Yamaha Yp250R X-MAX 250 (segunda generación) (2010-2016): qué mirar en su informe de segunda mano
La segunda generación del X-MAX 250 cubre de 2010 a 2016 y tiene dos fases, antes y después de 2014, que el informe y la ficha ayudan a separar. La segunda generación del X-MAX 250 apareció en 2010 con un diseño más anguloso inspirado en el TMAX, un cuadro nuevo y mejor protección aerodinámica. Mantuvo el monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida y la transmisión automática. En 2014 recibió una renovación con faros nuevos y frenos con ABS en la versión que la marca ofrecía con él. Se vendió hasta 2016, cuando llegó el X-MAX 300 que lo sustituyó en Europa.
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El X-MAX 250 (segunda generación) en cifras
De los 2.061 Yamaha Yp250R vendidos de segunda mano en 12 meses, 755 son de esta generación (2010-2016). Fuente: Registro de Vehículos de la DGT.
| Dato (12 meses) | X-MAX 250 (segunda generación) | Yamaha Yp250R (todas) | Mercado |
|---|---|---|---|
| Cambios de titular | 755 (37 % del modelo) | 2.061 | — |
| Edad hoy | 10-16 años | — | — |
| Con embargo anotado | 0,66 % | 0,49 % | 0,39 % |
| Importados de usado | 0,5 % | 0,4 % | 6,1 % |
| Con 4 o más transmisiones | 30 % | 39 % | 27 % |
| Diésel | 0 % | 0 % | — |
| Potencia mediana | 15 kW | 15 kW | — |
| Cilindrada mediana | 249 cc | 249 cc | — |
- Embargos por encima de la media: 5 de 755 (0,66 %; mercado 0,39 %). Lee el apartado de cargas del informe antes que nada.
- Dónde se vende más: Barcelona (23 %), Sevilla (7 %), Madrid (6 %).
Cómo es esta generación
Con este X-MAX, Yamaha consolidó un scooter de uso diario que muchos compradores usaban todo el año para ir al trabajo, a menudo desde zonas metropolitanas hasta el centro de la ciudad. Hay que distinguir bien las dos fases: hasta 2013, sin ABS de serie en la mayoría de las unidades, y desde 2014, con el restyling y una versión con antibloqueo. La ficha técnica y el número de bastidor te ayudan a saber cuál es, y conviene que el anuncio coincida con lo que figura en el registro. Para conducirlo se necesita el permiso A2 o el A; el B no habilita para este cilindraje aunque tengas años de antigüedad. En la etiqueta ambiental, todas estas unidades son posteriores a 2007, así que en general llevan la C; la ficha manda. Con el informe completo puedes revisar el número de propietarios, la fecha de la última ITV y su resultado, los embargos o precintos y si consta alguna baja temporal. Las motos de reparto o de empresa existen, pero son menos habituales en este modelo que en los de 125 cc; si el primer titular fue una sociedad, pregunta por el uso que tuvo. Los accesorios típicos, como el baúl, los puños calefactables o la cúpula alta, no suelen requerir reforma, pero un escape no homologado sí puede dar problemas en la ITV. El informe no recoge el estado de los neumáticos, de los frenos ni del variador, ni las caídas que no pasaron por el seguro, y tampoco certifica el kilometraje.
Año a año
| Año | Cambios de titular | Con embargo | Importados | Diésel |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 204 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 2011 | 172 | 0 | 1,2 % | 0 % |
| 2012 | 74 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 2013 | 63 | 1 | 0,0 % | 0 % |
| 2014 | 84 | 0 | 1,2 % | 0 % |
| 2015 | 94 | 1 | 1,1 % | 0 % |
| 2016 | 64 | 1 | 0,0 % | 0 % |
Motores y etiqueta
| Combustible | Cambios de titular | % |
|---|---|---|
| Gasolina | 755 | 100,0 % |
| Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible) | Unidades vendidas | % |
|---|---|---|
| C | 755 | 100,0 % |
Las generaciones del Yamaha Yp250R
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) |
|---|---|---|
| X-MAX 250 (primera generación) | 2005-2009 | 1.288 |
| X-MAX 250 (segunda generación) | 2010-2016 | 755 |
Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.
Más sobre la gama en generaciones y motores del Yamaha Yp250R.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos X-MAX 250 (segunda generación) se venden de segunda mano?
755 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 37 % de todos los Yamaha Yp250R que cambiaron de titular.
¿Qué años son el X-MAX 250 (segunda generación)?
Se matriculó en España de 2010 a 2016; hoy tiene entre 10 y 16 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.
¿Es frecuente que un X-MAX 250 (segunda generación) tenga embargo?
5 de 755 vendidos en 12 meses (0,66 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.
¿Qué motor lleva la mayoría de X-MAX 250 (segunda generación) que se venden?
El 0 % son diésel y el 100 % gasolina; la potencia mediana es de 15 kW y la cilindrada mediana, 249 cc.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un X-MAX 250 (segunda generación)?
Depende del año y del combustible: C, 100 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).
¿Qué dice el informe de la DGT de un X-MAX 250 (segunda generación)?
Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.
Quién lo hace
Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 24/10/2026.
Fuentes oficiales
- https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
- https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
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