Informe de un Peugeot Partner Pro Standard 6 de segunda mano: cifras oficiales y qué mirar
Informe completo oficial de la DGT al instante por el chat: 29 €, tasa incluida. Cada mes cambian de titular en España 194 Peugeot Partner Pro Standard 6: es el modelo número 309 del mercado de ocasión. Antes de pagar uno, el informe oficial te dice titular, kilómetros de cada ITV, cargas y bajas; aquí tienes además el perfil real del modelo, año a año y provincia a provincia, sacado de los microdatos de la DGT.
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El Peugeot Partner Pro Standard 6 en el mercado de ocasión (julio, agosto y septiembre de 2026)
- 194 cambios de titular al mes (581 en el trimestre): puesto 309 de 1609 modelos con volumen y el 1 % de las transferencias de Peugeot.
- Con embargo anotado: 2 (0,34 %).
- Con indicador de renting activo: 1.
- Tipo: furgoneta (99,7 %).
| Antigüedad | Peugeot Partner Pro Standard 6 | España |
|---|---|---|
| menos de 5 años | 41,5 % (241) | 29,4 % |
| de 5 a 9 años | 58,5 % (340) | 19,2 % |
| de 10 a 14 años | 0,0 % (0) | 12,1 % |
| de 15 a 19 años | 0,0 % (0) | 15,5 % |
| 20 años o más | 0,0 % (0) | 23,8 % |
Años de matriculación que más se venden
Los años enlazan a su página: serie de letras, calendario de ITV y consejos por edad.
Dónde se vende más el Peugeot Partner Pro Standard 6
| Provincia | Cambios de titular (3 meses) | % del modelo |
|---|---|---|
| Madrid | 82 | 14,1 % |
| Toledo | 64 | 11,0 % |
| Barcelona | 54 | 9,3 % |
| Valencia | 37 | 6,4 % |
| Illes Balears | 29 | 5,0 % |
| Sevilla | 28 | 4,8 % |
| Murcia | 27 | 4,6 % |
| Alicante | 21 | 3,6 % |
| Castellón | 20 | 3,4 % |
| Tarragona | 17 | 2,9 % |
Qué mirar en el informe de un Peugeot Partner Pro Standard 6
- Embargos: 2 unidades (0,34 %; media nacional 0.41 %).
- Modelo joven en la segunda mano. El 41 % tiene menos de 5 años (29 % en el mercado): renting, alquiler y financiación. En el informe, lo primero es el titular (¿empresa?), el indicador de renting y que no quede reserva de dominio.
- 2021 es el año de matriculación más vendido de este modelo (296 en el trimestre). Con 5 años, ha pasado ITV cada dos años: la tabla de arriba enlaza a la guía de ese año.
Los cinco campos que deciden la compra son los mismos en cualquier modelo: titular actual, número de titulares y transmisiones, kilómetros de cada ITV, cargas y limitaciones de disposición, y bajas. Están en el informe completo.
Más sobre el Peugeot Partner Pro Standard 6
- Cargas, embargos e importados
- Dueños y antigüedad de los que se venden
- Generaciones y motores
- Peugeot Partner furgón K9, Pro Standard (2018-2024)
Cómo lo pedimos por ti
Matrícula al chat, 29 € (tasa incluida) y en minutos el PDF oficial de la DGT con la lectura de un gestor: sin cita ni certificado.
Preguntas frecuentes
¿Es un modelo con mucha segunda mano?
194 al mes: 581 cambios de titular en julio, agosto y septiembre de 2026, el 0.05 % de todas las transferencias de España (puesto 309 entre los modelos) y el 1 % de las de Peugeot.
¿Qué cosecha de Partner Pro Standard 6 se vende más?
El 41 % tiene menos de 5 años, el 59 % entre 5 y 9, el 0 % entre 10 y 14 y el 0 % 15 años o más. El año de matriculación más vendido es 2021.
¿Hay Partner Pro Standard 6 embargados a la venta?
2 de los 581 transferidos (0,34 %); media del mercado, 0.41 %. El informe completo y el de cargas lo detallan.
¿Dónde se mueve más este modelo?
Madrid (82), Toledo (64), Barcelona (54), Valencia (37), Illes Balears (29).
¿Salen los golpes de un Partner Pro Standard 6 en el informe?
No. La DGT no registra siniestros ni reparaciones; sí reformas, ITV desfavorables y bajas. Para daños, portal privado o peritaje.
¿Qué campos importan en un Peugeot Partner Pro Standard 6?
Titular (¿empresa?), número de titulares y transmisiones, lectura de kilómetros en cada ITV, cargas y limitaciones de disposición, bajas y llamadas a revisión. Arriba está el perfil del modelo para saber qué pesa más.
¿Y si el Partner Pro Standard 6 viene de Alemania o Francia?
Si ya está matriculado en España, el informe muestra la fecha de rematriculación y lo anotado desde entonces; el historial previo no está en la DGT. Si aún no está matriculado aquí, solo consta si figura en el Registro.
¿Cuánto cuesta el informe?
29 € con la tasa oficial de 8,67 € incluida (precio de muestra hasta que se fije el definitivo), en minutos, por el chat, explicado por un especialista en trámites de vehículos.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico ni tenemos relación con Peugeot.
EscríbenosFuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias de vehículos (julio, agosto y septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- Sede DGT, informe de un vehículo: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
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