Ejemplo de informe reducido de la DGT: el semáforo explicado aviso a aviso

Informe completo oficial de la DGT al instante por el chat: 29 €, tasa incluida.

Tienes el informe reducido delante y pone «con avisos» o «con incidencias» y no sabes qué hacer. O quieres ver cómo es antes de sacarlo. Aquí va un ejemplo campo a campo y, sobre todo, cada aviso y cada incidencia que puede salir, con lo que significa y lo que te falta por saber. Lo escribe Informe del Vehículo, un servicio privado de especialistas en trámites de vehículos; el informe lo emite la DGT y nosotros lo pedimos y lo explicamos.

Cómo es un informe reducido (ejemplo)

El informe reducido es corto. Estos son los campos que trae, con un vehículo inventado a modo de ejemplo:

Lo que no vas a ver en ningún sitio del reducido: nombre del titular, kilómetros, fechas de ITV, aseguradora, datos técnicos ni el detalle de ninguna carga. Si buscas esos datos, están en el informe completo.

El resultado es uno de tres. La sede acompaña cada uno de un icono y todo el mundo lo llama «el semáforo». Vamos uno a uno.

Resultado 1: «Sin incidencias»

Qué significa

Según la ayuda oficial, no consta ninguna incidencia ni aviso: el vehículo puede circular y puede transferirse.

Qué no significa

No significa que el coche no tenga historia. La misma ayuda de la DGT, en este estado, recomienda pedir el informe completo antes de comprar, para comprobar embargos, precintos, procedimientos concursales y otras cargas administrativas o judiciales, y también porque el completo enseña la vigencia de la ITV y los datos técnicos registrados.

Qué hacer

• Si solo estabas cribando anuncios: adelante con ese coche.
• Si vas a pagar: pide el completo. Un «sin incidencias» con 180.000 km en la última ITV y 9 titulares es un coche muy distinto de un «sin incidencias» con 60.000 km y un solo dueño, y eso el reducido no lo distingue.

Resultado 2: «Con avisos»

Según la DGT, este estado aparece cuando hay anotaciones que afectan a la circulación. Son tres posibles, y el reducido no te dice cuál de ellas es.

Aviso: sin seguro o seguro caducado

Aviso: ITV sin pasar, caducada, negativa o desfavorable

Qué significa. La inspección técnica no está en vigor: nunca se ha pasado, ha caducado, o el último resultado fue negativo o desfavorable. Qué implica. Tampoco puede circular hasta pasarla. Una ITV desfavorable, además, es una de las pocas huellas que un coche con un problema serio deja en los registros de la DGT, que no guarda siniestros. Qué te falta por saber. Cuándo caducó, qué resultado tuvo y qué kilómetros marcaba. Todo eso va en el historial de ITV del completo. Qué hacer. Pacta quién la pasa y a cuenta de quién va la reparación. Y pide el completo: la última lectura de kilómetros es tu referencia.

Aviso: llamada a revisión pendiente

Qué significa. El fabricante ha emitido una llamada a revisión (campaña de seguridad) para ese vehículo y no consta resuelta. Qué implica. No bloquea la transferencia, pero afecta a la seguridad: hay una pieza o un sistema que el fabricante quiere revisar. Qué te falta por saber. De qué campaña se trata. El completo detalla las llamadas a revisión. Qué hacer. Pide al vendedor que la pase por el servicio oficial antes de la venta o hazlo tú después. Es el aviso menos grave de los tres, pero conviene saberlo antes de firmar.

Resultado 3: «Con incidencias»

Según la DGT, aquí hay anotaciones que impiden realizar trámites sobre el vehículo o circular con él. La lista oficial es larga, y el reducido no dice cuál de ellas tienes delante. Las repasamos todas.

Sin datos de titular

En el Registro no consta un titular identificado. Es una situación anómala que impide los trámites. No compres hasta que el vendedor la aclare con la Jefatura.

Limitaciones de disposición

Es la incidencia más habitual en coches financiados: una reserva de dominio o un leasing anotados por la financiera. Mientras exista, el vehículo no se puede transferir. La cancela la entidad cuando se termina de pagar. Lo explicamos a fondo en qué significa limitación de disposición.

Cotitulares

El vehículo tiene más de un titular registrado. No es un problema en sí, pero sí un aviso de que en la venta deben intervenir todos los titulares, no solo quien te atiende.

Poseedor

Consta una persona distinta del titular como poseedora del vehículo. Quien te lo vende puede no ser el titular registral. El completo te dice quién es el titular.

Arrendatarios

Consta un arrendatario: el coche está en renting o en alquiler a largo plazo. El titular es la empresa de renting, no quien lo conduce. Un particular no puede vendértelo mientras dure el contrato.

Baja no finalizada (salvo la temporal por transmisión)

Hay una baja en curso que no se ha completado. Hasta que se resuelva no se pueden hacer trámites. El completo enseña el historial de bajas temporales y definitivas.

Baja temporal por transmisión

El vehículo está dado de baja temporalmente para venderse; es el estado típico de un coche en un compraventa o de un vendedor que no quiere seguir pagando seguro e impuestos mientras lo vende. No puede circular hasta rehabilitarse, pero sí puede transferirse. Pregunta si la rehabilitación va incluida en el precio.

Incidencias denegatorias

Anotaciones que impiden realizar trámites sobre el vehículo hasta que se resuelvan. El reducido no indica cuál; el detalle está en el completo o en el de cargas.

Embargos

Una Administración (Hacienda, Seguridad Social, un ayuntamiento) o un juzgado ha embargado el vehículo por una deuda del titular. Mientras esté anotado no se puede transferir. En el completo verás la fecha, el organismo y el expediente. Qué hacer, paso a paso, en coche con embargo.

Precintos

Un precinto judicial o administrativo: el vehículo está inmovilizado y a disposición de quien lo precintó. No puede circular ni transferirse hasta que se levante. Es una de las incidencias más serias.

IVTM impagado

Consta sin pagar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (el «impuesto de circulación» del ayuntamiento). Impide la transferencia hasta que se regularice. Exige el justificante de pago antes de firmar.

Tutela del titular

El titular tiene anotada una tutela. Los trámites sobre el vehículo requieren la intervención de quien ejerce la tutela. Si quien te vende no es esa persona, no puede disponer del vehículo.

De cada aviso al apartado del completo que lo detalla

El completo lo tienes al instante por el chat, explicado: 29 €, tasa incluida.

Cómo interpretar el informe reducido en cinco pasos

1. Comprueba la matrícula. Que el informe es del coche que te interesa.
2. Cruza los cuatro datos con el anuncio. Marca, modelo, combustible y fecha de primera matriculación en España. Una fecha de matriculación muy reciente en un coche de muchos años indica importación: la DGT solo conoce su historia desde que entró en el Registro español.
3. Lee el resultado. Sin incidencias, con avisos o con incidencias.
4. Si hay avisos o incidencias, asume que no sabes cuál es. El reducido no lo dice. No te fíes de la explicación del vendedor: pide el completo o el de cargas.
5. Si está sin incidencias y vas a pagar, pide igualmente el completo. Es lo que recomienda la DGT, y es donde están titular, kilómetros y cargas.

Cómo conseguir el informe reducido para verlo tú

En resumen, porque tienes la guía entera en informe reducido de la DGT:

• Sede electrónica de la DGT: Vehículos › Información de vehículos › Informe de un vehículo › reducido. Identifícate con Cl@ve, certificado digital o DNIe, escribe la matrícula y descárgalo al instante. Gratis.
• App miDGT: entra con tu identidad verificada, informes de vehículo, matrícula, reducido. Gratis.
• Por nosotros: el reducido no podemos dártelo (la DGT solo lo da con identificación electrónica personal), pero sí el completo, que incluye todo lo del reducido y el detalle que le falta. Nos pasas la matrícula, el bastidor o el NIVE por el chat de la web y te lo mandamos en el momento, tasa incluida y explicado.
• Lo que no existe: el reducido por el 060 ni en ventanilla. Esas vías son para los informes de pago (en oficina, solo particulares y con cita).

Reducido o completo con el mismo coche delante

(Los datos de la fila son un ejemplo, no un vehículo real.)

Cuánto cuesta ver el detalle

Precios leídos el 24/10/2026. La tasa 4.1 de la DGT se mantiene en 8,67 € en 2026.

Casos reales, resultado a resultado

✅ Sin incidencias, y el completo lo confirma. Un Mégane de 2016 sale limpio en el reducido. El completo muestra dos titulares, ITV en vigor con kilómetros crecientes y sin cargas. Compra cerrada el mismo día.

⚠️ Con avisos por ITV caducada. Una furgoneta parada en un garaje: el reducido avisa; el completo enseña la ITV caducada hace 14 meses y la última lectura de kilómetros. El comprador rebaja el precio por la ITV pendiente y la posible reparación.

❌ Con incidencias por limitación de disposición. Un C4 anunciado como «sin cargas». El completo revela una reserva de dominio de la financiera. Sin la carta de cancelación no hay transferencia. El comprador espera a que el vendedor la aporte; mientras, no adelanta dinero.

❌ Con incidencias por precinto. Un Astra a precio de ganga. El completo muestra un precinto judicial. No se puede ni mover ni transferir. El comprador se retira.

⚠️ Con incidencias por baja temporal por transmisión. Un coche en un compraventa. Es el estado normal de un vehículo en stock para la venta: puede transferirse, pero hay que rehabilitarlo para circular. El comprador confirma que la rehabilitación entra en el precio y compra.

Errores de interpretación más comunes

1. Leer «con avisos» como «con cargas». Los avisos son seguro, ITV o llamada a revisión; las cargas (embargo, precinto, reserva de dominio) aparecen como «con incidencias».
2. Dar por hecho que la incidencia es la que dice el vendedor. El reducido no la nombra. Compruébalo en el completo.
3. Pensar que «sin incidencias» significa «kilómetros verificados». El reducido no contiene kilómetros.
4. Interpretar la fecha de primera matriculación en España como la fecha de fabricación. En un importado, es la fecha de rematriculación.
5. Creer que el precinto o el embargo desaparecen al cambiar de dueño. No: impiden el cambio de dueño hasta que se levanten.
6. Buscar en el reducido si el coche ha tenido accidentes. No está ahí ni en el completo.

Qué pasa después de leerlo

• Sin incidencias: sigue con la compra, pero pasa por el completo antes de pagar.
• Con avisos: averigua cuál es (completo) y pacta quién lo resuelve: póliza, ITV o revisión del fabricante.
• Con incidencias: ni señal ni dinero hasta ver en el completo o en el de cargas qué es y tener la cancelación o el levantamiento en la mano. Si dudas de si el informe vale para la transferencia, lee ¿el informe sirve para la transferencia?.

Lo que el reducido (y el completo) no te dicen

Siniestros. La DGT no registra accidentes ni reparaciones, así que ningún informe oficial, ni gratis ni de pago, te va a decir que el coche tuvo un golpe. Lo máximo que verás es una ITV desfavorable o una reforma anotada. Para los daños hay que ir a un historial privado como Carfax o carVertical. Y al revés: esos historiales no son el documento oficial del Registro de Vehículos. Para una compra seria, los dos.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Esta guía interpreta el informe reducido oficial tal como lo describe la ayuda de la sede de la DGT. Si tu reducido ha salido con avisos o incidencias y quieres saber exactamente qué hay detrás, te mandamos el completo por el chat de la web en el momento y te lo explicamos.

Más sobre qué puedes y qué no puedes saber sin pagar en informe de la DGT gratis.

Fuentes oficiales

• Ayuda para interpretar el informe reducido de un vehículo (definición de los tres estados y lista completa de avisos e incidencias).
• Sede electrónica de la DGT: informe de un vehículo (qué trae el completo, tasa 4.1, canales y recopia en 4 días).
• Revista DGT, «Informe de un vehículo» (7/11/2025).

Revisado el 24/10/2026.