Nissan Juke I (F15) (2010-2019): qué mirar en su informe de segunda mano
El Juke de faros sobre el capó lleva desde 2010 en las calles españolas y abunda en el mercado de ocasión; el informe aclara qué vida ha tenido el tuyo. El primer Juke fue uno de los SUV urbanos que abrieron el segmento B en Europa. Es inconfundible: pilotos de posición encima del capó, faros redondos grandes en el paragolpes, caderas muy marcadas y una línea de techo tipo cupé con manillas traseras escondidas. Se fabricó en Sunderland (Reino Unido), salió a la venta en junio de 2010 y se actualizó en 2014 con retoques de frontal y nuevos motores.
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El Juke I (F15) en cifras
De los 16.552 Nissan Juke vendidos de segunda mano en 12 meses, 7.001 son de esta generación (2010-2019). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Juke I (F15) | Nissan Juke (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 7.001 (42 % del modelo) | 16.552 | — |
| Edad hoy | 7-16 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,17 % | 0,10 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 3,1 % | 2,1 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 33 % | 17 % | 27 % |
| Diésel | 41 % | 17 % | — |
| Potencia mediana | 85 kW | 84 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.461 cc | 1.197 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (14 %), Barcelona (10 %), Alicante (5 %).
Cómo es esta generación
Durante casi una década, este Juke fue el capricho de quien quería un coche alto y llamativo sin pasar a un todocamino grande. Se compró sobre todo como coche particular para ciudad y carretera, con un maletero pequeño para su tamaño exterior y una posición de conducción elevada. Algunas unidades pudieron empezar su vida en una flota o como coche de demostración de un concesionario, algo que el historial de titulares deja ver.
La gama en España combinó un gasolina atmosférico de 1.6 litros, un 1.6 turbo DIG-T de inyección directa (que en algunas versiones se asociaba a tracción total y cambio automático CVT), el diésel 1.5 dCi y, tras la actualización de 2014, un 1.2 DIG-T turbo de gasolina. Hubo además versiones deportivas Nismo y Nismo RS. La etiqueta ambiental depende del motor y la fecha: en general, los gasolina llevan la C, los diésel matriculados hasta agosto de 2015 la B y los posteriores con homologación Euro 6 pueden tener la C. Siempre manda la ficha técnica.
Con un Juke de estos años, el informe es útil para ver si ha sido de un solo particular o ha pasado por varias manos, y si alguna vez fue de una empresa o un rent a car. Las versiones de tracción total o las Nismo merecen una mirada a las reformas: llantas de otra medida, escapes o suspensiones deberían constar si se homologaron. Comprueba también que las lecturas de ITV no muestren saltos raros entre inspecciones.
El registro no recoge el estado del cambio CVT, del turbo ni de los neumáticos, ni golpes que no terminaron en baja. Si el coche viene de fuera, verás la fecha en que se matriculó en España.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 194 | 0 | 3,6 % | 32 % |
| 2011 | 711 | 1 | 7,6 % | 52 % |
| 2012 | 689 | 2 | 4,9 % | 48 % |
| 2013 | 725 | 2 | 2,6 % | 45 % |
| 2014 | 731 | 0 | 3,1 % | 51 % |
| 2015 | 967 | 1 | 1,9 % | 49 % |
| 2016 | 967 | 1 | 2,3 % | 41 % |
| 2017 | 697 | 3 | 2,3 % | 37 % |
| 2018 | 787 | 2 | 2,0 % | 23 % |
| 2019 | 533 | 0 | 1,1 % | 17 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 4.136 | 59,1 % |
| Diésel | 2.856 | 40,8 % |
| GLP | 9 | 0,1 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 9 | 0,1 % |
| C | 5.058 | 72,2 % |
| B | 1.934 | 27,6 % |
Las generaciones del Nissan Juke
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Juke I (F15) | 2010-2019 | 7.001 |
| Juke II (F16) | 2019-2026 | 10.084 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Juke.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Juke I (F15) se venden de segunda mano?
7.001 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 42 % de todos los Nissan Juke que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Juke I (F15)?
Se matriculó en España de 2010 a 2019; hoy tiene entre 7 y 16 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Juke I (F15) tenga embargo?
12 de 7.001 vendidos en 12 meses (0,17 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Juke I (F15) que se venden?
El 41 % son diésel y el 59 % gasolina; la potencia mediana es de 85 kW y la cilindrada mediana, 1.461 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Juke I (F15)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 72 %; B, 28 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Juke I (F15)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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