Nissan Qashqai+2 (J10) (2008-2013): qué mirar en su informe de segunda mano
El Qashqai+2 de 2008 a 2013 es el Qashqai de siete plazas que ya no tiene sucesor; su informe ayuda a ver si fue coche de familia o de trabajo. El Qashqai+2 es la versión alargada del primer Qashqai, con unos 21 centímetros más de longitud, una batalla mayor y una tercera fila de dos asientos que se esconde bajo el piso del maletero. Se fabricó en Sunderland (Reino Unido) y llegó a finales de 2008. Se distingue del normal por el techo más alto atrás, la ventanilla trasera más larga y las barras de techo de serie.
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El Qashqai+2 (J10) en cifras
De los 2.418 Nissan Qashqai+2 vendidos de segunda mano en 12 meses, 2.407 son de esta generación (2008-2013). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | Qashqai+2 (J10) | Nissan Qashqai+2 (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 2.407 (100 % del modelo) | 2.418 | — |
| Edad hoy | 13-18 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,37 % | 0,37 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,1 % | 2,1 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 34 % | 34 % | 27 % |
| Diésel | 83 % | 83 % | — |
| Potencia mediana | 104 kW | 104 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.995 cc | 1.995 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (14 %), Barcelona (14 %), Sevilla (5 %).
Cómo es esta generación
El +2 fue la forma que tuvo Nissan de dar siete plazas a su SUV compacto sin crear un modelo distinto, y se vendió en España entre finales de 2008 y 2013. Cuando llegó el Qashqai de segunda generación, en 2014, la versión de siete plazas desapareció y su papel lo heredó el X-Trail, por lo que no tiene sucesor directo con este nombre. Los asientos de la tercera fila son pequeños, pensados para niños o trayectos cortos. Hubo gasolina de 1,6 y 2 litros y diésel 1.5 dCi y 2.0 dCi, con tracción delantera o total All Mode 4×4 en algunas versiones, y caja manual o automática según motor. En 2010 recibió el mismo retoque que el Qashqai normal: frontal nuevo, faros con otro diseño y mejoras en el interior. Fue coche de familias y de conductores que buscaban plazas extra, de modo que el informe completo te ayudará a ver el uso y el primer titular. En general, la etiqueta ambiental es C para los gasolina y B para los diésel, ya que ninguno llega a Euro 6; manda la ficha. Todos tienen más de diez años y pasan ITV anual: revisa si las inspecciones son regulares y si los kilómetros anotados encajan con el anuncio. Comprueba también cuántos titulares lleva, si hay embargos, precintos o reservas de dominio sin cancelar y si estuvo de baja temporal. El informe no dice si los asientos de la tercera fila funcionan bien, cómo está la tracción total ni si el coche tuvo golpes reparados sin parte.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 42 | 0 | 0,0 % | 52 % |
| 2009 | 561 | 2 | 2,3 % | 72 % |
| 2010 | 750 | 4 | 0,7 % | 82 % |
| 2011 | 412 | 0 | 1,9 % | 88 % |
| 2012 | 362 | 2 | 4,1 % | 91 % |
| 2013 | 280 | 1 | 3,6 % | 96 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 400 | 16,6 % |
| Diésel | 2.002 | 83,2 % |
| GLP | 5 | 0,2 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 5 | 0,2 % |
| C | 400 | 16,6 % |
| B | 2.002 | 83,2 % |
Las generaciones del Nissan Qashqai+2
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Qashqai+2 (J10) | 2008-2013 | 2.407 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Nissan Qashqai+2.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Qashqai+2 (J10) se venden de segunda mano?
2.407 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 100 % de todos los Nissan Qashqai+2 que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Qashqai+2 (J10)?
Se matriculó en España de 2008 a 2013; hoy tiene entre 13 y 18 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Qashqai+2 (J10) tenga embargo?
9 de 2.407 vendidos en 12 meses (0,37 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Qashqai+2 (J10) que se venden?
El 83 % son diésel y el 17 % gasolina; la potencia mediana es de 104 kW y la cilindrada mediana, 1.995 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Qashqai+2 (J10)?
Depende del año y del combustible: ECO, 0 %; C, 17 %; B, 83 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Qashqai+2 (J10)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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