Mercedes-Benz V 250: generaciones y motores que se venden de segunda mano
2 generaciones del Mercedes-Benz V 250 cambiaron de titular en los últimos 12 meses; la que más se vende es la V 250 d (W447), desde la renovación de 2019.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| V 250 BlueTEC / V 250 d (W447), primera fase | 2014-2019 | 339 | 95 % | 140 kW |
| V 250 d (W447), desde la renovación de 2019 | 2019-2026 | 1.450 | 98 % | 140 kW |
V 250 BlueTEC / V 250 d (W447), primera fase (2014-2019)
El V 250 es la Clase V W447 con el diésel de 2,1 litros en su versión más potente de cuatro cilindros, de unos 190 CV, y el cambio automático 7G-Tronic Plus de serie. Se fabricó en Vitoria-Gasteiz desde 2014. Primero se llamó V 250 BlueTEC y luego V 250 d. Comparte carrocería con el resto de la gama, en tres longitudes, y hubo opción de tracción total 4MATIC.
V 250 d (W447), desde la renovación de 2019 (2019-2026)
Con la renovación de 2019, el V 250 d cambió al diésel de dos litros OM654, de unos 190 CV, y al automático de nueve marchas 9G-Tronic. La Clase V estrenó entonces parrillas nuevas, paragolpes y más ayudas a la conducción, y en 2024 volvió a renovarse con faros y una parrilla iluminada, además de un salpicadero con pantallas. Se sigue fabricando en Vitoria.
Motores
En la Clase V W447, la cifra 250 ha correspondido a la versión diésel de unos 190 CV. Hasta 2019 era el OM651 de 2,1 litros con doble turbo en serie, combinado con el automático 7G-Tronic Plus, y hasta 2015 se llamó V 250 BlueTEC por su tratamiento de gases. Desde 2019 es el OM654 de dos litros, más moderno y con filtro de partículas y catalizador SCR cerca del motor, ligado al automático de nueve marchas 9G-Tronic. Ambos admiten propulsión trasera o tracción total 4MATIC. Por debajo están el V 200 d y el V 220 d, y por encima el V 300 d, cada uno con su propia denominación en la DGT; la eléctrica EQV es otro modelo. La ficha técnica indica potencia, plazas y masa máxima de cada unidad.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 0 % | 98 % | 0 % | 2 % |
| 2017 | 0 % | 95 % | 0 % | 5 % |
| 2018 | 0 % | 91 % | 0 % | 9 % |
| 2019 | 0 % | 95 % | 0 % | 5 % |
| 2020 | 0 % | 88 % | 0 % | 12 % |
| 2021 | 0 % | 93 % | 0 % | 7 % |
| 2022 | 0 % | 98 % | 0 % | 2 % |
| 2023 | 0 % | 99 % | 0 % | 1 % |
| 2024 | 0 % | 99 % | 0 % | 1 % |
| 2025 | 0 % | 99 % | 0 % | 1 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Mercedes-Benz V 250 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: V 250 BlueTEC / V 250 d (W447), primera fase, V 250 d (W447), desde la renovación de 2019.
¿El Mercedes-Benz V 250 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 97 % de los 1.703 vendidos en 12 meses son diésel y el 0 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Mercedes-Benz V 250 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 140 kW; el 10 % más potente supera los 140 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Mercedes-Benz V 250?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Mercedes-Benz V 250?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Mercedes-Benz V 250?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
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