Peugeot 3008: generaciones y motores que se venden de segunda mano
De los 2.451 Peugeot 3008 vendidos de segunda mano en un año, el 80 % es diésel. Así se reparten por generación y motor.
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Generaciones a la venta
| Generación | Años | Cambios de titular (12 meses) | Diésel | Potencia mediana |
|---|---|---|---|---|
| 3008 I | 2009-2016 | 1.949 | 86 % | 82 kW |
| 3008 II | 2016-2023 | 610 | 60 % | 96 kW |
3008 I (2009-2016)
El primer 3008 es un crossover a medio camino entre monovolumen y SUV, fabricado en Sochaux (Francia) y presentado en 2009. Tiene la carrocería alta y abombada, un parabrisas muy grande, la consola central elevada como en un avión y un portón trasero partido en dos hojas. En 2013 cambió el frontal, con faros de leds y una parrilla más estrecha.
3008 II (2016-2023)
El segundo 3008 se convirtió en un SUV de verdad, con capó alto, frontal vertical y pilotos traseros con tres garras de luz. Por dentro estrenó el i-Cockpit con cuadro digital y volante pequeño, y teclas tipo piano en el salpicadero. Se presentó a finales de 2016 y en 2020 recibió un frontal sin marco en la parrilla y faros más finos; llegaron también los híbridos enchufables.
Motores
En su primera generación el 3008 compartió motores con el 308 de la época: gasolina 1.6 VTi y 1.6 THP de origen PSA y BMW, diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi, y después los BlueHDi y el 1.2 PureTech de tres cilindros. Esa etapa incluyó el HYbrid4, que unía un 2.0 diésel delante con un motor eléctrico en el eje trasero. En la segunda, la gama se centró en el 1.2 PureTech, el 1.6 PureTech, el 1.5 BlueHDi, que sustituyó al 1.6, y el 2.0 BlueHDi, a los que se sumaron en 2020 los enchufables Hybrid y Hybrid4, con un 1.6 de gasolina turbo y uno o dos motores eléctricos. Las cajas fueron manuales de cinco o seis marchas, una pilotada en algunos diésel de la primera serie y automáticas de seis y ocho relaciones. La ficha técnica de cada ejemplar es la que indica motor, potencia y tracción.
Combustible por año
| Año | Gasolina | Diésel | Eléctrico | Otros |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 10 % | 89 % | 0 % | 1 % |
| 2010 | 9 % | 91 % | 0 % | 0 % |
| 2011 | 13 % | 87 % | 0 % | 0 % |
| 2012 | 11 % | 88 % | 1 % | 0 % |
| 2013 | 12 % | 88 % | 0 % | 0 % |
| 2014 | 16 % | 84 % | 1 % | 0 % |
| 2015 | 26 % | 74 % | 0 % | 0 % |
| 2016 | 22 % | 78 % | 0 % | 0 % |
| 2017 | 28 % | 72 % | 0 % | 0 % |
| 2018 | 16 % | 84 % | 0 % | 0 % |
| 2019 | 28 % | 72 % | 0 % | 0 % |
| 2023 | 97 % | 3 % | 0 % | 0 % |
Preguntas frecuentes
¿Cuántas generaciones del Peugeot 3008 se venden de segunda mano?
2 con ventas en los últimos 12 meses: 3008 I, 3008 II.
¿El Peugeot 3008 de segunda mano es más diésel o gasolina?
El 80 % de los 2.451 vendidos en 12 meses son diésel y el 20 % gasolina.
¿Qué potencia tiene un Peugeot 3008 normal?
La potencia mediana de los vendidos es de 88 kW; el 10 % más potente supera los 120 kW.
¿Dónde veo el motor exacto de un Peugeot 3008?
En el informe de datos técnicos o en el completo de la DGT: cilindrada, potencia, combustible, plazas y masas, tal como figuran en la ficha.
¿Cómo sé de qué generación es un Peugeot 3008?
Por la fecha de primera matriculación, que da el informe. En los años de cambio de generación conviven las dos: entonces manda el código del bastidor y la ficha técnica.
¿Qué etiqueta ambiental tiene un Peugeot 3008?
Depende del año y del combustible: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015, C; gasolina 2001-2005 y diésel 2006-2015, B; antes, sin etiqueta; híbridos, GLP y gas, ECO; eléctricos, CERO.
Fuentes oficiales
- DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.
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