BMW X1 Xdrive25E: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

X1 xDrive25e (F48) (2020-2022)

El xDrive25e fue el primer X1 híbrido enchufable, presentado en 2019 y vendido en España desde 2020 sobre la segunda generación del modelo, la F48 renovada. Combina un tres cilindros 1.5 de gasolina en el eje delantero con un motor eléctrico en el trasero, lo que le da tracción total sin árbol de transmisión. Por fuera casi no se distingue de otro X1 salvo por la tapa de carga en la aleta delantera izquierda.

X1 xDrive25e (U11) (2023-2026)

Con la tercera generación del X1, la U11 presentada en 2022, el xDrive25e regresó en 2023 con más potencia y más autonomía. El coche es más largo y tiene un interior dominado por una pantalla curva que une cuadro e infoentretenimiento, con muy pocos botones. Lo acompaña el xDrive30e, más potente con la misma base, y en la gama hay también un eléctrico, el iX1, que se registra con otro nombre.

Motores

La denominación xDrive25e en el X1 siempre ha sido un híbrido enchufable de gasolina con tracción total eléctrica. En la F48, entre 2020 y 2022, combinaba el tres cilindros 1.5 turbo de BMW, de unos 125 CV, que mueve las ruedas delanteras a través de una caja automática Steptronic de seis marchas, con un motor eléctrico de unos 95 CV en el eje trasero, para un total de 220 CV. En la U11, a partir de 2023, la arquitectura es la misma, pero el sistema suma 245 CV, la caja es de doble embrague y siete marchas y la batería tiene más capacidad. El xDrive30e de esta generación es la versión superior, y el iX1 es eléctrico puro. En ambas generaciones los modos de conducción permiten circular solo en eléctrico, reservar la batería o cargarla con el motor de gasolina en marcha.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html