Ssangyong Tivoli (primera fase) (2015-2019): qué mirar en su informe de segunda mano
El Tivoli de 2015 a 2019 fue el SUV que dio a conocer a SsangYong; el informe te dice quién lo ha tenido y cómo ha ido pasando la ITV. SUV urbano de la coreana SsangYong, lanzado en España a mediados de 2015, con carrocería de cinco puertas, diseño cuadrado y opción de tracción total. Fue el primer modelo de la marca pensado para el gran público y se vendió con motores de 1.6 litros de gasolina y diésel. Se reconoce por el capó plano, la línea de cintura alta y la parrilla con aletas horizontales.
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El Tivoli (primera fase) en cifras
Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 675 Ssangyong Tivoli matriculados entre 2015 y 2019 cambiaron de titular.
| Dato (12 meses) | Tivoli (primera fase) | Ssangyong Tivoli (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 675 (52 % del modelo) | 1.306 | — |
| Edad hoy | 7-11 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,00 % | 0,00 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 2,7 % | 1,5 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 24 % | 14 % | 27 % |
| Diésel | 60 % | 32 % | — |
| Potencia mediana | 84,6 kW | 94 kW | — |
| Cilindrada mediana | 1.597 cc | 1.597 cc | — |
- Dónde se vende más: Madrid (24 %), Barcelona (9 %), Valencia (6 %).
Cómo es esta generación
El Tivoli fue el coche que hizo crecer a SsangYong en España, gracias a un tamaño práctico, un precio competitivo y un equipamiento completo. En esta primera fase se vendió con un gasolina 1.6 de 128 CV y un diésel 1.6 de 115 CV, con cambio manual o automático de seis velocidades y, en algunas versiones, tracción total. Su carrocería es la de cinco puertas; la variante alargada Tivoli Grand, antes llamada XLV, se registra con otra denominación y tiene su propia página. En general, la etiqueta es la C para los gasolina y, en los diésel, depende de la norma Euro: un diésel matriculado antes de septiembre de 2015 tendría la B y uno Euro 6 posterior la C; la ficha técnica es la referencia. Este Tivoli lo compraron sobre todo particulares, pero también hubo flotas de alquiler y empresas, así que en el informe completo merece la pena revisar el primer titular y los cambios posteriores. Por edad, ya pasa la ITV cada dos años, y pronto cada año, con los kilómetros anotados en cada inspección; si ves una diferencia rara, pregunta. Comprueba también si existen embargos, una reserva de dominio o una baja temporal, y si se le ha inscrito alguna reforma, como un enganche de remolque o una instalación de GLP. Ten en cuenta que en 2023 la marca pasó a llamarse KGM; los coches anteriores siguen figurando como SsangYong en la DGT. El informe no indica el estado del embrague, de la tracción o de la carrocería, ni golpes no declarados.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 91 | 0 | 6,6 % | 62 % |
| 2016 | 203 | 0 | 3,4 % | 78 % |
| 2017 | 140 | 0 | 1,4 % | 72 % |
| 2018 | 122 | 0 | 0,0 % | 48 % |
| 2019 | 119 | 0 | 2,5 % | 28 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 230 | 34,1 % |
| Diésel | 407 | 60,3 % |
| GLP | 38 | 5,6 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| ECO | 38 | 5,6 % |
| C | 581 | 86,1 % |
| B | 56 | 8,3 % |
Las generaciones del Ssangyong Tivoli
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| Tivoli (primera fase) | 2015-2019 | 675 |
| Tivoli (renovado) | 2019-2026 | 750 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Ssangyong Tivoli.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Tivoli (primera fase) se venden de segunda mano?
675 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 52 % de todos los Ssangyong Tivoli que cambiaron de titular.
¿Qué años son el Tivoli (primera fase)?
Se matriculó en España de 2015 a 2019; hoy tiene entre 7 y 11 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un Tivoli (primera fase) tenga embargo?
0 de 675 vendidos en 12 meses (0,00 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de Tivoli (primera fase) que se venden?
El 60 % son diésel y el 34 % gasolina; la potencia mediana es de 84,6 kW y la cilindrada mediana, 1.597 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Tivoli (primera fase)?
Depende del año y del combustible: ECO, 6 %; C, 86 %; B, 8 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un Tivoli (primera fase)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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