Ssangyong Rexton II (Y250) (2006-2012): qué mirar en su informe de segunda mano
El Rexton II de 2006 a 2012 mantuvo chasis, reductora y siete plazas con una cara nueva; su informe te ayuda a ver etiqueta, reformas y quién lo usó. El Rexton II es la primera renovación profunda del modelo, presentada a comienzos de 2006: parrilla y faros nuevos, paragolpes más grandes y un interior retocado, sobre el mismo chasis de largueros. Mantiene la reductora y la opción de siete plazas. En 2012 dio paso a otra renovación, el Rexton W, que en la DGT puede figurar con su propia denominación.
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El Rexton II (Y250) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 786 Ssangyong Rexton matriculados entre 2006 y 2012 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Rexton II (Y250) | Ssangyong Rexton (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 786 (46 % del modelo) | 1.714 | — |
| Edad hoy | 14-20 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,38 % | 0,29 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 1,3 % | 1,9 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 43 % | 40 % | 27 % |
| Diésel | 100 % | 99 % | — |
| Potencia mediana | 121 kW | 121 kW | — |
| Cilindrada mediana | 2.696 cc | 2.696 cc | — |
- Muchas manos: el 43 % ya llevaba 4 o más transmisiones. Normal con 14-20 años, pero mira que los cambios no estén muy seguidos.
- Dónde se vende más: Madrid (9 %), Barcelona (9 %), Jaén (6 %).
Cómo es esta generación
Esta página incluye el Rexton II porque en la lista hay volumen hasta 2010 bajo la clave genérica Rexton; algunos ejemplares figuran como Rexton II y tienen otra página. SsangYong lo presentó a comienzos de 2006 y lo vendió hasta 2012, cuando llegó el Rexton W. El motor más habitual es el 2.7 diésel de cinco cilindros, al que se sumó una versión XVT con turbo de geometría variable y más potencia; el gasolina de 3,2 litros se mantuvo pero se vendió poco en España. Siguió con cambio manual o automático de cinco marchas, tracción total conectable con reductora y cinco o siete plazas. Se compró por los mismos motivos que el primero, y además fue un 4×4 grande asequible para pequeñas empresas del campo, así que en el informe completo puede aparecer un primer titular jurídico. En etiqueta ambiental, en general los diésel matriculados de 2006 en adelante tienen la B y los gasolina la C; la ficha manda. Todos superan los doce años y pasan ITV anual: revisa las inspecciones y los kilómetros. Mira cuántos dueños ha tenido, si hay embargos, reservas de dominio o bajas temporales, y si el enganche o una elevación de suspensión constan en la ficha. Algunos se han reformado como vehículos de trabajo con menos plazas o con una mampara para homologarlos como mixtos, y eso también debe aparecer en la tarjeta ITV. El informe no dice cómo están la caja automática, la caja de transferencia, el turbo o los inyectores del 2.7, ni si ha sufrido golpes por debajo en uso de campo.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 297 | 3 | 1,3 % | 99 % |
| 2007 | 258 | 0 | 1,2 % | 100 % |
| 2008 | 95 | 0 | 0,0 % | 100 % |
| 2009 | 45 | 0 | 2,2 % | 100 % |
| 2010 | 61 | 0 | 0,0 % | 100 % |
| 2011 | 21 | 0 | 9,5 % | 100 % |
| 2012 | 9 | 0 | 0,0 % | 100 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 3 | 0,4 % |
| Diésel | 783 | 99,6 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 3 | 0,4 % |
| B | 783 | 99,6 % |
Las generaciones del Ssangyong Rexton
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Rexton (Y200) | 2003-2006 | 897 |
| Rexton II (Y250) | 2006-2012 | 786 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Ssangyong Rexton.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Rexton II (Y250) se venden de segunda mano?
786 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 46 % de todos los Ssangyong Rexton que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Rexton II (Y250)?
Se matriculó en España de 2006 a 2012; hoy tiene entre 14 y 20 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Rexton II (Y250) tenga embargo?
3 de 786 vendidos en 12 meses (0,38 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Rexton II (Y250) que se venden?
El 100 % son diésel y el 0 % gasolina; la potencia mediana es de 121 kW y la cilindrada mediana, 2.696 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Rexton II (Y250)?
Depende del año y del combustible: C, 0 %; B, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Rexton II (Y250)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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