BMW 520D Serie 5 (E60/E61) 520d (2005-2010): qué mirar en su informe de segunda mano

El 520d de la serie E60 y E61 es el Serie 5 diésel de cuatro cilindros de la época Bangle, casi siempre un antiguo coche de empresa. El 520d de la serie E60 (berlina) y E61 (Touring) fue el diésel de cuatro cilindros de la quinta generación del Serie 5, la del diseño polémico de Chris Bangle, con faros afilados y maletero elevado. Se sumó a la gama en 2005 como versión de acceso diésel, y con la renovación de 2007 estrenó un motor nuevo y más eficiente. Se vendió hasta la llegada de la serie F10 en 2010.

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El Serie 5 (E60/E61) 520d en cifras

De los 3.168 BMW 520D vendidos de segunda mano en 12 meses, 495 son de esta generación (2005-2010). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.

Dato (12 meses)Serie 5 (E60/E61) 520dBMW 520D (todas)Mercado
Cambios de titular495 (16 % del modelo)3.168—
Edad hoy16-21 años——
Con embargo anotado0,61 %0,44 %0,39 %
Importados de usado9,3 %12,5 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones53 %38 %27 %
Diésel100 %100 %—
Potencia mediana130 kW140 kW—
Cilindrada mediana1.995 cc1.995 cc—
  • Embargos por encima de la media: 3 de 495 (0,61 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
  • Mucho importado: el 9,3 % de los Serie 5 (E60/E61) 520d vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
  • Muchas manos: el 53 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 16-21 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
  • Dónde se vende más: Madrid (18 %), Sevilla (5 %), Valencia (4 %).

Cómo es esta generación

Un 520d E60 o E61 es hoy una berlina o un familiar de entre quince y veinte años, y el informe se lee como el de un coche grande con mucha vida. El motor es un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros: hasta 2007 una evolución del bloque anterior y desde la renovación una nueva generación con más potencia y sistema de parada y arranque. Siempre con propulsión trasera, cambio manual de seis marchas o automático de seis. Fue un coche de empresa por excelencia, de comerciales, directivos y flotas, y también de taxi en algunas ciudades, así que en el informe completo lo primero es ver si tuvo uso de servicio público, quién fue el primer titular y cuántos dueños ha tenido desde entonces. A esta edad, la ITV es anual, y comparar las anotaciones de kilómetros es la mejor manera de ver si la historia tiene sentido. La etiqueta ambiental, en general, es B para los diésel matriculados desde 2006 y ninguna para los de 2005; la ficha lo establece. Comprueba si es berlina o Touring, si el cambio automático figura y si el coche es importado, algo muy frecuente en BMW de esta época. Revisa embargos, reservas de dominio antiguas y bajas temporales. Mira las reformas inscritas, como enganche o llantas de otra medida. El informe no dice cómo están la cadena de distribución, el turbo, el volante bimasa, el filtro de partículas, la caja automática o las suspensiones, ni registra golpes reparados sin parte. En un coche de este tamaño y edad, cualquier reparación es cara, así que la revisión en taller previa es imprescindible.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
200530100,0 %100 %
200637027,0 %100 %
200714027,9 %99 %
200814704,8 %100 %
20098806,8 %100 %
201080111,2 %100 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina20,4 %
Diésel49399,6 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
C20,4 %
B49099,0 %
sin etiqueta30,6 %

Las generaciones del BMW 520D

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
Serie 5 (E60/E61) 520d2005-2010495
Serie 5 (F10/F11) 520d2010-20171.491
Serie 5 (G30/G31) 520d2017-20231.038
Serie 5 (G60/G61) 520d2023-2026555

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del BMW 520D.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Serie 5 (E60/E61) 520d se venden de segunda mano?

495 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 16 % de todos los BMW 520D que cambiaron de titular.

¿Qué años son el Serie 5 (E60/E61) 520d?

Se matriculó en España de 2005 a 2010; hoy tiene entre 16 y 21 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un Serie 5 (E60/E61) 520d tenga embargo?

3 de 495 vendidos en 12 meses (0,61 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de Serie 5 (E60/E61) 520d que se venden?

El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 130 kW y la cilindrada mediana, 1.995 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Serie 5 (E60/E61) 520d?

Depende del año y del combustible: C, 0 %; B, 99 %; sin etiqueta, 1 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un Serie 5 (E60/E61) 520d?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

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Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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