Qué significa «llamada a revisión» en el informe de la DGT

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Qué es exactamente

La sede de la DGT lo explica así: una llamada a revisión se produce cuando un fabricante detecta un problema generalizado en un componente que «se deteriora antes de lo previsto» y supone un riesgo para la circulación. Los fabricantes están obligados a informar a la DGT y a los propietarios afectados, y la notificación llega por carta del propio fabricante.

La reparación la hace un taller oficial de la marca y, según la sede, es gratuita. El titular debe llamar cuanto antes al fabricante o al servicio oficial, que le explicará el defecto, si afecta a la conducción y cuándo acudir.

Un detalle útil: la DGT solo muestra las llamadas pendientes. Las ya subsanadas desaparecen del servicio y del informe.

Dónde aparece en el informe

Aquí hay una diferencia con el resto de términos de este glosario. La llamada a revisión no es una «incidencia», sino un «aviso». La ayuda oficial del informe reducido la sitúa en el bloque «con avisos», junto con el seguro y la ITV, con el texto literal «Llamada a revisión: El vehículo tiene alguna llamada a revisión pendiente de subsanar». Puedes verlo en el ejemplo de informe reducido.

La propia página del informe de la sede indica que el reducido muestra si existe un «aviso de llamada a revisión pendiente» y que el completo incluye las «llamadas a revisión pendientes». En el completo verás además la ITV, el titular, las cargas y el resto de datos.

La sede tiene también un servicio específico y gratuito, «Aviso de llamadas a revisión de un vehículo», para el titular con certificado, DNIe o Cl@ve. Para un vehículo ajeno, con el bastidor, ese servicio solo indica si hay una llamada pendiente, no su contenido; para más detalle remite a «solicitar un informe detallado del vehículo».

Consecuencias para comprar, vender o transferir

La sede no indica que una llamada a revisión pendiente impida circular ni transferir. No es una carga. Pero sí es información que pesa en una compra:

• Para el comprador: significa que el coche tiene un defecto de fábrica reconocido y sin reparar. La reparación es gratuita, pero exige llevar el coche al servicio oficial. Y, mientras tanto, el componente afectado es un riesgo.
• Para el vendedor: no bloquea la venta, pero el comprador lo verá en el informe. Resolverla antes es la mejor carta de presentación.
• Para un coche parado: si el vehículo lleva tiempo en baja temporal, es fácil que acumule una llamada que el titular nunca atendió.

Qué hacer si aparece

1. Si el coche es tuyo: llama al fabricante o al servicio oficial con la matrícula o el bastidor. Te dirán qué componente está afectado y cuándo llevarlo. No cuesta dinero.
2. Si vas a comprarlo: pide al vendedor que pase la revisión antes de la venta. Si no puede, al menos averigua con el servicio oficial de qué se trata.
3. Comprueba después: una vez reparado, la llamada deja de aparecer. Un informe nuevo lo confirma.
4. Mantén tu dirección actualizada en la DGT: la sede recuerda que es la forma de que te lleguen las cartas del fabricante.

Ejemplo tipo

Un comprador pide el informe completo de un compacto de pocos años. No hay cargas ni bajas, la ITV está al día y los kilómetros cuadran. Pero figura una llamada a revisión pendiente. Llama al servicio oficial de la marca con el bastidor: se trata de una campaña sobre un componente de seguridad, con sustitución gratuita en una mañana. El vendedor lleva el coche al taller antes de la firma. En el informe que piden el día de la transferencia, el aviso ya no aparece.

Lo que no significa

• No significa que el coche tenga una carga. No es un embargo, ni una limitación, ni una incidencia denegatoria. Las cargas se explican en informe de cargas.
• No significa que haya suspendido la ITV. Son cosas distintas; la ITV tiene su propio aviso.
• No significa que repararlo cueste dinero. La sede indica que la reparación en el taller oficial es gratuita.
• No significa que el coche no pueda circular o venderse. La sede no indica ninguna limitación en ese sentido.
• No significa que el coche haya tenido un accidente. La DGT no registra siniestros.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio privado; no somos la DGT ni un fabricante. Es un servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Te entregamos el informe completo oficial en PDF y te indicamos si hay llamadas pendientes, junto con el resto de avisos y cargas.

Fuentes oficiales: sede de la DGT, Aviso de llamadas a revisión de un vehículo, Informe de un vehículo y Ayuda para interpretar el informe reducido.

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