Peugeot 508 I, restyling (2014-2018): qué mirar en su informe de segunda mano

El 508 renovado de 2014 a 2018 estrenó motores BlueHDi y pantalla táctil; el informe completo te ayuda a ver si fue coche de empresa, taxi o de particular. Versión renovada del primer 508, presentada a finales de 2014, con un frontal más vertical, la parrilla integrada entre faros de LED, nuevos pilotos traseros y una pantalla táctil que eliminó gran parte de los botones del salpicadero. Llegaron los motores diésel BlueHDi y se mantuvieron las carrocerías berlina, SW y RXH. Se vendió hasta la llegada del 508 de segunda generación, en 2018.

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El 508 I, restyling en cifras

Microdatos oficiales de transferencias de la DGT, octubre de 2025 a septiembre de 2026: 237 Peugeot 508 matriculados entre 2014 y 2018 cambiaron de titular.

Dato (12 meses)508 I, restylingPeugeot 508 (todas)Mercado
Cambios de titular237 (19 % del modelo)1.255—
Edad hoy8-12 años——
Con embargo anotado0,42 %1,35 %0,39 %
Importados de usado53,6 %38,7 %6,1 %
Con 4 o más transmisiones31 %41 %27 %
Diésel97 %94 %—
Potencia mediana103 kW103 kW—
Cilindrada mediana1.997 cc1.997 cc—
  • Mucho importado: el 53,6 % de los 508 I, restyling vendidos llegó usado del extranjero. Su informe solo recoge la vida en España.
  • Dónde se vende más: Madrid (19 %), Málaga (6 %), Alicante (5 %).

Cómo es esta generación

El 508 restyling se reconoce enseguida por su frontal más alto y vertical, con el león en el capó y la parrilla entre los faros, y por un interior con pantalla táctil central. Mantuvo el papel del primer 508 como coche de empresa, de flota y de taxi, aunque también lo compraron muchos particulares que buscaban una berlina o un familiar grande y cómodo para viajar. Los diésel BlueHDi, de 1.6 y 2.0 litros y con sistema de reducción de emisiones con AdBlue, sustituyeron a los HDi y cumplían la norma Euro 6; en gasolina siguió el 1.6 THP turbo, y la versión GT recibió un 2.0 BlueHDi más potente. Hubo cambio manual y automático de seis relaciones, y el RXH siguió siendo el híbrido diésel con tracción total. En general, la etiqueta de los diésel Euro 6 y de los gasolina es la C, y la de los RXH, la ECO; ojo con los primeros meses de la renovación, porque algún diésel matriculado antes de septiembre de 2015 podría tener la B. El informe completo te muestra la fecha exacta, el tipo de titular y si ha sido servicio público. Por edad, los de 2014 a 2016 ya pasan ITV cada año y los posteriores, cada dos; los kilómetros de cada inspección ayudan a detectar incoherencias. Comprueba también si el coche está importado, si tiene reformas inscritas o embargos, y si hay una reserva de dominio pendiente. El informe no indica el estado del sistema de AdBlue, del cambio automático, de la suspensión o de la electrónica de la pantalla, ni golpes reparados por cuenta propia.

Año a año

AñoCambios de titularCon embargoImportadosDiésel
201493147,3 %100 %
201575034,7 %99 %
201644075,0 %95 %
2017160100,0 %88 %
20189088,9 %89 %

Motores y etiqueta

CombustibleCambios de titular%
Gasolina52,1 %
Diésel23197,5 %
Eléctrico10,4 %
Etiqueta ambiental (estimada por año y combustible)Unidades vendidas%
CERO10,4 %
C6929,1 %
B16770,5 %

Las generaciones del Peugeot 508

GeneraciónAñosCambios de titular (12 meses)
508 I, primera fase2011-20141.017
508 I, restyling2014-2018237

Los años de cambio de generación cuentan en las dos, porque esos años se vendieron ambas.

Más sobre la gama en generaciones y motores del Peugeot 508.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos 508 I, restyling se venden de segunda mano?

237 en los últimos 12 meses (octubre de 2025 a septiembre de 2026), el 19 % de todos los Peugeot 508 que cambiaron de titular.

¿Qué años son el 508 I, restyling?

Se matriculó en España de 2014 a 2018; hoy tiene entre 8 y 12 años. El informe da la fecha exacta de primera matriculación de cada ejemplar.

¿Es frecuente que un 508 I, restyling tenga embargo?

1 de 237 vendidos en 12 meses (0,42 %; mercado 0,39 %). El informe de cargas lo confirma para el tuyo.

¿Qué motor lleva la mayoría de 508 I, restyling que se venden?

El 97 % son diésel y el 2 % gasolina; la potencia mediana es de 103 kW y la cilindrada mediana, 1.997 cc.

¿Qué etiqueta ambiental tiene un 508 I, restyling?

Depende del año y del combustible: CERO, 0 %; C, 29 %; B, 70 % (estimación; manda la ficha técnica, y los híbridos son ECO aunque aquí cuenten como gasolina).

¿Qué dice el informe de la DGT de un 508 I, restyling?

Titular y número de titulares, transmisiones con fechas, cargas (embargos, precintos, reserva de dominio), ITV con kilómetros, bajas y datos técnicos. No dice el estado mecánico ni accidentes que no acabaran en baja.

Quién lo hace

Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Somos un servicio privado: no somos la Dirección General de Tráfico.

Fuentes oficiales

  • DGT, microdatos mensuales de transferencias (octubre de 2025 a septiembre de 2026): https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/matraba-listados/transacciones-automoviles-mensual.html
  • DGT, distintivo ambiental: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/
IV
Escrito por el equipo de Informe del Vehículo
No somos la DGT. Servicio realizado por especialistas en trámites de vehículos, con acceso directo a los registros de la DGT; informe al instante. Revisado el 25/10/2026.

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