Honda Jazz IV (GR) e:HEV (2020-2026): qué mirar en su informe de segunda mano
El Jazz que se vende desde 2020 es siempre híbrido e:HEV, con etiqueta ECO en general, y su informe sirve sobre todo para ver si viene de renting, de flota o de concesionario. El cuarto Jazz se vende en Europa únicamente como híbrido e:HEV, con un gasolina de 1,5 litros y dos motores eléctricos. Tiene un frontal redondeado con faros ovalados, un parabrisas con montantes delanteros muy finos y un salpicadero de líneas horizontales. Junto al Jazz normal existe el Jazz Crosstar, con protecciones plásticas, barras de techo y algo más de altura. En 2023 se renovó con cambios de gama y equipamiento.
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El Jazz IV (GR) e:HEV en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 757 Honda Jazz matriculados entre 2020 y 2026 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Jazz IV (GR) e:HEV | Honda Jazz (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 757 (39 % del modelo) | 1.923 | — |
| Edad hoy | 0-6 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,31 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,0 % | 4,1 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 3 % | 18 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 72 kW | 73 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.498 cc | 1.339 cc | — |
- Dónde se vende más: Barcelona (25 %), Madrid (20 %), Valencia (6 %).
Cómo es esta generación
Con esta generación Honda apostó del todo por la hibridación: todos los Jazz vendidos en Europa son e:HEV, un sistema en el que el motor de gasolina actúa la mayor parte del tiempo como generador y el coche se mueve con el motor eléctrico, con una transmisión de relación fija. No se enchufa, así que su etiqueta ambiental es, en general, la ECO, y conviene confirmarlo en la ficha técnica. Además de la carrocería de cinco puertas normal, el Crosstar ofrece aspecto de SUV pequeño, y con la renovación de 2023 llegó una versión de aspecto más deportivo. Es un coche relativamente nuevo, así que el informe tendrá pocas ITV o ninguna en las unidades más recientes, porque la primera inspección de un turismo llega a los cuatro años. Lo que sí merece atención es el tipo de primer titular: hay muchas unidades de renting, de flotas y de concesionario, que se matriculan como vehículo de demostración y se venden después como seminuevas. Comprueba en el informe si queda una reserva de dominio o un leasing, y si el coche ha sido importado de otro país europeo. Al ser híbrido, el estado de la batería de alta tensión es importante, y el informe de la DGT no lo recoge: pide a la red oficial el historial de revisiones y cualquier comprobación del sistema híbrido, y verifica la garantía que le quede. Tampoco verás en el informe si ha tenido golpes reparados sin baja ni si se han instalado actualizaciones de software. Si ves accesorios como un enganche o barras de techo añadidas, comprueba que constan en la ficha cuando alteran la homologación.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 52 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2021 | 117 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2022 | 164 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2023 | 58 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2024 | 79 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2025 | 211 | 0 | 0,0 % | 0 % |
| 2026 | 76 | 0 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 757 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 757 | 100,0 % |
Las generaciones del Honda Jazz
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Jazz I (GD) | 2002-2008 | 692 |
| Jazz II (GE) | 2008-2015 | 358 |
| Jazz III (GK) | 2015-2020 | 249 |
| Jazz IV (GR) e:HEV | 2020-2026 | 757 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Honda Jazz.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Jazz IV (GR) e:HEV se venden de segunda mano?
757 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 39 % de todos los Honda Jazz que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Jazz IV (GR) e:HEV?
Se matriculó en España de 2020 a 2026; hoy tiene entre 0 y 6 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Jazz IV (GR) e:HEV tenga embargo?
0 de 757 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Jazz IV (GR) e:HEV que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 72 kW y la cilindrada mediana, 1.498 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Jazz IV (GR) e:HEV?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Jazz IV (GR) e:HEV?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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