Yamaha Yp250R: generaciones y motores que se venden de segunda mano
2 generaciones del Yamaha Yp250R cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la X-MAX 250 (primera generación).
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| X-MAX 250 (primera generación) | 2005-2009 | 1.288 | 0 % | 15 kW |
| X-MAX 250 (segunda generación) | 2010-2016 | 755 | 0 % | 15 kW |
X-MAX 250 (primera generación) (2005-2009)
YP250R es el código con el que la DGT registra el Yamaha X-MAX 250, un scooter de rueda pequeña y estética deportiva que se colocó entre el X-MAX 125 y el Majesty. La primera generación llegó en 2005 con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida, cambio automático de variador y un hueco bajo el asiento pensado para un casco integral. Se distingue por su doble faro afilado y el carenado frontal estrecho.
X-MAX 250 (segunda generación) (2010-2016)
La segunda generación del X-MAX 250 apareció en 2010 con un diseño más anguloso inspirado en el TMAX, un cuadro nuevo y mejor protección aerodinámica. Mantuvo el monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida y la transmisión automática. En 2014 recibió una renovación con faros nuevos y frenos con ABS en la versión que la marca ofrecía con él. Se vendió hasta 2016, cuando llegó el X-MAX 300 que lo sustituyó en Europa.
Motores
El YP250R ha tenido siempre la misma base mecánica: un monocilíndrico de cuatro tiempos de unos 250 cc, con refrigeración líquida, inyección electrónica y transmisión automática de variador por correa. Entre la primera y la segunda generación cambiaron el chasis, la carrocería, la puesta a punto y el cumplimiento de las normas de emisiones, pero no la arquitectura del motor. La versión con ABS llegó con la renovación de 2014. En la gama de Yamaha estaba por encima del X-MAX 125, que figura en el registro con otro código, y por debajo del Majesty 400 y del TMAX. En 2017 el X-MAX 300 ocupó su lugar en Europa, con un motor distinto de mayor cilindrada y su propia denominación. Por potencia y cilindrada, el X-MAX 250 exige permiso A2 o superior; el carné de coche solo autoriza motos de hasta 125 cc.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2006 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2007 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2008 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2009 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2010 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2013 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2015 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 100 % | 0 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Yamaha Yp250R se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: X-MAX 250 (primera generación), X-MAX 250 (segunda generación).
¿El Yamaha Yp250R de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 0 % de los 2.061 vendidos en 12 meses son diésel y el 100 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Yamaha Yp250R normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 15 kW; el 10 % más potente supera los 15 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Yamaha Yp250R?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Yamaha Yp250R?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Yamaha Yp250R?
Depende del año: en motos y ciclomotores, B desde 2003 y C desde 2007; antes, sin etiqueta; eléctricas, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
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