Peugeot 3008 Allure Puretech 1: generaciones y motores que se venden de segunda mano

Generaciones a la venta

3008 II (P84) primera fase, Allure PureTech 1.2 (2016-2020)

La clave junta el acabado Allure con el motor PureTech 1.2 del Peugeot 3008; el «1» final es el resto truncado de «1.2». En estos años es el SUV de segunda generación, que llegó a España a finales de 2016 y abandonó la forma de monovolumen del primer 3008. Se reconoce por los pilotos con tres garras y la parrilla con marco cromado.

3008 II (P84) restyling, Allure PureTech 1.2 (2020-2023)

Versión renovada del 3008 de segunda generación, a la venta desde finales de 2020, con una parrilla sin marco que se funde con los faros, luces diurnas en forma de colmillo y pilotos traseros oscurecidos. El acabado Allure y su variante Allure Pack siguieron siendo los más vendidos con el 1.2 PureTech. En 2024 llegó el 3008 de tercera generación, que figura aparte.

Motores

Esta clave se refiere a un solo motor: el 1.2 PureTech de gasolina, de tres cilindros, turboalimentado y con inyección directa, que en el 3008 de segunda generación se vendió sobre todo con 130 CV. En la primera fase se combinó con cambio manual de seis velocidades o con el automático EAT6, que a partir de 2018 dejó paso al EAT8 de ocho relaciones; en el restyling continuaron el manual y el EAT8. El resto de la gama del 3008, con los diésel BlueHDi, el gasolina 1.6 PureTech de más potencia y los híbridos enchufables Hybrid y Hybrid4, figura con otras denominaciones o con otros acabados en la DGT. Todos los PureTech 1.2 son gasolina sin electrificar y llevan en general la etiqueta C. La potencia y el tipo de cambio que muestra el informe ayudan a identificar la versión exacta.

Combustible por año

Preguntas frecuentes

Fuentes oficiales

• DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html