Honda Sh125Ad: generaciones y motores que se venden de segunda mano

3 generaciones del Honda Sh125Ad cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la SH125i (desde 2020).

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Generaciones a la venta

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)DiéselPotencia mediana
SH125i (2013-2016)2013-20164080 %8,7 kW
SH125i (2017-2019)2017-20198940 %9 kW
SH125i (desde 2020)2020-20262.0630 %9,6 kW

SH125i (2013-2016) (2013-2016)

SH125AD es la denominación técnica con la que figuran en la DGT los Honda SH125i fabricados en Atessa (Italia) desde el modelo de 2013. Esta primera etapa corresponde a la sexta generación del SH, presentada a finales de 2012: diseño más afilado, motor eSP nuevo con parada y arranque automático en los semáforos, hueco para un casco bajo el asiento y ABS en las versiones que lo llevaban. Mantiene las ruedas grandes de 16 pulgadas.

SH125i (2017-2019) (2017-2019)

La producción del nuevo SH125i con ABS de serie empezó en Atessa en diciembre de 2016, y las unidades de esta etapa se matricularon entre 2017 y 2019. Estrenó chasis nuevo, más espacio bajo el asiento, iluminación LED completa y una llave de proximidad Smart Key en las versiones más equipadas, además de cumplir la norma de emisiones Euro 4. Se distingue por el frontal más estrecho y los pilotos traseros afilados.

SH125i (desde 2020) (2020-2026)

Desde 2020, el SH125i monta un motor eSP+ nuevo de cuatro válvulas que cumple la norma Euro 5, con control de tracción desconectable, llave de proximidad Smart Key de serie, toma USB y un espacio bajo el asiento ampliado. Sigue fabricándose en Atessa. En 2024 se actualizó para cumplir la norma Euro 5+, siendo uno de los primeros modelos de Honda en hacerlo, y añadió colores y una versión Vetro de carenados semitransparentes.

Motores

Todos los SH125AD usan un monocilíndrico de 125 cc refrigerado por líquido, con inyección y transmisión automática por variador y correa, fabricado por Honda en Italia. Entre 2013 y 2019 fue un motor eSP de dos válvulas con parada al ralentí, homologado primero Euro 3 y desde 2017 Euro 4. En 2020 llegó el eSP+ de cuatro válvulas, Euro 5, con control de tracción, y en 2024 se adaptó a la norma Euro 5+. La potencia apenas cambió entre etapas, siempre dentro del límite que permite conducirlo con el carné de coche y tres años de antigüedad. Existe además el SH150i, con el mismo chasis y otro motor, que figura con su propia denominación y exige carné de moto, así que no conviene confundirlos al comparar anuncios.

Combustible por año

AñoGasolinaDiéselEléctricoOtros
2013100 %0 %0 %0 %
2014100 %0 %0 %0 %
2015100 %0 %0 %0 %
2016100 %0 %0 %0 %
2017100 %0 %0 %0 %
2018100 %0 %0 %0 %
2019100 %0 %0 %0 %
2020100 %0 %0 %0 %
2021100 %0 %0 %0 %
2022100 %0 %0 %0 %
2023100 %0 %0 %0 %
2024100 %0 %0 %0 %
2025100 %0 %0 %0 %
2026100 %0 %0 %0 %

Preguntas frecuentes

¿Cuántas generaciones del Honda Sh125Ad se venden de segunda mano?

3 con ventas en los últimos 12 meses: SH125i (2013-2016), SH125i (2017-2019), SH125i (desde 2020).

¿El Honda Sh125Ad de segunda mano es más diésel o gasolina?

El 0 % de los 3.387 vendidos en 12 meses son diésel y el 100 % gasolina.

¿Qué potencia tiene un Honda Sh125Ad normal?

La potencia mediana de los vendidos es de 9,6 kW; el 10 % más potente supera los 9,6 kW.

¿Dónde veo el motor exacto de un Honda Sh125Ad?

En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.

¿Cómo sé de qué generación es un Honda Sh125Ad?

Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un Honda Sh125Ad?

Depende del año: en motos y ciclomotores, B desde 2003 y C desde 2007; antes, sin etiqueta; eléctricas, CERO.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.

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