Informe de la DGT gratis: qué puedes saber sin pagar y cuándo compensa el completo

Informe completo oficial de la DGT al instante por el chat: 29 €, tasa incluida.

Sí, existe un informe de la DGT gratis: se llama informe reducido. Pero antes de buscar la matrícula conviene saber tres cosas: qué te enseña, qué te oculta y qué necesitas para verlo. Somos Informe del Vehículo, un servicio privado de gestorías colegiadas, no la DGT; en esta página te decimos sin rodeos qué se puede sacar gratis, y solo cuando no llega te ofrecemos el completo.

La respuesta corta

• Gratis puedes saber marca, modelo, combustible, fecha de primera matriculación en España y si el vehículo está «sin incidencias», «con avisos» o «con incidencias».
• Gratis no puedes saber quién es el titular, cuántos dueños ha tenido, los kilómetros, el historial de ITV, qué carga concreta tiene ni con qué aseguradora está.
• Para verlo gratis necesitas Cl@ve, certificado digital o DNI electrónico en la sede de la DGT, o la app miDGT. Sin eso, no hay informe gratis.
• El completo cuesta 8,67 € de tasa en la sede (tasa 4.1, congelada en 2026) y es el que la DGT recomienda antes de comprar.

Qué puedes saber gratis (y para qué te sirve cada dato)

Marca, modelo y combustible

Confirma que el anuncio no engaña en lo básico: que el «1.6 diésel» es diésel y que el modelo es el que dicen. Parece poco, pero es el primer filtro contra anuncios copiados o matrículas que no corresponden al coche de las fotos.

Fecha de primera matriculación en España

Te dice la edad real del vehículo en el Registro español. Dos usos prácticos:

• Comprobar el año del anuncio. Un «coche de 2016» matriculado en 2018 lleva dos años menos de historial del que crees o estuvo en stock.
• Detectar importaciones. Si la fecha es muy reciente para un coche viejo, es que se rematriculó en España hace poco: la DGT no sabe nada de su vida anterior.

El semáforo: sin incidencias, con avisos o con incidencias

Es lo más valioso del informe gratis. Según la ayuda oficial de la DGT:

• Sin incidencias: nada impide transferirlo ni circular.
• Con avisos: falta el seguro o está caducado; la ITV está sin pasar, caducada, negativa o desfavorable; o hay una llamada a revisión pendiente.
• Con incidencias: consta algo que impide los trámites: sin datos de titular, limitaciones de disposición, cotitulares, poseedor, arrendatarios, baja no finalizada, baja temporal por transmisión, incidencias denegatorias, embargos, precintos, IVTM impagado o tutela del titular.

El semáforo te dice si hay un problema. No te dice cuál. Esa es la frontera entre lo gratis y lo de pago. Tienes cada estado explicado en el ejemplo de informe reducido.

Qué no puedes saber gratis

Si lo que te ha traído aquí es «¿de quién es este coche?», lo tratamos aparte en de quién es este coche. Si son los kilómetros, en kilómetros trucados.

Las tres formas de sacarlo gratis

1. Sede de la DGT con Cl@ve

1. Entra en la sede electrónica de la DGT › Vehículos › Información de vehículos › Informe de un vehículo.
2. Pulsa en el informe reducido.
3. Identifícate con Cl@ve (PIN o permanente).
4. Teclea la matrícula.
5. Se abre el informe en el momento.

2. Sede de la DGT con certificado digital o DNI electrónico

Los mismos pasos, eligiendo el certificado instalado en el navegador o el DNIe con lector. El resultado es idéntico.

3. App miDGT

1. Abre miDGT con tu identidad verificada.
2. Entra en los informes de vehículo.
3. Escribe la matrícula y elige el reducido.
4. Lo consultas en el móvil sin coste.

Lo que NO te da el informe gratis

• Por teléfono (060): solo informes de pago, cobrados con tarjeta y enviados por correo electrónico.
• En oficina: el informe presencial es para informes detallados, solo particulares y con cita previa.
• Sin identificarte: no existe ninguna consulta pública por matrícula en la DGT. Cualquier web que te prometa «informe DGT gratis por matrícula sin registro» o no te está dando datos de la DGT o te acaba cobrando.
• Con matrícula extranjera: la DGT solo informa de vehículos matriculados en España.

Cuatro mitos sobre el informe gratis

1. «Hay un informe DGT gratis por matrícula sin Cl@ve». No. La identificación es obligatoria. El reducido es gratis, no anónimo.
2. «Puedo ver los kilómetros gratis». No. Los kilómetros son las lecturas de cada ITV y van en el completo.
3. «Si sale sin incidencias, el coche está limpio». El resultado «sin incidencias» dice que no consta nada que impida transferir o circular. La propia DGT recomienda el completo antes de comprar incluso así, para revisar embargos, precintos, procedimientos concursales y otras cargas, además de la ITV y los datos técnicos.
4. «Pagar 19,99 € por el reducido es normal». No es normal, es una estafa conocida: la prensa del motor alertó en abril de 2026 de una web falsa que cobraba justo eso por lo que la DGT da gratis. El reducido nunca cuesta dinero.

Cuándo te basta con el informe gratis

• Quieres comprobar que un anuncio es coherente (marca, modelo, combustible, año) antes de perder una tarde en ir a verlo.
• Estás comparando varios coches y quieres descartar los que ya salen con avisos o incidencias.
• Vas a vender tu coche y quieres asegurarte de que no consta nada raro antes de anunciarlo.
• Te han dejado o prestado un vehículo y quieres saber si tiene seguro e ITV en vigor sin preguntar.

Cuándo compensa pagar el completo

• Vas a pagar dinero por el vehículo. Es la situación que la DGT pone de ejemplo. Con 2.218.824 turismos de ocasión vendidos en 2025 a un precio medio entre 13.050 € y 17.808 € según la fuente, 8,67 € de tasa es la parte más barata de la operación.
• El reducido sale «con incidencias». Necesitas saber si es un embargo (se levanta pagando la deuda), una reserva de dominio (la cancela la financiera) o un precinto (judicial o administrativo). Cambia por completo lo que puedes negociar.
• El reducido sale «con avisos». Saber si falta el seguro, la ITV o una llamada a revisión te dice si puedes conducirlo a casa el día de la compra.
• Quieres los kilómetros. El historial de ITV con la lectura de cada inspección es la única fuente oficial. Un salto hacia atrás entre dos ITV es la señal de cuentakilómetros manipulado.
• El coche tiene más de 10 años. La edad media de los turismos de ocasión fue de 11 años en 2025, y el 41 % de los vendidos superaba los 15. Cuantos más años, más titulares, más ITV y más probabilidad de anotaciones.
• Necesitas el titular. Para reclamar, para un seguro, para un abogado o para saber si quien te vende es quien figura en el Registro.
• Es de empresa, de renting o viene de un alquilador. El completo indica titular persona jurídica, indicador de renting y número de transmisiones.

Cuánto cuesta cada opción

Precios comprobados el 24/10/2026. Lo que pagas por encima de los 8,67 € de tasa, en cualquier proveedor, es por no necesitar certificado, por la rapidez o por la explicación. Nosotros te lo entregamos al instante y te lo explicamos. Si quieres entender la tasa, mira tasa 4.1 de la DGT y la comparativa en precio del informe de vehículo.

Escríbenos

Casos reales

⚠️ El aviso que no era grave. Un Focus sale «con avisos». El vendedor jura que está todo en regla. El completo aclara que es una llamada a revisión del fabricante pendiente, sin coste para el comprador: pasa por el concesionario y listo. Sin el completo, el comprador habría descartado un buen coche.

❌ Gratis no habría bastado. Un Corsa de 2012 «sin incidencias» en el reducido. El comprador pide el completo por costumbre y ve 112.000 km en la ITV de 2023 y 98.000 km en la de 2025. Retroceso de kilómetros: no compra. El reducido nunca habría enseñado eso.

⚠️ Coche de la familia. Un hijo quiere saber si el coche de su padre, que ya no conduce, tiene el seguro y la ITV vigentes. El reducido gratis se lo dice al momento. No necesita más.

❌ La web que cobra por lo gratis. Un comprador paga 19,99 € en una página que imita a la DGT y recibe cuatro datos que habría visto gratis con Cl@ve. Ni titular, ni kilómetros, ni cargas. Si vas a pagar, que sea por el completo.

Errores típicos al buscar el informe gratis

1. No tener Cl@ve y rendirse. Si no la tienes, no hay reducido gratis; pero sí hay completo por el 060, en oficina con cita o por una gestoría, sin certificado.
2. Tomar el semáforo por un informe de cargas. No lo es. El de cargas (8,67 €) detalla las limitaciones que impiden transferir; el reducido solo avisa.
3. Buscar el coche de un anuncio con una matrícula mal leída de la foto. Comprueba la matrícula con el vendedor antes de concluir nada.
4. Pensar que «gratis» incluye el PDF con Código Seguro de Verificación. El documento oficial con CSV es el completo.
5. Consultar un coche importado y creer que está «limpio». La DGT solo conoce la historia desde que se matriculó en España.

Qué pasa después del informe gratis

Con el reducido delante tienes dos caminos:

• «Sin incidencias» y solo querías una criba: sigue mirando el coche. Antes de dar una señal, pide el completo.
• Avisos o incidencias: no sigas a ciegas. El completo te dice exactamente qué hay, y con eso negocias, exiges la cancelación o te vas. Si lo pides por nosotros, te lo mandamos al instante y te explicamos qué significa cada anotación y qué pedirle al vendedor.

Y un dato que ayuda: si pides el completo en la sede y te da un error al final, la DGT permite repetir la solicitud sin pagar otra vez, indicando «Informe Previo» y el NRC del justificante. Si lo necesitas de nuevo en los 4 días siguientes, también te deja descargarlo gratis.

Lo que ningún informe de la DGT te dice, ni gratis ni pagando

Accidentes y daños. La DGT no tiene registro de siniestros, así que ni el reducido ni el completo te van a contar un golpe reparado. Como mucho verás una ITV desfavorable o una reforma. Para eso están los historiales privados (Carfax, carVertical), que cobran unos 30 € y cruzan datos de talleres y aseguradoras. Si el coche vale dinero, el orden sensato es: reducido gratis para cribar, completo para titular, kilómetros y cargas, y privado para daños.

Preguntas frecuentes

Quién lo hace

Informe del Vehículo es un servicio realizado por gestorías administrativas colegiadas, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. No somos la DGT ni cobramos por el informe reducido: ese es gratis y te hemos explicado cómo sacarlo. Lo que hacemos es pedir por ti el completo oficial, con su tasa, y explicártelo por el chat de la web.

Sigue por informe reducido de la DGT si quieres toda la ficha del gratuito, por informe completo si ya sabes que necesitas el detalle, o por Informe del Vehículo para ver todo lo que hacemos.

Fuentes oficiales

• Sede electrónica de la DGT: informe de un vehículo (informe reducido gratuito, tasa 4.1 de 8,67 €, canales, recopia en 4 días, «Informe Previo» tras un error).
• Ayuda para interpretar el informe reducido de un vehículo (qué significa cada estado y la recomendación de pedir el completo antes de comprar).
• Revista DGT, «Informe de un vehículo» (7/11/2025).

Revisado el 24/10/2026.