | 235 | 0 | 2,6 % | 1 % |
| 2011 | 210 | 1 | 6,2 % | 2 % |
| 2012 | 207 | 0 | 5,3 % | 0 % |
| 2013 | 260 | 2 | 3,1 % | 0 % |
| 2014 | 176 | 0 | 5,1 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 2.058 | 95,0 % |
| Diésel | 105 | 4,8 % |
| GLP | 4 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 4 | 0,2 % |
| C | 2.006 | 92,6 % |
| B | 155 | 7,2 % |
| sin etiqueta | 2 | 0,1 % |
Las generaciones del Toyota Aygo
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Aygo I (AB10) | 2005-2014 | 2.167 |
| Aygo II (AB40) | 2014-2022 | 2.676 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Toyota Aygo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Aygo I (AB10) se venden de segunda mano?
2.167 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 46 % de todos los Toyota Aygo que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Aygo I (AB10)?
Se matriculó en España de 2005 a 2014; hoy tiene entre 12 y 21 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Aygo I (AB10) tenga embargo?
6 de 2.167 vendidos en 12 meses (0,28 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Aygo I (AB10) que se venden?
El 5 % son diésel y el 95 % gasolina; la potencia mediana es de 50 kW y la cilindrada mediana, 998 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Aygo I (AB10)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 93 %; B, 7 %; sin etiqueta, 0 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Aygo I (AB10)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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