BMW 318D Serie 3 318d (G20 / G21) (2019-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El 318d de la generación G20, a la venta desde 2019, llega a la segunda mano desde flotas y renting, y su ficha decide si lleva C o ECO. La séptima generación del Serie 3, la G20, llegó a España en 2019 con faros más afilados, una parrilla de riñones mayor y un interior con pantallas digitales. El 318d se vende en berlina G20 y en familiar Touring G21, con el diésel B47 y cambio automático de ocho marchas. En 2022 recibió una renovación con faros más finos y una gran pantalla curva unida en el salpicadero.
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El Serie 3 318d (G20 / G21) en cifras
De los 5.781 BMW 318D vendidos de segunda mano en 12 meses, 2.300 son de esta generación (2019-2026). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Serie 3 318d (G20 / G21) | BMW 318D (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.300 (40 % del modelo) | 5.781 | — |
| Edad hoy | 0-7 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,09 % | 0,42 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 5,1 % | 13,0 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 15 % | 36 % | 27 % |
| Diésel | 99 % | 100 % | — |
| Potencia mediana | 110 kW | 110 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.995 cc | 1.995 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (28 %), Málaga (6 %), Alicante (4 %).
Cómo es esta generación
En la G20, el 318d mantiene su papel de versión diésel de acceso, ahora con cambio automático de ocho marchas casi en todas las unidades y con un sistema de hibridación ligera de 48 voltios en las versiones más recientes. Se ha vendido mucho a flotas, renting y profesionales que hacen muchos kilómetros por carretera, así que en el mercado de ocasión abundan unidades de tres o cuatro años con un solo titular empresa. En el informe, la etiqueta se lee de forma sencilla: en general, los 318d de esta generación sin hibridación llevan la C, y los que la ficha técnica declara como híbridos ligeros pueden llevar ECO; manda lo que diga la tarjeta ITV, no el anuncio. Revisa si fue un vehículo de renting o de alquiler, porque cambia mucho cómo se interpreta el kilometraje. Como muchos son jóvenes, puede que aún no tengan ITV registrada, y eso es normal. Busca cargas como reservas de dominio, frecuentes en compras financiadas, y si hay un embargo, recuerda que viaja con el coche. Comprueba también si es importado: hay unidades traídas de Alemania u otros países, y el informe lo refleja. Las reformas en estos coches suelen ser escasas, pero un enganche de remolque en un Touring debe constar en la ficha. El informe no dice si se han hecho las actualizaciones de software, si la batería de 48 voltios está bien ni cuál es el estado de neumáticos y frenos; revísalo con un mecánico. Antes de señalizar, cuadra el número de bastidor del informe con el del coche y con el de la ficha técnica.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 240 | 0 | 10,0 % | 100 % |
| 2020 | 385 | 0 | 11,2 % | 100 % |
| 2021 | 541 | 0 | 6,3 % | 98 % |
| 2022 | 466 | 2 | 1,5 % | 99 % |
| 2023 | 160 | 0 | 6,2 % | 100 % |
| 2024 | 155 | 0 | 0,0 % | 100 % |
| 2025 | 318 | 0 | 0,0 % | 100 % |
| 2026 | 35 | 0 | 0,0 % | 100 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 2 | 0,1 % |
| Diésel | 2.283 | 99,3 % |
| Eléctrico | 15 | 0,7 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| CERO | 15 | 0,7 % |
| C | 2.285 | 99,3 % |
Las generaciones del BMW 318D
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Serie 3 318d (E90 / E91) | 2005-2012 | 966 |
| Serie 3 318d (F30 / F31 / F34) | 2012-2019 | 2.871 |
| Serie 3 318d (G20 / G21) | 2019-2026 | 2.300 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del BMW 318D.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Serie 3 318d (G20 / G21) se venden de segunda mano?
2.300 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 40 % de todos los BMW 318D que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Serie 3 318d (G20 / G21)?
Se matriculó en España de 2019 a 2026; hoy tiene entre 0 y 7 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Serie 3 318d (G20 / G21) tenga embargo?
2 de 2.300 vendidos en 12 meses (0,09 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Serie 3 318d (G20 / G21) que se venden?
El 99 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 110 kW y la cilindrada mediana, 1.995 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Serie 3 318d (G20 / G21)?
Depende del año y del combustible: CERO, 1 %; C, 99 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Serie 3 318d (G20 / G21)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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